Termostat motora 1FZ-FE
1. Termostat
2. Brtva
3. Ulazna cijev
Upozorenje! Rad se izvodi na hladnom motoru uz poštivanje sigurnosnih mjera (antifriz je otrovan).
Ispitivanje
1. Prije nego što donesete zaključak o kvaru termostata, provjerite razinu tekućine, stanje remena pumpe i ispravnost mjerača temperature (ili kontrolna lampica).
2. Ako motoru treba dugo da se zagrije (to se može odrediti polaganim porastom temperature prema pokazivaču ili polaganim zagrijavanjem zraka pomoću grijača), tada je vjerojatni uzrok zaglavljeni ventil termostata. U tom slučaju zamijenite termostat.
3. Ako se motor pregrije, provjerite grijanje gornjeg crijeva hladnjaka. Ako je crijevo toplo, a motor vruć, tada je termostat zatvoren, blokirajući protok tekućine iz motora u hladnjak. Zamijenite termostat.
Pažnja! Vozila s motorom s ubrizgavanjem ne smiju se voziti bez termostata. U nedostatku termostata otvara se povratni krug za automatsku kontrolu sustava za kontrolu emisije i sustava goriva, što dovodi do smanjenja učinkovitosti motora.
Zamjena
1. Odvojite bateriju od mase i ispustite tekućinu.
2. Odvojite vakuumska crijeva od termostata (ako je predviđeno).
3. Uklonite kućište termostata, crijevo se ne može odvojiti od kućišta.
4. Izvadite termostat, pazeći na njegovu orijentaciju (termostat opruga okrenuta prema motoru).
5. Pažljivo uklonite staru brtvu.
6. Zamijenite brtvu (od 1993. brtva je smještena oko ruba termostata i predstavlja O-prsten s žljebovima), orijentirati i ugraditi termostat.
7. Zategnite vijke.
8. Napunite tekućinom, pokrenite motor i provjerite ima li curenja.