Termostat motora 1FZ-FE
1. Termostat
2. Tesnenie
3. Vstupné potrubie
POZOR! Práce sa vykonávajú na studenom motore pri dodržaní bezpečnostných opatrení (nemrznúca zmes je jedovatá).
Vyšetrenie
1. Pred vyvodením záveru o poruche termostatu skontrolujte hladinu kvapaliny, stav remeňa čerpadla a použiteľnosť teplomera (alebo kontrolka).
2. Ak sa motor dlho zahrieva (dá sa to určiť pomalým zvyšovaním teploty podľa ukazovateľa, alebo pomalým ohrevom vzduchu ohrievačom), potom je pravdepodobnou príčinou zaseknutý termostatický ventil. V tomto prípade vymeňte termostat.
3. Ak sa motor prehrieva, skontrolujte vyhrievanie hornej hadice chladiča. Ak je hadica teplá a motor je horúci, potom je termostat zatvorený a blokuje tok kvapaliny z motora do chladiča. Vymeňte termostat.
Pozor! Vozidlá so vstrekovacím motorom nesmú jazdiť bez termostatu. Pri absencii termostatu sa otvorí spätnoväzbový okruh pre automatické riadenie systémov regulácie emisií a palivového systému, čo má za následok zníženie účinnosti motora.
Výmena
1. Odpojte batériu od zeme a vypustite kvapalinu.
2. Odpojte vákuové hadice od termostatu (ak sú poskytnuté).
3. Odstráňte kryt termostatu, hadicu nie je možné odpojiť od krytu.
4. Vyberte termostat a dávajte pozor na jeho orientáciu (motor s pružinou termostatu).
5. Opatrne odstráňte staré tesnenie.
6. Vymeňte tesnenie (od roku 1993 je tesnenie umiestnené okolo okraja termostatu a je to drážkovaný O-krúžok), zorientujte a nainštalujte termostat.
7. Utiahnite skrutky.
8. Naplňte kvapalinou, naštartujte motor a skontrolujte tesnosť.