Змест: Праверка ↓ Замена ↓
Тэрмастат рухавіка 1FZ-FE
1. Тэрмастат
2. Пракладка
3. Впускны патрубак
Папярэджанне! Работы выконваюцца на халодным рухавіку з захаваннем мер бяспекі (антыфрыз атрутны).
Праверка
1. Перад тым як зрабіць выснову аб няспраўнасці тэрмастата праверце ўзровень вадкасці, стан рамяня помпы і спраўнасць паказальніка тэмпературы (або кантрольнай лямпы).
2. Калі рухавік доўга разаграваецца (гэта можна вызначыць па павольным нарастанні тэмпературы па паказальніку, ці па павольным нагрэве паветра абагравальнікам), то верагоднай прычынай зяўляецца заліпанне клапана тэрмастата. У гэтым выпадку тэрмастат заменіце.
3. Пры перагрэве рухавіка праверце нагрэў верхняга шланга радыятара. Калі шланг цёплы, а рухавік гарачы, то тэрмастат зачынены, перакрываючы доступ вадкасці ад рухавіка да радыятара. Заменіце тэрмастат.
Увага! На аўтамабілях з інжэктарным рухавіком язда без тэрмастата забараняецца. Пры адсутнасці тэрмастата размыкаецца ланцуг зваротнай сувязі аўтаматычнага кіравання сістэмамі зніжэння таксічнасці і паліўнай сістэмай, у выніку падае эканамічнасць рухавіка.
Замена
1. Адлучыце батарэю ад масы і зліце вадкасць.
2. Адлучыце ад тэрмастата вакуумныя шлангі (калі прадугледжаны).
3. Зніміце корпус тэрмастата, шланг можна не адлучаць ад корпуса.
4. Дастаньце тэрмастат, звярнуўшы ўвагу на яго арыентацыю (спружына тэрмастата звернутая да рухавіка).
5. Асцярожна выдаліце старое ўшчыльненне.
6. Замяніце пракладку (з 1993 г. пракладка ўкладваецца па боку тэрмастата і ўяўляе сабой ушчыльняльнае кольца з канаўкай), зарыентуйце і ўсталюйце тэрмастат.
7. Зацягніце балты.
8. Заліце вадкасць, запусціце рухавік і пераканаецеся ў адсутнасці цечы.