Energetski sustav motora sastoji se od spremnika goriva, električne pumpe goriva, regulatora tlaka goriva, EFI relejne kutije, releja pumpe goriva, distribucijskog voda goriva, mlaznica, zračnog filtra i sklopa leptira za gas i vodova za gorivo. Svi modeli opremljeni su sekvencijalnim elektroničkim sustavom ubrizgavanja goriva (Sequential Electronic Fuel Injection system).
Sustav sekvencijalnog elektroničkog ubrizgavanja goriva izračunava količinu i isporučuje gorivo u cilindre motora redoslijedom kojim se pale. Mlaznicama upravlja upravljačka jedinica motora (PCM). Na temelju informacija s raznih senzora, PCM jedinica kontrolira mlaznice za gorivo promjenom duljine impulsa, tj. duljina vremena u kojem su mlaznice otvorene. Količina goriva se stalno mijenja kako bi se osigurao optimalan omjer za vruće ili hladno pokretanje, zagrijavanje, prazan hod i ubrzanje. Sklop leptira za gas služi samo za kontrolu količine zraka koja se dovodi u cilindre motora.
Gorivo iz spremnika za gorivo u sustav goriva dovodi se kroz metalne cijevi učvršćene ispod dna vozila. Električna pumpa za gorivo, senzor razine goriva i regulator tlaka nalaze se u spremniku goriva.
Relejem pumpe za gorivo upravljaju dva električna kruga. U prvom krugu, kontrola se provodi iz upravljačke jedinice motora (PCM), a na drugom - od prekidača za paljenje. Ako se motor ne pokrene nakon uključivanja paljenja, PCM će isključiti relej pumpe za gorivo nakon 2 sekunde. Sljedeći put kada se motor pokrene, nakon prvog impulsa senzora položaja bregastog vratila, relej uključuje pumpu za gorivo.
Ispušni sustav sastoji se od ispušne grane, ispušne cijevi, središnjeg i stražnjeg ispušnog lonca te katalizatora. Katalizator čisti ispušne plinove.