Систем за напајање мотора састоји се од резервоара за гориво, електричне пумпе за гориво, регулатора притиска горива, ЕФИ релејне кутије, релеја пумпе за гориво, линије за дистрибуцију горива, ињектора, ваздушног филтера и склопа лептира за гас и водова за гориво. Сви модели су опремљени секвенцијалним електронским системом убризгавања горива (Sequential Electronic Fuel Injection system).
Систем секвенцијалног електронског убризгавања горива израчунава количину и испоручује гориво у цилиндре мотора по редоследу којим се испаљују. Ињекторима управља контролна јединица мотора (PCM). На основу информација са различитих сензора, ПЦМ јединица контролише бризгаљке горива променом дужине импулса, тј. дужина времена када су ињектори отворени. Количина горива се константно мења како би се обезбедио оптималан однос за топло или хладно стартовање, загревање, празан ход и убрзање. Склоп гаса служи само за контролу количине ваздуха који се доводи у цилиндре мотора.
Гориво из резервоара за гориво до система за гориво се доводи кроз металне цеви причвршћене испод дна возила. Електрична пумпа за гориво, сензор нивоа горива и регулатор притиска налазе се у резервоару за гориво.
Релеј пумпе за гориво контролишу два електрична кола. У првом кругу управљање се врши из управљачке јединице мотора (PCM), а на другом - од прекидача за паљење. Ако се мотор не покрене након укључивања паљења, ПЦМ ће искључити релеј пумпе за гориво након 2 секунде. Следећи пут када се мотор покрене, након првог импулса сензора положаја брегастог вратила, релеј укључује пумпу за гориво.
Издувни систем се састоји од издувне гране, издувне цеви, средњег и задњег пригушивача и катализатора. Катализатор чисти издувне гасове.