Обща информация за горивната и изпускателната система [Toyota RAV4 XA10]

Използваната горивна Система на двигателя се състои от резервоара за гориво, електрически горивната помпа, регулатора за налягане на гориво, блок реле EFI, реле на горивната помпа, дистрибуторска на горивната магистрала, дюзи, въздушен филтър и дроссельного възел и топливопроводов. Всички модели са оборудвани със система за последователно електронно впръскване на горивото (Sequential Electronic Fuel Injection system).

Системата за последователно електронно впръскване на гориво изчислява и доставя гориво към цилиндрите на двигателя в реда, в който са запалени. Инжекторите се управляват от модула за управление на двигателя (PCM). Въз основа на информация от различни сензори, PCM управлява инжекторите за гориво, като променя дължината на импулса, т.е. продължителността на времето, през което инжекторите са отворени. Количеството гориво се регулира постоянно, за да се осигури оптимално съотношение за стартиране на горещ или студен двигател, загряване, работа на празен ход и ускорение. Дроселният възел служи само за контрол на количеството въздух, подавано към цилиндрите на двигателя.

Горивото се подава от резервоара към горивната система през метални тръби, прикрепени под дъното на превозното средство. Електрическата горивна помпа, сензорът за ниво на горивото и регулаторът на налягането са разположени в резервоара за гориво.

Релето на горивната помпа се управлява от две електрически вериги. Първата верига се управлява от блока за управление на двигателя (PCM), а втората - от ключа за запалване. Ако двигателят не успее да стартира след включване на запалването, PCM ще деактивира релето на горивната помпа след 2 секунди. При следващото стартиране на двигателя, след първия импулс от сензора за положение на разпределителния вал, релето активира горивната помпа.

Изпускателната система се състои от изпускателен колектор, изпускателна тръба, централен и заден ауспух и каталитичен конвертор. Каталитичният конвертор пречиства отработените газове.