A motor táprendszere egy üzemanyagtartályból, egy elektromos üzemanyag-szivattyúból, egy üzemanyagnyomás-szabályozóból, egy EFI relédobozból, egy üzemanyag-szivattyú reléből, egy üzemanyag-elosztó vezetékből, injektorokból, egy légszűrőből és egy fojtószelep-szerelvényből és üzemanyag-vezetékekből áll. Minden modell szekvenciális elektronikus üzemanyag-befecskendező rendszerrel van felszerelve (Sequential Electronic Fuel Injection system).
A szekvenciális elektronikus üzemanyag-befecskendező rendszer kiszámítja a mennyiséget, és a tüzelési sorrendben juttatja el az üzemanyagot a motor hengereihez. Az injektorokat a motorvezérlő egység vezérli (PCM). A PCM egység a különböző érzékelőktől származó információk alapján az impulzushossz változtatásával vezérli az üzemanyag-befecskendezőket, pl. az injektorok nyitva tartási ideje. Az üzemanyag mennyisége folyamatosan változik, hogy biztosítsa az optimális arányt a meleg vagy hideg indításhoz, bemelegítéshez, alapjárathoz és gyorsításhoz. A fojtószelep-szerelvény csak a motor hengereibe szállított levegő mennyiségének szabályozására szolgál.
Az üzemanyag tartályból az üzemanyagrendszerbe a jármű alja alá rögzített fémcsöveken keresztül jut el. Az elektromos üzemanyag-szivattyú, az üzemanyagszint-érzékelő és a nyomásszabályozó az üzemanyagtartályban található.
Az üzemanyag-szivattyú relét két elektromos áramkör vezérli. Az első körön a vezérlés a motorvezérlő egységről történik (PCM), a másodikon pedig a gyújtáskapcsolóból. Ha a motor nem indul be a gyújtás bekapcsolása után, a PCM 2 másodperc múlva kikapcsolja az üzemanyag-szivattyú relét. A motor következő indításakor a vezérműtengely helyzetérzékelőjének első impulzusa után a relé bekapcsolja az üzemanyag-szivattyút.
A kipufogórendszer kipufogócsonkból, kipufogócsőből, középső és hátsó kipufogódobból és katalizátorból áll. A katalizátor tisztítja a kipufogógázokat.