Smanjite tlak u sustavu goriva.
Skinite čep za gorivo sa spremnika goriva, što će izjednačiti tlak u spremniku goriva s atmosferskim tlakom.
Isključite paljenje i odvojite žicu za uzemljenje od akumulatora.
Ako u spremniku za gorivo ima goriva, ispumpajte ga. Ispumpajte gorivo pomoću posebne pumpe.
Podignite automobil na dizalicu.
Uklonite stražnji i središnji dio ispušnog sustava.
Na vozilima s pogonom na sva četiri kotača, uklonite pogonsko vratilo.
Slika 5.16. Spojne točke vodova za gorivo i cijevi za povrat pare goriva na spremnik goriva
Odvojite vodove za gorivo, cijev za povrat pare goriva i grlo za punjenje od spremnika goriva (slika 5.16). Zatvorite vodove za gorivo plastičnim čepovima kako biste spriječili curenje goriva i onečišćenje sustava goriva.
Spremnik goriva poduprite dizalicom i drvenim blokom.
Slika 5.17. Položaj vijaka za pričvršćivanje potporne trake spremnika goriva
Slika 5.18. Spremnik goriva vozila proizvedenih prije 2001. godine: 1 – brtva; 2 – jedinica pumpe za gorivo/senzora razine goriva; 3 – stezaljka za pričvršćivanje cijevi; 4 – čep spremnika goriva; 5 – brtva; 6 – glavna cijev spremnika goriva; 7 – ventil za regulaciju punjenja; 8 – senzor razine goriva; 9 – zaštitni poklopac ventila za regulaciju punjenja; 10 – debela cijev za gorivo; 11 – cijev za uklanjanje zraka; 12 – zaštitna ploča; 13 – cijev; 14 – grlo za punjenje; 15 – grlo za punjenje; 16 – čep za punjenje; 17 – zadržni prsten; 18 – stezaljke; 19 – crijevo za dovod goriva; 20 – zaštitna ploča; 21 – spremnik goriva; 22 – potporna traka spremnika goriva; 23 – zaštitna ploča; 24 – zaštitne ploče
Uklonite vijke za pričvršćivanje potporne trake spremnika za gorivo (slika 5.17, 5.18).
Spustite spremnik goriva dovoljno da se električni konektor može odvojiti od sklopa pumpe za gorivo/senzora razine goriva.
Izvadite spremnik goriva ispod vozila.
Upozorenje! Čak i prazan spremnik goriva sadrži pare goriva koje su eksplozivne, stoga budite oprezni.
Svaki popravak spremnika goriva ili grla za punjenje trebao bi obaviti stručnjak koji ima iskustva u obavljanju kritičnih i potencijalno opasnih poslova. Čak i nakon čišćenja i ispiranja spremnika goriva, on još uvijek sadrži eksplozivne pare goriva.
Kasnija proizvodna vozila opremljena su spremnicima za gorivo izrađenim od plastike, koji se ne mogu popraviti.
Uklonjeni spremnik goriva mora biti smješten dalje od otvorenog plamena, uređaja koji iskre, otvorenih uređaja za rasvjetu opasnih po požar i mjesta za pušenje.
Ugradite spremnik goriva obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
Slika 5.19. Zračni filter na modelima prije 2001.: 1 – sajla gasa; 2 – spremnik hidrauličkog sustava servoupravljača; 3 – element zračnog filtra; 4 – ekspanzijska posuda; 5 – relej za kontrolu klizanja; 6 – električni konektor za senzor temperature zraka motora; 7 – Crijevo za pozitivnu ventilaciju kućišta radilice (PCV); 8 – visokonaponske žice; 9 – crijevo za zrak; 10 – poklopac zračnog filtera; 11 – kućište zračnog filtera; 12 – relejni blok br. 2; 13 – sajla za regulaciju gasa; 14 – brtva; 15 – cijev za dovod goriva; 16 – brtva
Slika 5.20. Zračni filter na modelima od 2001.: 1 – zavojnica paljenja; 2 – električni konektor zavojnice paljenja; 3 – kućište zračnog filtera; 4 – element zračnog filtra; 5 – nosač zračnog filtera
Uklonite i ugradite kućište zračnog filtera na sljedeći način: (slike 5.19 i 5.20):
Otpustite opružne kopče i uklonite poklopac i element pročistača zraka.
[Izvornik se može pronaći na ovom izvoru www.toyotaman.ru]
Na modelima prije 2001. godine, odvojite električni konektor od releja za kontrolu proklizavanja koji se nalazi sa strane poklopca pročistača zraka.
Na modelima iz 2001. i novijim, odvojite crijevo za usis zraka od poklopca pročistača zraka.
Slika 5.21. Položaj vijaka za montažu kućišta zračnog filtra
Odvijte 3 vijka i uklonite kućište zračnog filtera (slika 5.21).
Ugradite kućište zračnog filtera obrnutim redoslijedom od skidanja.
Ugradite kućište zračnog filtera obrnutim redoslijedom od skidanja.