Двигатели серии L
а) Положите новую прокладку на блок цилиндров.
б) Установите кожух ремня привода ГРМ с пятью болтами.
Момент затяжки — 23 Н·м
в) Установите две гайки крепления ТНВД к кожуху ремня привода ГРМ.
Момент затяжки — 21 Н·м
г) Проверьте совмещение меток ТНВД.
Если правильного совмещения нет, то совместите метки путем наклона ТНВД.
д) Присоедините перепускной водяной шланг блока с термостата к кожуху ремня привода ГРМ.
Двигатели серии KZ
а) Снимите старый уплотнительный материал; соблюдая осторожность, чтобы не допустить попадания капель масла на контактные поверхности масляного поддона и блока цилиндров.
Используя лезвие бритвы и шабер, снимите старый уплотнительный материал с поверхностей для прокладок и из уплотняющих канавок.
Тщательно очистите все составные части.
Используя растворитель, очистите обе уплотняющие поверхности.
б) Нанесите герметик на крышку ремня ГРМ, как показано на рисунке
в) Уложите новое уплотнение в канавку крышки, как показано на рисунке.
г) Установите новые резиновые кольца (3 штуки) на блок цилиндров и ТНВД.
д) Установите крышку ремня на блок.
е) Совместите метку на шестерне уравновешивающего вала №1 (метка «2-2») с меткой «2» на паразитной шестерне.
ж) Совместите метку на ведущей шестерне масляного насоса с меткой на крышке ремня.
з) Установите восемь болтов крепления и полый болт. Затяните болты крепления моментом 13 Н·м, полый болт моментом 16 Н·м.
и) Совместите метки относительного положения ТНВД и крышки ремня, установите две гайки крепления ТНВД, затяните моментом 21 Н·м.
к) Залейте масло в насос.
- Выверните коническую пробку.
- Залейте в насос примерно 20 см³ моторного масла.
- Нанесите на резьбу пробки герметик, установите пробку на место.
Все двигатели
2. Установите маслоприемник.
Установите новую прокладку и масло-приемник с двумя болтами и двумя гайками.
Момент затяжки — 8 Н·м
Двигатели серии L
Двигатели серии KZ
3. Установка масляного поддона.
а) Снимите старый уплотнительный материал; соблюдая осторожность, чтобы не допустить попадания капель масла на контактные поверхности масляного поддона и блока цилиндров.
Используя лезвие бритвы и шабер, снимите старый уплотнительный материал с поверхностей для прокладок и из уплотняющих канавок.
Тщательно очистите все составные части.
Используя растворитель, очистите обе уплотняющие поверхности.
Внимание: не применяйте растворитель, который повреждает окрашенные поверхности.
б) Наложите герметик на масляный поддон, как показано на рисунке.
Примечание: наложите слой герметика толщиной не менее 5 мм (предпочтительно несколько больше) на участки масляного поддона, находящиеся в контакте с кожухом ремня привода ГРМ и фиксатором заднего сальника.
Примечание: не допускайте наложения на поверхность избытка герметика. Соблюдайте особую осторожность вблизи смазочных каналов.
Сборка должна быть выполнена не позднее пяти минут после наложения герметика. В противном случае герметик должен быть удален и затем наложен вновь.
Двигатели серии L
Двигатель 1KZ-T
в) Закрепите поддон.
Момент затяжки — 16 Н·м
Двигатели серии L
Двигатель 1KZ-T
4. (Только KZ) Установите датчик уровня масла.
а) Закрепите датчик 4-я болтами
б) Подсоедините разъем датчика
5. Установите водяной насос.
6. (Только KZ) Установите кронштейн генератора и генератор.
7. (Только KZ) Установите планку натяжения ремня генератора, затяните болты моментом 21 Н·м.
8. (Только KZ) Установите зубчатые колеса привода распределительного вала.
9. (Только KZ) Установите ремень привода ГРМ.
10. (Только KZ) Установите шкив водяного насоса, вентилятор и ремни привода.
Снятие масляного радиатора и перепускных клапанов (серия L): 1 - прокладка, 2 - масляный радиатор, 3 - прокладка, 4 - крышка масляного радиатора, 5 - болт-штуцер, 6 - штуцер, 7 - масляный фильтр, 8 - перепускной клапан, 9 - пружина, 10 - прокладка.
11. Залейте моторное масло.
12. Залейте охлаждающую жидкость двигателя.
13. Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечек.