Двигатели от серия L
(a) Поставете ново уплътнение на цилиндровия блок.
b) Поставете капака на ангренажния ремък с пет болта.
Момент на затягане - 23 N.m
c) Поставете двете гайки, закрепващи инжекционната помпа към капака на зъбния ремък.
Момент на затягане - 21 N.m
d) Проверете подравняването на маркировките на инжекционната помпа.
Ако няма правилно подравняване, подравнете маркировките, като наклоните инжекционната помпа.
e) Свържете байпасния маркуч на уреда от термостата към капака на ангренажния ремък.
Мотори от серия KZ
a) Отстранете стария уплътнителен материал; като внимавате да не оставите масло да капе върху контактните повърхности на масления картер и цилиндровия блок.
С помощта на бръснарско ножче и скрепер отстранете стария уплътнителен материал от уплътнителните повърхности и уплътнителните канали.
Почистете старателно всички компоненти.
С помощта на разтворител почистете двете уплътняващи повърхности.
b) Нанесете уплътнител върху капака на ангренажния ремък, както е показано на фигурата
c) Поставете ново уплътнение в жлеба на капака, както е показано.
d) Поставете нови гумени пръстени (3 броя) на цилиндровия блок и инжекционната помпа.
e) Монтирайте капака на колана върху блока.
f) Подравнете маркировката на зъбното колело на балансиращия вал #1 (маркировка "2-2") с маркировката "2" на зъбното колело за празен ход.
g) Подравнете маркировката на задвижващата предавка на маслената помпа с маркировката на капака на ремъка.
h) Поставете осемте монтажни болта и кухия болт. Затегнете монтажните болтове до 13 Nm, кухия болт до 16 Nm.
i) Подравнете маркировките на относителната позиция на горивната помпа за високо налягане и капака на ремъка, монтирайте двете гайки за закрепване на горивната помпа за високо налягане, затегнете с въртящ момент от 21 Nm.
j) Напълнете помпата с масло.
- Развийте коничната тапа.
- Напълнете помпата с приблизително 20 cm3двигателно масло.
- Нанесете уплътнител върху резбите на щепсела, монтирайте щепсела на място.
Всички двигатели
2. Монтирайте маслоприемника.
Поставете ново уплътнение и маслоприемник с два болта и две гайки.
Момент на затягане - 8 N.m
Двигатели от серия L
Двигатели от серия KZ
3. Монтаж на масления съд.
a) Отстранете стария уплътнителен материал; като внимавате да не оставите масло да капе върху контактните повърхности на масления картер и цилиндровия блок.
С помощта на бръснарско ножче и скрепер отстранете стария уплътнителен материал от уплътнителните повърхности и уплътнителните канали.
Почистете старателно всички компоненти.
С помощта на разтворител почистете двете уплътняващи повърхности.
Внимание: Не използвайте разтворители, които ще повредят боядисаните повърхности.
b) Нанесете уплътнител върху масления съд, както е показано.
Забележка: Нанесете слой уплътнител най-малко 5 mm (за предпочитане повече) върху зоните на масления съд в контакт с капака на ангренажния ремък и държача на задното маслено уплътнение.
Забележка: Не нанасяйте излишък от уплътнител върху повърхността. Обърнете специално внимание в близост до каналите за смазване.
Сглобяването трябва да приключи не по-късно от пет минути след нанасяне на уплътнителя. В противен случай уплътнителят трябва да се отстрани и след това да се нанесе отново.
Двигатели от серия L
Двигател 1KZ-T
c) Фиксирайте палета.
Момент на затягане - 16 N.m
Двигатели от серия L
Двигател 1KZ-T
4. (само KZ) Монтирайте сензора за ниво на маслото.
a) Фиксирайте сензора с 4 болта
b) Свържете конектора на сензора
5. Монтирайте водната помпа.
6. (само KZ) Монтирайте скобата на алтернатора и алтернатора.
7. (само KZ) Монтирайте обтегача на ремъка на алтернатора, затегнете болтовете до 21 N.m.
8. (само KZ) Монтирайте задвижващите зъбни колела на разпределителния вал.
9. (само KZ) Монтирайте ангренажния ремък.
10. (само KZ) Монтирайте шайбата на водната помпа, вентилатора и задвижващите ремъци.
Премахване на масления радиатор и байпасните клапани (серия L): 1 - уплътнение, 2 - маслен охладител, 3 - уплътнение, 4 - капачка на масления охладител, 5 - болтов монтаж, 6 - фитинг, 7 - маслен филтър, 8 - байпасен клапан, 9 - пружина, 10 - уплътнение.
11. Напълнете двигателно масло.
12. Напълнете охлаждащата течност на двигателя.
13. Стартирайте двигателя и проверете за течове.