L-серия двигатели
a) Поставете ново уплътнение върху цилиндровия блок.
b) Поставете капака на ангренажния ремък с пет болта.
Момент на затягане: 23 Nm
c) Поставете две гайки, закрепващи горивната инжекционна помпа към капака на ангренажния ремък.
Момент на затягане - 21 Nm
d) Проверете подравняването на маркировките на горивната помпа.
Ако няма правилно подравняване, подравнете маркировките, като наклоните помпата за впръскване на гориво.
d) Свържете байпасния воден маркуч от блока на термостата към капака на ангренажния ремък.
Двигатели от серия KZ
a) Отстранете стария уплътнителен материал; като внимавате да не позволите капки масло да влязат в контакт с контактните повърхности на масления съд и цилиндровия блок.
С помощта на бръснарско ножче и скрепер отстранете стария уплътнителен материал от уплътнителните повърхности и уплътнителните канали.
Почистете старателно всички компоненти.
С помощта на разтворител почистете двете уплътняващи повърхности.
b) Нанесете уплътнител върху капака на ангренажния ремък, както е показано на фигурата
c) Поставете новото уплътнение в жлеба на капака, както е показано на фигурата.
г) Поставете нови гумени пръстени (3 броя) на цилиндровия блок и горивната помпа.
d) Поставете капака на колана върху блока.
e) Подравнете маркировката на зъбно колело № 1 на балансиращия вал (маркировка "2-2") с маркировката "2" на празното зъбно колело.
g) Подравнете маркировката на задвижващата предавка на маслената помпа с маркировката на капака на ремъка.
c) Поставете осемте монтажни болта и кухия болт. Затегнете монтажните болтове с въртящ момент от 13 Nm, кухия болт с въртящ момент от 16 Nm.
i) Подравнете маркировките на относителната позиция на помпата за впръскване на гориво и капака на ремъка, монтирайте двете монтажни гайки на помпата за впръскване на гориво, затегнете с въртящ момент от 21 Nm.
k) Напълнете помпата с масло.
- Развийте коничната тапа.
- Напълнете помпата с приблизително 20 см³ двигателно масло.
- Нанесете уплътнител върху резбите на щепсела и монтирайте щепсела на място.
Всички двигатели
2. Монтирайте маслоприемника.
Монтирайте новото уплътнение и маслоприемника с два болта и две гайки.
Момент на затягане - 8 Nm
L-серия двигатели
Двигатели от серия KZ
3. Инсталиране на масления съд.
a) Отстранете стария уплътнителен материал; като внимавате да не позволите капки масло да влязат в контакт с контактните повърхности на масления съд и цилиндровия блок.
С помощта на бръснарско ножче и скрепер отстранете стария уплътнителен материал от уплътнителните повърхности и уплътнителните канали.
Почистете старателно всички компоненти.
С помощта на разтворител почистете двете уплътняващи повърхности.
Внимание: Не използвайте разтворител, който ще повреди боядисаните повърхности.
b) Нанесете уплътнител върху масления съд, както е показано на фигурата.
Забележка: Нанесете слой уплътнител с дебелина най-малко 5 мм (за предпочитане малко повече) върху зоните на масления картер, които са в контакт с капака на ангренажния ремък и фиксатора на задното маслено уплътнение.
Забележка: Не позволявайте излишък от уплътнител да се нанася върху повърхността. Бъдете особено внимателни в близост до каналите за смазване.
Сглобяването трябва да приключи не по-късно от пет минути след нанасяне на уплътнителя. В противен случай уплътнителят трябва да се отстрани и след това да се нанесе отново.
L-серия двигатели
Двигател 1KZ-T
в) Закрепете тавата.
Момент на затягане - 16 Nm
L-серия двигатели
Двигател 1KZ-T
4. (само KZ) Монтирайте сензора за ниво на маслото.
a) Закрепете сензора с 4 болта
b) Свържете конектора на сензора
5. Монтирайте водната помпа.
6. (само KZ) Инсталирайте конзолата на генератора и генератора.
7. (Само KZ) Монтирайте обтегача на ремъка на алтернатора, затегнете болтовете до 21 Nm.
8. (само KZ) Монтирайте задвижващите зъбни колела на разпределителния вал.
9. (само KZ) Монтирайте ангренажния ремък.
10. (само KZ) Монтирайте шайбата на водната помпа, вентилатора и задвижващите ремъци.
Премахване на масления радиатор и байпасните клапани (серия L): 1 - уплътнение, 2 - маслен радиатор, 3 - уплътнение, 4 - капак на масления радиатор, 5 - съединителен болт, 6 - съединение, 7 - маслен филтър, 8 - байпасен клапан, 9 - пружина, 10 - уплътнение.
11. Напълнете с двигателно масло.
12. Напълнете двигателя с охлаждаща течност.
13. Стартирайте двигателя и проверете за течове.