Motoare din seria L
a) Puneți o garnitură nouă pe blocul cilindrilor.
b) Montați capacul curelei de distribuție cu cinci șuruburi.
Cuplu de strângere: 23 Nm
c) Montați două piulițe care fixează pompa de injecție de combustibil pe capacul curelei de distribuție.
Cuplu de strângere - 21 Nm
d) Verificați alinierea marcajelor pompei de injecție de combustibil.
Dacă nu există o aliniere corectă, atunci aliniați marcajele înclinând pompa de injecție.
d) Conectați furtunul de bypass al blocului de apă de la termostat la capacul curelei de distribuție.
Motoare din seria KZ
a) Îndepărtați materialul de etanșare vechi; având grijă să nu permită picăturilor de ulei să intre în contact cu suprafețele de contact ale baii de ulei și blocului cilindrilor.
Folosind o lamă de ras și o răzuitoare, îndepărtați materialul de etanșare vechi de pe suprafețele garniturii și canelurile de etanșare.
Curățați bine toate componentele.
Folosind solvent, curățați ambele suprafețe de etanșare.
b) Aplicați etanșant pe capacul curelei de distribuție, așa cum se arată în figură
c) Așezați noua etanșare în canelura capacului, așa cum se arată în figură.
d) Montați inele de cauciuc noi (3 bucăți) pe blocul cilindrilor și pe pompa de injecție.
d) Montați capacul curelei pe bloc.
e) Aliniați marcajul de pe angrenajul arborelui de echilibrare nr. 1 (marcajul "2-2") cu marcajul "2" de pe angrenajul de loc.
g) Aliniați marcajul de pe angrenajul de antrenare a pompei de ulei cu marcajul de pe capacul curelei.
c) Montați cele opt șuruburi de montare și șurubul tubular. Strângeți șuruburile de montare la un cuplu de 13 Nm, șurubul tubular la un cuplu de 16 Nm.
i) Aliniați marcajele poziției relative a pompei de injecție și capacul curelei, montați cele două piulițe de fixare a pompei de injecție, strângeți la un cuplu de 21 Nm.
k) Umpleți pompa cu ulei.
- Deșurubați dopul conic.
- Umpleți pompa cu aproximativ 20 cm³ de ulei de motor.
- Aplicați etanșant pe filetele dopului și instalați dopul la loc.
Toate motoarele
2. Instalați rezervorul de ulei.
Montați noua garnitură și recipientul de ulei cu două șuruburi și două piulițe.
Cuplu de strângere - 8 Nm
Motoare din seria L
Motoare din seria KZ
3. Instalarea baii de ulei.
a) Îndepărtați materialul de etanșare vechi; având grijă să nu permită picăturilor de ulei să intre în contact cu suprafețele de contact ale baii de ulei și blocului cilindrilor.
Folosind o lamă de ras și o răzuitoare, îndepărtați materialul de etanșare vechi de pe suprafețele garniturii și canelurile de etanșare.
Curățați bine toate componentele.
Folosind solvent, curățați ambele suprafețe de etanșare.
Atenție: Nu utilizați solvent care poate deteriora suprafețele vopsite.
b) Aplicați etanșant pe baia de ulei, așa cum se arată în figură.
Notă: Aplicați un strat de etanșant de cel puțin 5 mm grosime (de preferat putin mai mult) pe zonele baii de ulei care sunt în contact cu capacul curelei de distribuție și dispozitivul de reținere a etanșării de ulei din spate.
Notă: Nu permiteți aplicarea excesului de etanșant pe suprafață. Aveți grijă deosebită în apropierea canalelor de lubrifiere.
Asamblarea trebuie finalizată în cel mult cinci minute după aplicarea sigilantului. În caz contrar, etanșantul trebuie îndepărtat și apoi reaplicat.
Motoare din seria L
Motor 1KZ-T
c) Fixați tava.
Cuplu de strângere - 16 Nm
Motoare din seria L
Motor 1KZ-T
4. (Numai KZ) Instalați senzorul de nivel de ulei.
a) Fixați senzorul cu 4 șuruburi
b) Conectați conectorul senzorului
5. Instalați pompa de apă.
6. (Numai KZ) Instalați suportul generatorului și generatorul.
7. (Numai KZ) Montați bara de pretensionare a curelei alternatorului, strângeți șuruburile la 21 Nm.
8. (Numai KZ) Montați angrenajele de antrenare a arborelui cu came.
9. (Numai KZ) Instalați cureaua de distribuție.
10. (Numai KZ) Instalați fulia pompei de apă, ventilatorul și curelele de transmisie.
Scoaterea răcitorului de ulei și supapelor de bypass (seria L): 1 - garnitură, 2 - radiator ulei, 3 - garnitură, 4 - capac radiator ulei, 5 - bolț unire, 6 - unire, 7 - filtru ulei, 8 - supapă de bypass, 9 - arc, 10 - garnitură.
11. Umpleți cu ulei de motor.
12. Umpleți motorul cu lichid de răcire.
13. Porniți motorul și verificați dacă există scurgeri.