- a) Монтирайте щифта в държача на лагера.
- b) С помощта на специалния инструмент и преса монтирайте новия лагер в държача на лагера.
- c) С помощта на отвертка поставете нов задържащ пръстен.
- d) С помощта на специалния инструмент и преса монтирайте фиксатора на лагера върху централния задвижващ вал.
- d) С помощта на специалния инструмент монтирайте нов задържащ пръстен.
- д) С помощта на специалния инструмент и преса инсталирайте новия багажник.
Забележка: Трябва да има празнина между багажника и лагера, както е показано на фигурата.
2. (3S-GE, 3S-FE и 4S-FE) Инсталирайте новото зареждане, както е показано на фигурата.
3. Временно монтирайте ботушите на пантите с нови скоби на вала.
Забележка: Преди да монтирате багажника, увийте електрическа лента около шлиците на задвижващия вал, за да предотвратите повреда на багажника.
(За десен задвижващ вал на модели с двигатели 2C, 4A-FE) Монтирайте временно амортисьора и новата скоба на амортисьора. Стандартно разстояние:
- 4A-FE: 431,6±5,0 мм
- 2C: 351,5±5,0 mm
Публикацията е взета от уебсайта [www.toyotaman.ru]
4. (3S-GE) Монтирайте вътрешната връзка.
- a) С помощта на специалния инструмент монтирайте нов фиксиращ пръстен.
- b) Подравнете маркировките за синхронизация и монтирайте вътрешния пръстен върху централния задвижващ вал с помощта на месингов прът и чук.
Внимание: Внимавайте да не повредите вътрешното колело.
- c) С помощта на специалния инструмент монтирайте нов задържащ пръстен.
- d) Подравнете маркировките за подравняване и монтирайте разделителя на вътрешната шина.
Внимание: Монтирайте разделителя с по-малкия диаметър към външната панта.
- г) Поставете шест топки.
Забележка: Нанесете грес върху топките.
(3S-FE, 2C, 4A-FE и 4S-FE) Монтирайте тройната връзка.
- а) (3S-FE и 4S-FE) С помощта на специалния инструмент монтирайте нов щракващ пръстен.
- b) Завъртете тройната връзка със скосяването, направено върху шлиците, към външната връзка.
- c) Подравнете маркировките за подравняване, направени преди разглобяването.
- d) С помощта на месингов прът и чук натиснете тройната връзка върху задвижващия вал.
Внимание: Не изпускайте пантата.
- d) С помощта на специалния инструмент монтирайте нов задържащ пръстен.
5. Поставете капака на външната панта, като първо сте нанесли грес върху пантата и капака.
Забележка: При сглобяване използвайте грес, предназначена само за панти. Количество грес:
- 3S-GE: 100-120 гр
- 3S-FE, 2C и 4A-FE: 120-130 g
6. Монтирайте вътрешната шарнирна клетка върху задвижващия вал.
- a) Нанесете грес върху вътрешната шайба на шарнира и багажника.
Забележка: При сглобяване използвайте само грес, предназначена за панти. Количество грес:
- 3S-GE: 100-120 гр
- 3S-FE, 2C, 4A-FE и 4S-FE: 180-190 g
- b) Подравнете маркировките за синхронизиране и монтирайте вътрешната шарнирна втулка върху задвижващия вал.
- c) (3S-GE) Инсталирайте нов фиксиращ пръстен.
- d) Поставете капака върху вътрешната яка на пантата.
7. Поставете скобите на капака. (За десен задвижващ вал на модели с двигатели 2C, 4A-FE) Закрепете скобата на амортисьора.
- a) Проверете дали багажникът е в жлеба на вала.
- b) Проверете дали багажникът не е разтегнат или компресиран, когато задвижващият вал е със стандартна дължина.
Стандартна дължина на задвижващия вал:
- Лява страна за модели с двигател:
- 3S-GE: 554,2±5,0 mm
- 3S-FE: 558,2±5,0 mm
- 2C: 548,5±5,0 mm
- 4A-FE: 541.3±5.0 mm
- Дясна страна за модели с двигател:
- 3S-GE: 841.8±5.0 mm
- 3S-FE: 844,6±5,0 мм
- 2C: 859,9±5,0 mm
- 4A-FE: 855,8±5,0 мм
- c) Закрепете скобите.