- а) Встановіть штифт у тримач підшипника.
- б) Використовуючи спецінструмент та прес, встановіть новий підшипник у тримач підшипника.
- в) Використовуючи викрутку, встановіть нове стопорне кільце.
- г) Використовуючи спецінструмент та прес, встановіть утримувач підшипника у зборі на центральному приводному валу.
- д) Використовуючи спецінструмент, встановіть нове стопорне кільце.
- е) Використовуючи спецінструмент та прес, встановіть новий пильовик.
Примітка: між пильовиком та підшипником повинен зберігатися зазор, показаний на малюнку.
2. (3S-GE, 3S-FE та 4S-FE) Встановіть новий пильовик, як показано на малюнку.
3. Встановіть на вал чохли шарнірів з новими хомутами.
Примітка: перед встановленням чохла оберніть ізоленту навколо шліць приводного валу, щоб запобігти пошкодженню чохла.
(Для правого приводного валу моделей з двигунами 2С, 4A-FE) Встановіть демпфер і новий хомут демпфера. Стандартна відстань:
- 4A-FE: 431,6±5,0 мм
- 2С: 351,5±5,0 мм
(Дивіться джерело на інтернет-ресурсі: TOYOTAMAN)
4. (3S-GE) Встановіть внутрішній шарнір.
- а) Використовуючи спецінструмент, встановіть нове стопорне кільце.
- б) Поєднайте настановні позначки та встановіть внутрішню обойму на центральний приводний вал, використовуючи мідний стрижень та молоток.
Увага: будьте обережні, щоб не пошкодити внутрішню обойму.
- в) Використовуючи спецінструмент, встановіть нове стопорне кільце.
- г) Поєднайте настановні позначки І встановіть сепаратор на внутрішню обойму.
Увага: встановлюйте сепаратор меншим діаметром до зовнішнього шарніра.
- д) Встановіть шість кульок.
Примітка: нанесіть мастило на кульки.
(3S-FE, 2С, 4A-FE та 4S-FE) Встановіть потрійний шарнір.
- а) (3S-FE та 4S-FE) Використовуючи спецінструмент, встановіть нове стопорне кільце.
- б) Поверніть потрійний шарнір фаскою, виконаною на шліцях, до зовнішнього шарніра.
- в) Поєднайте мітки, зроблені перед розбиранням.
- г) За допомогою мідного стрижня та молотка напресуйте потрійний шарнір на приводний вал.
Увага: не впустіть шарнір.
- д) Використовуючи спецінструмент, встановіть нове стопорне кільце.
5. Встановіть чохол на зовнішній шарнір, попередньо заклавши мастило в шарнір та чохол.
Примітка: під час збирання використовуйте мастило, призначене лише для шарнірів. Кількість мастила:
- 3S-GE: 100-120 г
- 3S-FE, 2С та 4A-FE: 120-130 г
6. Встановіть обойму внутрішнього шарніра на вал.
- а) Закладіть мастило в обойму внутрішнього шарніра та чохол.
Примітка: під час збирання використовуйте лише мастило, призначене для шарнірів. Кількість мастила:
- 3S-GE: 100-120 г
- 3S-FE, 2С, 4A-FE та 4S-FE: 180-190 г
- б) Поєднайте настановні позначки та встановіть обойму внутрішнього шарніра на приводний вал.
- в) (3S-GE) Встановіть нове стопорне кільце.
- г) Встановіть чохол на обойму внутрішнього шарніра.
7. Встановіть хомути чохлів. (Для правого приводного валу моделей з двигунами 2С, 4A-FE) Зафіксуйте хомут демпфера.
- а) Перевірте, що чохол знаходиться у проточці валу.
- б) Перевірте, що за стандартної довжини приводного валу чохол не був розтягнутий або стиснутий.
Стандартна довжина приводного валу:
- Ліва сторона для моделей із двигуном:
- 3S-GE: 554.2±5,0 мм
- 3S-FE: 558,2±5,0 мм
- 2С: 548,5±5,0 мм
- 4A-FE: 541,3±5,0 мм
- Права сторона для моделей із двигуном:
- 3S-GE: 841,8±5,0 мм
- 3S-FE: 844,6±5,0 мм
- 2С: 859,9±5,0 мм
- 4A-FE: 855,8±5,0 мм
- в) Зафіксуйте хомути.