- a) С помощта на специалния инструмент монтирайте нов фиксиращ пръстен.
- b) Нанесете трансмисионно масло върху шлиците на вътрешната връзка.
- c) С помощта на месингов прът и чук монтирайте задвижващия вал, докато бъде фиксиран от задържащия пръстен.
Забележка: Преди монтажа завъртете фиксиращия пръстен на задвижващия вал с отрязаната страна надолу.
2. Проверете дали левият задвижващ вал е монтиран правилно.
- a) Проверете дали има аксиална хлабина от 2-3 мм.
- b) Проверете дали задвижващият вал не може да бъде отстранен ръчно.
3. Монтирайте десния задвижващ вал. (3S-GE, 3S-FE и 4S-FE)
- а) Нанесете трансмисионно масло за прорез на вътрешния шарнира Нанесете върху работната космическия elips консистентную грес.
- b) Инсталирайте централния задвижващ вал с десния задвижващ вал през носещата скоба.
Забележка: Внимавайте да не повредите уплътнителния ръб.
- c) С помощта на клещи поставете нов фиксиращ пръстен.
- d) Поставете и затегнете двата болта. Момент на затягане 64 Nm.
- c) Поставете и затегнете двата болта.
- (За модели с двигатели 2C, 4A-FE) С помощта на отвертка и чук монтирайте задвижващия вал в скоростната кутия.
Забележка: Внимавайте да не повредите капаците.
4. Свържете задвижващия вал към главината.
Забележка: Внимавайте да не повредите вътрешното уплътнение.
Оригиналът е публикуван на уебсайта (toyotaman.ru)
5. Свържете кормилния накрайник към долното рамо. Моменти на затягане за модели с двигатели:
- 3S-GE: 91 Nm
- 3S-FE, 2C, 4A-FE и 4S-FE: 127 Nm
6. (3S-GE, 3S-FE и 4S-FE) Свържете връзката на стабилизиращата щанга към долното контролно рамо. Момент на затягане 64 Nm.
7. Свържете края на напречната щанга.
- a) Свържете края на напречната щанга към кормилния накрайник и затегнете гайката. Момент на затягане 49 Nm.
- b) Поставете нов шплент.
Забележка: Ако дупките на шплентите не съвпадат, завъртете гайката още малко.
8. Поставете контрагайката, капачката на контрагайката и новия шплент
- a) Поставете и затегнете контрагайката. Момент на затягане 226 Nm.
- b) Поставете капачката на контрагайката и новия шплент.
9. (Ръчна скоростна кутия) Напълнете скоростната кутия с трансмисионно масло.
(Автоматична скоростна кутия) Напълнете с работна течност.
10. Монтирайте долния предпазител на двигателя.
11. Поставете предното колело и спуснете автомобила. Момент на затягане 103 Nm.
12 Проверете ъглите на подравняване на предните колела.