Праверка функцыянавання вентылятара
Калі вентылятар радыятара не ўключаецца ці не выключаецца, чыннікам можа быць рэле ці тэмпературны выключальнік. Па-першае варта праверыць электрычныя злучэнні на абрывы ці дрэнныя кантакты. Калі высвятляецца, што дэфект немагчыма ўхіліць простай заменай выключальніка ці рэле, рэкамендуецца звярнуцца ў майстэрню, бо патрабуюцца некаторыя праверкі. Функцыянаванні тэмпературнага выключальніка правяраецца наступным чынам:
- Адключыць злучальны раз'ём тэмпературнага выключальніка. На шпалерах № рухавіках раз'ём размешчаны на корпусе, впускной прылады (4 на малюнку 125 для рухавіка 1,6 л, 9 на малюнку 126 для рухавіка 2,0 л).
- Уключыць запальванне і праверыць, ці працуе вентылятар. Гэта сведчанне таго, што рэле ў парадку. У адваротным выпадку абследаваць рэле вентылятара, матор вентылятара і асноўнае
- Запусціць рухавік і давесці яго да тэмпературы каля 88°C (уставіць тэрмометр у заліўную гарлавіну радыятара - вечка здымаць толькі пасля выпуску пары). Пры наступнай праверцы тэмпература павінна быць не ніжэйшай за 78°C.
- Уключыць запальванне.
- Праверыць, ці працуе вентылятар.
- Пачакаць, пакуль тэмпература апусціцца ніжэй за 78°C і праверыць, ці адключыўся вентылятар. Калі ён працуе, замяніць тэмпературны выключальнік.
- Калі вентылятар не функцыянуе, трэба звярнуцца ў майстэрню.
4.5.2. Зняцце і ўстаноўка вентылятара
- Зліць астуджальную вадкасць (частка 4.1).
- Адключыць акумулятар.
- Адлучыць раз'ём тэмпературнага выключальніка. Для знаходжання раздыма прасачыць пракладку кабельнага джгута паблізу ад вентылятара.
- Адкруціць кажух вентылятара і зняць кажух разам з вентылятарам.
- Адкруціць матор вентылятара ад кажуха і зняць крыльчатку з вала матор пасля адварочвання гайкі.
- Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку. Пасля ўстаноўкі падключыць акумулятар.