Змест: Праверка ↓ Замена ↓
Элементы сістэмы гідраўлічнага прывада вентылятара радыятара
1 - датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці; 2 - гідраўлічная помпа; 3 - блок кіравання вентылятарам радыятара (ECU); 4 - датчык становішча дросельнай засланкі; 5 - блок запальвання; 6 - алейны фільтр; 7 - датчык ціску; 8 - гідраўлічны рухавік; 9 - алейны радыятар
Мадэлі з рухавікамі V6 з 1992 па 1994 г. маюць гідраўлічны прывад вентылятара радыятара. Помпа ўзмацняльніка рулявога кіравання на гэтых мадэлях мае два дадатковых шланга, якія падаюць вадкасць да механізму ўзмацняльніка рулявога кіравання і вентылятару радыятара. Вентылятар кіруецца электроннай кантрольнай прыладай вентылятара радыятара (ECU) і электрамагнітным клапанам, які рэгулюе аб'ём якая паступае вадкасці да вентылятара радыятара.
Праверка
Размяшчэнне блока кіравання вентылятарам радыятара, кантактаў на электрычным раздыме
1. Злучыце дадатковым провадам кантакты E1 і OР1 электрычнага раздыма. Пры гэтым вентылятар радыятара павінен круціцца са хуткасцю прыкладна 1100 аб/мін.
2. Блок кіравання вентылятарам радыятара размешчаны пад рэчавай скрыняй. Для праверкі электрычных ланцугоў кіравання вентылятарам радыятара зніміце ніжні кажух панэлі прыбораў і рэчавы скрыню і адлучыце электрычны раздым ад блока ECU.
3. Праверце электрычныя ланцугі ў адпаведнасці з табліцай Праверка электрычных ланцугоў.
4. Для праверкі датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці адлучыце электрычны раз'ём ад датчыка і зніміце датчык. Падлучыце да кантактаў датчыка омметр, усталюеце датчык у кантэйнер з гарачай вадой і вымерайце яго супраціў. Супраціў датчыка пры тэмпературы вады 80°C павінна знаходзіцца ў межах 1480-1580 Ом.
5. Для праверкі электрамагнітнага клапана адлучыце ад яго электрычны раздым і праверце супраціў абмоткі электрамагнітнага клапана, якое павінна складаць 7,6–8 Ом пры 25°C.
Праверка электрычных ланцугоў
| Кантроль | Злучэнні тэстара | Умова | Значэнне |
| Напружанне | 1 - Маса | Запальванне ўключана | Напружанне акумулятара |
| Супраціўл. | 2–3 | Электрамагнітны клапан халодны (25 З) | 7,6 - 8,0 Ом |
| Злучэнне | 4 – Маса | Дросельная засланка адкрыта | Замкнуты |
| Злучэнне | 5 – Маса | Дросельная засланка зачынена | Ня замкнуты |
| Злучэнне | 8 – Маса | Адлучаны раз'ём A/C ціску | Ня замкнуты |
| Падлучаны раз'ём A/C ціску | Замкнуты | ||
| Супраціўл. | 9–10 | Тэмпература астуджальнай вадкасці 80 З | 1,48 - 1,58 кім |
Замена
1. Для таго каб замяніць вентылятар ці рухавік вентылятара, зліце астуджальную вадкасць і зніміце верхні шланг радыятара.
2. Адкруціце злучальныя балты і адлучыце напорны шланг ад рухавіка вентылятара.
(Арыгінал можна вывучыць на сайце: «TOYOTAMAN.ru»)
3. Адлучыце зваротны шланг. Адшрубуйце шэсць нітаў, якія мацуюць кажух вентылятара да радыятара і зніміце вентылятар разам з кажухом.
4. Зафіксуйце ад пракручвання вал гідраўлічнага рухавіка вентылятара і, круцячы лопасці вентылятара па гадзіннікавай стрэлцы, свінціце іх з вала (левае разьбярства).
5. Адкруціце тры ніта, якія мацуюць рухавік да кажуха вентылятара і зніміце рухавік.
6. Устаноўка вырабляецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю.