- Адкруціць вечкі радыятара і пашыральнага бачка. Гэта можна рабіць толькі на халодным рухавіку. Пры гарачым рухавіку адкруціць вечка да першай пстрычкі (з дапамогай анучы) і пачакаць, пакуль не спадзе ціск.
- Пры сліве астуджальнай вадкасці прыняць адпаведныя меры. Пры не. якіх працах з сістэмай астуджэння не патрабуецца зліваць усю астуджальную вадкасць. Так напрыклад пры адлучэнні верхняга вадзянога шланга ці тэрмастата досыць зліць вадкасць толькі да ўзроўня вышыні якая адпавядае дэталі.
- Рычаг рэгулявання ацяпляльніка ўсталяваць у становішча "WARM".
- Адкрыць зліўны кран у ніжняй частцы радыятара і вывярнуць корак з бакавіцы блока цыліндраў. На малюнку 120 паказана размяшчэнне абедзвюх коркаў на рухавіку 2,0 л. На рухавіку 1,6 л корак радыятара знаходзіцца ў правым ніжнім куце, як відаць на малюнку 120. Блакавальны корак знаходзіцца прыкладна ў сярэдзіне блока цыліндраў з перадпакоя боку.
Мал. 120. Размяшчэнне зліўных коркаў на рухавіку і ніжняй частцы радыятара (паказана для рухавіка 2,0 л)
- Пасля зліву астуджальнай вадкасці загарнуць кран і корак. Пасля зліву астуджальнай вадкасці ў рамках звычайнай замены астуджальнай вадкасці варта прамываць сістэму астуджэння. Для гэтага ўставіць вадзяны шланг у заліўную гарлавіну радыятара і прапускаць ваду праз сістэму астуджэння датуль, пакуль са спускных адтулін не стане вылівацца чыстая вада. Для паляпшэння прамывання запусціць рухавік.
Для залівання астуджальнай вадкасці:
- Яшчэ раз праверыць, ці зачыненыя месцы сліва.
- Прыгатаваць марозаўстойлівы склад у адпаведнасці з чаканымі тэмпературамі. Звычайна дастаткова раствора 50% вады і 50% антыфрызу.
- Павольна запаўняць сістэму астуджэння да ніжняга краю заліўной гарлавіны радыятара і таксама заліць вадкасць у пашыральны бачок.
- Загарнуць вечкі радыятара і пашыральнага бачка.
- Разагрэць рухавік да працоўнай тэмпературы і пасля гэтага даць яму зноў астыць. Праз некалькі гадзін яшчэ раз праверыць узровень астуджальнай вадкасці і пры неабходнасці даліць астуджальнай вадкасці.
- Запоўніць пашыральны бачок да пазнакі "FULL". На халодным рухавіку ўзровень астуджальнай вадкасці можа знаходзіцца ў пашыральным бачку паміж пазнакамі "LOW" і "FULL".
Матэрыял быў узяты з рэсурсу (www.toyotaman.ru)