4.2.1. Зняцце радыятара
- Зліць астуджальную вадкасць у адпаведнасці з указаннямі ў чале 4.1.
- Адлучыць верхні і ніжні вадзяныя шлангі пасля вызвалення іх хамутоў.
- Адлучыць клемы акумулятара.
- Адключыць злучэнне правадоў кабельнага джгута матора вентылятара, а таксама адключыць провад ад тэмпературнага выключальніка для ўключэння вентылятара.
- Пры наяўнасці аўтаматычнай каробкі перадач адлучыць абодва шланга алейнага радыятара. Пры гэтым зліць вадкасць, сабраўшы яе якая адпавядае выявай.
- Калі мяшае шланг паветранага фільтра, адлучыць яго.
- Адлучыць перепускной шланг паміж пашыральным бачком і радыятарам.
- Адкруціць кажух вентылятара і адвесці яго ў бок.
- З кожнага боку адкруціць крапежную клямар радыятара і выцягнуць радыятар, не падзенучы пры гэтым дэталі кузава Пі рухавіка. Праверыць адсутнасць парэпання шлангаў сістэмы астуджэння і ў выпадку выяўлення пашкоджанняў замяніць іх. Праверыць адсутнасць падцяканняў на радыятары, якія часта вызначаюцца па карозіі. Працякаючы радыятар аддаць у рамонт у майстэрню. Калі маецца помпа для праверкі радыятараў, можна правесці выпрабаванні вечка радыятара пад ціскам. Для гэтага ўсталяваць помпу на вечка, як гэта паказана на малюнку 121, і паставіць яе пад ціск. Клапан у вечку павінен адкрывацца пры ціску 0,8-1,0 атм. Дапушчальнае мінімальнае ціск складае 0,6 атм. Тым жа спосабам можна паставіць пад ціск таксама сам радыятар пасля яго ўсталёўкі. Для гэтага падлучыць помпу, як гэта паказана на малюнку 122 і падняць помпай ціск да 1,2 атм. Падчас выпрабавання паказанні ціску не павінна зніжацца. Як запчастка пастаўляецца толькі ўласна блок радыятара. Бо для зняцця і замацаванні верхняга і ніжняга вадзяных Які патрабуецца адмысловая прылада, для зборкі радыятара ў камплекце варта звярнуцца ў майстэрню TOYOTA.
Мал. 121. Праверка коркі радыятара з дапамогай выпрабавальнага помпы радыятара
Мал. 122. Для праверкі месцаў уцечак радыятара падлучыць выпрабавальную помпу (1) з дапамогай шланга (2) да заліўной гарлавіны радыятара.
4.2.2. Зняцце
Зняцце праводзіцца ў зваротным парадку. Пры падазрэнні на дэфекты абавязкова замяніць шлангі. Запоўніць сістэму астуджэння, як апісана ў раздзеле 4.1. Пасля разагравання рухавіка да працоўнай тэмпературы праверыць адсутнасць подтеканий. Пры наяўнасці помпы для праверкі пад ціскам, праверыць сістэму пад ціскам (не больш за 1,2 атм). Калі ціск падае, ёсць месца ўцечкі. У гэтым выпадку паставіць аўтамабіль на сухое месца, каб вызначыць, дзе выцякае вадкасць.