Заўвага: праверку і рэгуляванне зазору ў прывадзе клапанаў праводзіце на халодным рухавіку.
1. Адлучыце адмоўную клему ад акумулятарнай батарэі.
2. Адлучыце джгут праводкі.
3. Адлучыце трос акселератара.
4. Адлучыце трос кіравання клапанам-дроселем (АКПП).
5. Адлучыце шлангі сістэмы вентыляцыі картэра.
6. Адлучыце высакавольтныя правады.
7. Зніміце вечка галоўкі блока цыліндраў з пракладкай, адкруціўшы чатыры гайкі і зняўшы ўшчыльненні трубак свечак запальвання.
Заўвага: размесціце ўшчыльненні трубак свечак запальвання ў паслядоўнасці зняцця, для правільнай іх усталёўкі, каб мінімізаваць магчымасць уцечкі алею.
8. Устанавіце поршань цыліндра №1 у ВМТ такту сціску.
а) Павярніце шкіў каленчатага вала і сумясціце яго рызыцы з усталявальнай пазнакай "О" на вечку №1 рамяня прывада ГРМ.
б) Праверце, каб штурхачы клапанаў цыліндру №1 былі вольныя, а штурхачы клапанаў цыліндру №4 - заціснутыя.
Калі няма, звярніце каленчаты вал адзін абарачэнне (360°) і сумясціце пазнаку як паказвалася вышэй.
9. Праверце зазор у прывадзе клапанаў.
а) Праверце зазор у прывадзе кпапанаў, пазначаных на малюнку.
Выкарыстоўваючы мац, вымерайце зазор паміж штурхачом і размеркавальным валам.
Запішыце рэзультаты вымярэнняў. Яны будуць выкарыстоўвацца пазней для вызначэння неабходнай рэгулявальнай шайбы пры замене.
Зазор у прывадзе клапанаў (халодны рухавік):
- впускныя - 0,19-0,29 мм
- выпускныя - 0,28-0,38 мм
б) Павярніце каленчаты вал на адзін абарот (360°) і сумясціце пазнакі, як паказвалася вышэй.
в) Вымерайце зазор у прывадзе клапанаў, пазначаных на малюнку.
5. Адрэгулюйце зазор у прывадзе клапанаў.
а) Зніміце рэгулявальную шайбу.
Павярніце каленчаты вал так, каб працоўны выступ кулачка размеркавальнага вала знаходзіўся наверсе.
Матэрыял рэпублікаваны з анлайн-сайта: ToyotaMan
Размясціце штурхач, як паказана на малюнку.
Выкарыстоўваючы спецінструмент (А), прыцісніце штурхач, і размясціце спецінструмент (У) паміж размеркавальным валам і штурхачом.
Зніміце спецінструмент (А).
Зніміце рэгулявальную шайбу з дапамогай маленькай адвёрткі і магнітнага стрыжня.
б) Вызначыце памер новай рэгулявальнай шайбы наступным метадам:
Выкарыстоўваючы мікраметр, вымерайце таўшчыню знятай рэгулявальнай шайбы.
Вылічыце таўшчыню новай рэгулявальнай шайбы так, каб затамкавы зазор знаходзіўся ў межах паказаных значэнняў.
- Таўшчыня знятай рэгулявальнай шайбы - T
- Вымераны зазор у прывадзе клапанаў - A
- Таўшчыня новай рэгулявальнай шайбы - N
- впускной - N = Т + А (- 0,24 мм)
- выпускны - N = Т + А (- 0,33 мм)
Падбярыце новую рэгулявальную шайбу з таўшчынёй як мага бліжэй да разліковага значэння.
Заўвага: рэгулявальныя шайбы маюць 17 памераў (значэнняў таўшчыні) ад 2,50 мм да 3,30 мм праз 0,05 мм.
в) Усталюйце новую рэгулявальную шайбу ў штурхальнік. Выкарыстоўваючы спецінструмент (А), прыцісніце штурхач, і зніміце спецінструмент (У).
г) Паўторна праверце зазор у прывадзе клапанаў.
6. Усталюйце вечка галоўкі блока цыліндраў.
а) Выдаліце стары ўшчыльняльны матэрыял і вырабіце герметык на галоўку блока цыліндраў, як паказана ў малюнку.
б) Усталюеце пракладку на вечка галоўкі блока цыліндраў.
в) Усталюеце вечка галоўкі блока цыліндраў і чатыры ўшчыльнення трубак свечак запальвання, зацягнуўшы гайкі.
- Момант зацяжкі - 15 Нм
7. Падлучыце шлангі сістэмы вентыляцыі картэра.
8. Падлучыце высакавольтныя правады.
9. Падлучыце трос акселератара.
10. Падлучыце трос кіравання клапанам-дроселем (АКПП).
11. Падлучыце джгут праводкі.
12. Падлучыце адмоўную клему да акумулятарнай батарэі.