Заўвага: праверка і рэгуляванне цеплавых зазор у клапанах праводзіцца на халодным рухавіку.
1. Зніміце вечка галоўкі блока цыліндраў, выконваючы паслядоўнасць:
- а) Адлучыце: раз'ём генератара (1), провад генератара (2), раз'ём датчыка аварыйнага ціску алею (3), два заціску правадоў (4).
- б) Адкруціўшы два ніта, зніміце ахоўны кажух электраправодкі рухавіка і адлучыце электраправодку ад вечка галоўкі блока цыліндраў.
- в) Адлучыце правады высокай напругі ад свечак запальвання (працэдуру гл. раздзел "Сістэма запальвання / Праверка высакавольтных правадоў").
- г) Адлучыце шлангі сістэмы прымусовай вентыляцыі картэра ад вечка галоўкі блока цыліндраў.
Арыгінал можна прачытаць на сайце: www.ToyotaMan.ru
- д) Адкруціўшы 4 гайкі, зніміце вечка галоўкі блока цыліндраў разам з пракладкай.
2. Усталюйце поршань 1-га цыліндру ў становішча ВМТ у такце сціску.
- а) Павярніце шкіў каленчатага вала па гадзіннікавай стрэлцы і сумясціце канаўку на шківе з пазнакай "0" на вечку №1 рамяня прывада размеркавальнага вала.
- б) Пераканайцеся, што адтуліна на шківе прывада размеркавальнага вала супала з пазнакай на вечку падшыпніка.
Калі гэта ўмова не выконваецца, то звярніце каленчаты вал па гадзіннікавай стрэлцы на 1 абарачэнне (360°) і зноў сумясціце канаўку на шківе з адпаведнай пазнакай.
3. Праверце цеплавы зазор у клапанах, адзначаных на малюнку:
- а) З дапамогай маца вымерайце зазор паміж штурхачом клапана і патыліцай кулачка размеркавальнага вала.
- б) Запішыце значэнні велічыні зазору, які выходзіць за названыя межы. Гэтыя значэнні будуць скарыстаны для падбору неабходнай велічыні рэгулявальнай шайбы.
- Намінальны цеплавы зазор у клапанах (на халодным рухавіку):
- впускных - 0,15-0,25 мм
- выпускных - 0,25-0,35 мм
4. Павярніце каленчаты вал на 1 абарачэнне (360°) і зноў сумясціце канаўку на шківе з адпаведнай пазнакай, як гэта паказана ў параграфе 2, і праверце зазоры ў клапанах, адзначаных на малюнку, паўтарыўшы працэдуру параграфа 3.
5. Адрэгулюйце цеплавы зазор у клапанах:
Нататкі:
- У дадзеных рухавіках для рэгулявання цеплавога зазору ў клапанах патрабуецца дэмантаж размеркавальных валаў.
- Паколькі восевы зазор размеркавальнага вала вельмі малы. то пры дэмантажы вала яго варта ўтрымліваць у гарызантальным становішчы У адваротным выпадку магчыма пашкоджанне пасадкавага месца ўпартай шайбы размеркавальнага вала ў галоўцы блока цыліндраў, што можа выклікаць заяданне ці паломку размеркавальнага вала. Аналагічныя патрабаванні неабходна выконваць і пры ўсталёўцы размеркавальных валаў.
- Спосабы рэгулявання зазору впускных і выпускных клапанаў некалькі адрозніваюцца сябар ад сябра.
6. 1 Адрэгулюйце цеплавыя зазоры ва впускных клапанах.
6.1 1. Зніміце размеркавальны вал впускных клапанаў.
- а) Павярніце шкіў каленчатага вала такім чынам, каб адтуліна ў дапаможнай шасцярні (па якім дапаможная шасцярня усталёўваецца на вядучую шасцярню размеркавальнага вала) аказалася наверсе. Гэта дазваляе кулачкам 1-га і 3-га цыліндраў у аднолькавай ступені націснуць на штурхачы адпаведных клапанаў.
- б) Адкруціце 2 ніта і зніміце вечка 1-га падшыпніка размеркавальнага вала.
- в) Прымацуеце дапаможную шасцярню размеркавальнага вала ўсталявальнага ніта.
Рэкамендуемыя памеры ўсталявальнага ніта:
- дыяметр - 6 мм,
- крок разьбы - 1,0 мм,
- даўжыня - 16-20 мм.
Заўвага: пры зняцці размеркавальнага вала пераканайцеся, што намаганне скручвання, якое перадаецца на дапаможную шасцярню ад спружыны, здымаецца вышэйпрыведзенай аперацыяй.
- г) Раўнамерна адпусціце і зніміце 8 нітаў вечкаў падшыпнікаў размеркавальнага вала за некалькі праходаў у паслядоўнасці, паказанай на малюнку Затым зніміце вечкі падшыпнікаў і размеркавальны вал.
Заўвага:
- Калі размеркавальны вал не здымаецца пры выкананні паказаных аперацый, ізноў усталюеце вечка падшыпніка №3 і зацягніце яе двума нітамі.
- Затым паслядоўна адпусціце і выверну шрубы, адно-часова імкнучыся выцягнуць размеркавальны вал за шасцярню.
- Не спрабуйце зняць размеркавальны вал прыкладаючы вялікія намаганні або з дапамогай дадатковых рычагоў і прыстасаванняў.
6.1.2. Выдаліце рэгулявальную шайбу з дапамогай невялікай адвёрткі.
6.1.3. Вызначыце памер (таўшчыню) рэгулявальнай шайбы які забяспечвае зазор у адпаведнасці з тэхнічнымі ўмовамі.
- а) Мікраметрам вымерайце таўшчыню знятай рэгулявальнай шайбы.
- б) Па формуле вызначыце таўшчыню новай рэгулявальнай шайбы, якая забяспечыць неабходны цеплавы зазор а клапанах:
- Для впускных клапанаў: N = T + (А- 0,20) мм
- N – таўшчыня новай шайбы
- Т таўшчыня знятай (адпрацавалай) шайбы
- А - вымераны зазор у дадзеным клапане
- в) Падбярыце рэгулявальную шайбу, таўшчыня якой найболей блізка падыходзіць да вылічанага значэння.
Заўвага: рэгулявальныя шайбы маюць 16 памераў (значэнняў таўшчыні) ад 2,55 мм да 3,30 Мм праз 0,05 мм
6.1.4. Усталюеце новую рэгулявальную шайбу на штурхальнік клапана.
6.1.5 Усталюеце размеркавальны вал впускных клапанаў.
- а) Правярніце шкіў каленчатага вала і ўсталюеце размеркавальны вал выпускных клапанаў у такое становішча, каб яго ўсталявальны штыфт быў вышэй абрэза галоўкі блока цыліндраў.
- б) Вырабіце кансістэнтную змазку на зацятыя паверхні размеркавальнага вала.
- в) Злучыце шасцярню размеркавальнага вала впускных клапанаў з шасцярнёй размеркавальнага вале выпускных клапанаў, сумясціўшы ўсталявальныя пазнакі абедзвюх шасцерняў.
Заўвага: неабходна адрозніваць усталявальныя пазнакі ад пазнак ВМТ і не выкарыстоўваць апошнія ў гэтым выпадку.
- г) Пасля гэтага завядзіце размеркавальны вал у ложку падшыпнікаў, захоўваючы зачапленне шасцерняў.
Заўвага: Такое становішча размеркавальнага вала дазваляе кулачкам першага і трэцяга цыліндраў раўнамерна націснуць на штурхачы адпаведных клапанаў.
- д) Усталюйце на месца чатыры вечкі падшыпнікаў размеркавальнага вала.
- е) Вырабіце тонкі пласт маторнага алею на разьбы і пад галоўкі нітаў мацавання вечкаў падшыпнікаў размеркавальнага вала
- ж) Усталюйце і раўнамерна зацягніце-тыя 8 нітаў мацавання накрывак падшыпнікаў за некалькі праходаў у названай паслядоўнасці.
- Момант зацяжкі - 13 Нм
- з) Зніміце ўсталявальны ніт.
- і) Усталюйце вечка 1-га падшыпніка пазнакай ("стрэлка") наперад.
Заўвага: калі вечка 1-га падшыпніка не ўстае на месца, то з дапамогай адвёрткі перамесціце размеркавальны вал назад.
- да) Вырабіце тонкі пласт маторнага алею на разьбярства і пад галоўкі нітаў вечкаў падшыпнікаў размеркавальнага вала
- л) Усталюйце і раўнамерна зацягніце 2 ніты вечка пярэдняга падшыпніка за некалькі праходаў.
- Момант зацяжкі - 13 Нм
6.1.6. Праверце зазоры ў клапанах.
6.2. Адрэгулюйце цеплавыя зазоры ў выпускных клапанах.
6.2.1. Зніміце рэгулявальныя шайбы.
- а) Павярніце каленчаты вал такім чынам, каб выступ кулачка рэгуляванага клапана быў арыентаваны ўверх.
- б) Размесціце выманне штурхача клапана па кірунку да перадпакоя часткі аўтамабіля.
- в) Выкарыстоўваючы прынаду (А), націсніце на штурхач і ўсталюеце прынаду (У) паміж кулачковым валам і штурхачом. Пасля гэтага зніміце прынаду (А).
Заўвага:
- Увядзіце прынаду (У) пад невялікім кутом са боку, пазначанай лічбай "9" як паказана на малюнку. Пры гэтым выманне павінна знаходзіцца ў становішчы, паказаным на малюнку.
- Прынада (У) не варта ўводзіць занадта глыбока, каб не зашчыміць рэгулявальную шайбу. Для прадухілення закліноўвання ўводзіце прынаду плыўна са боку размеркавальнага вала впускных клапанаў, як паказана на малюнку.
- Профіль кулачка абцяжарвае ўсталёўку прынады (У) пад 3-м кулачком са боку размеркавальнага вала впускных клапанаў. Для замены гэтай рэгулявальнай шайбы прынада (У) варта ўсталяваць са боку выпускных клапанаў.
- г) Выдаліце рэгулявальную шайбу невялікай адвёрткай і магнітным стрыжнем.
6.2.2. Вызначыце памер (таўшчыню) рэгулявальнай шайбы, які забяспечвае зазор у адпаведнасці з тэхнічнымі ўмовамі.
- а) Мікраметрам вымерайце таўшчыню знятай рэгулявальнай шайбы.
- б) Па формуле вызначыце таўшчыню новай рэгулявальнай шайбы, якая забяспечыць неабходны цеплавы зазор у клапанах:
- Для выпускных клапанаў: N = T + (А-0,30) Мм.
- N – таўшчыня новай шайбы
- Т - таўшчыня знятай (адпрацавалай) шайбы
- А - вымераны зазор у дадзеным клапане.
- в) Падбярыце рэгулявальную шайбу, таўшчыня якой найболей блізка падыходзіць да вылічанага значэння.
Заўвага: рэгулявальныя шайбы маюць 16 памераў (значэнняў таўшчыні) ад 2,55 мм да 3,30 мм праз 0,05 мм.
6.2.3. Усталюеце новую рэгулявальную шайбу.
- а) Усталюйце шайбу на штурхальнік клапана.
- б) Прынадай (А) націсніце на штурхач і выдаліце прынаду (У).
6.2.4. Праверце цеплавы зазор у клапанах.
7. Усталюйце вечка галоўкі блока цыліндраў (крышку затамкавага механізму)
- а) Выдаліце стары герметык.
- б) Вырабіце пласт свежага герметыка ў месцах, паказаных на малюнку.
- в) Усталюеце пракладку пад вечка галоўкі блока цыліндраў
- г) Усталюйце вечка галоўкі блока, замацаваўшы яе 4-ма гайкамі, усталяванымі на ушчыльнялыя шайбы.
- Момант зацяжкі гаек - 6 Нм
- д) Падлучыце 2 шланга сістэмы прымусовай вентыляцыі картэра да вечка затамкавага механізму.
- е) Устанавіце электраправодку рухавіка і яе ахоўны кажух, замацаваўшы іх двума нітамі.
- ж) Падлучыце наступныя правады і заціскі: раздым генератара (1), провад генератара (2), раз'ём датчыка аварыйнага ціску алею (3), два хамута (4).
8. Падлучыце высакавольтныя правады да свечак запальвання.