Увага: на гарачым рухавіку гэтую аперацыю неабходна выконваць з асцярожнасцю, у пазбяганні апёкаў ад бруі гарачай вады ці пары.
2. Праверце накрыўку радыятара, выкарыстоўваючы радыятарны тэстар.
Заўвага:
- - Калі на вечку захаваліся сляды вадкасці і/або староннія налёты, прамыйце і прадуйце вечка.
- - Пры выкананні выпрабаванняў, выкладзеных ніжэй, неабходна ўтрымліваць радыятарны тэстар, усталяваны на вечка радыятару пад кутом не меней 30° да гарызанталі, як паказана на малюнку.
Раўнамерна і павольна (1 ход поршня тэстара за 3 секунды ці больш) перамяшчаючы поршань тэстара, стварыце ціск на паравым клапане коркі радыятара і пераканайцеся, што клапан адчыняецца пад ціскам паветра. У адваротным выпадку заменіце корак радыятара.
Ціск адкрыцця клапана:
- намінальнае - 0,75-1,05 бар
- мінімальна дапушчальнае - 0,6 бар
Калі ціск меншы за мінімальны, заменіце корак радыятара.
Пераканайцеся, што паказанні манометра на тэстары не змяншаюцца занадта хутка, калі ціск становіцца ніжэй 0,6 бар, гэта паказвае на герметычнасць клапана.
3. Праверце сістэму астуджэння на наяўнасць уцечак:
а) Запоўніце сістэму астуджальнай вадкасцю і падлучыце тэстар з дапамогай шланга да гарлавіны радыятара, як паказана на малюнку.
б) Прагрэйце рухавік.
в) З дапамогай тэстара стварыце ў сістэме ціск 1,2 бар і пераканайцеся, што ціск не зніжаецца.
Пры падзенні ціску праверце шлангі, радыятар і помпа астуджальнай вадкасці на прадмет наяўнасці ўцечак.
Калі ўцечкі не выяўлены, праверце стан асяродку радыятара, блок цыліндраў і галоўку блока.
4. Усталюйце вечка радыятара.