Atenție: Când motorul este fierbinte, această operațiune trebuie efectuată cu precauție pentru a evita arsurile de la un jet de apă fierbinte sau de abur.
2. Verificați capacul radiatorului folosind un tester de radiatoare.
Nota:
- - Dacă există urme de lichide și/sau depuneri străine pe capac, clătiți și suflați capacul.
- - La efectuarea testelor descrise mai jos, este necesar să țineți testerul de radiator instalat pe capacul radiatorului la un unghi de cel puțin 30° față de orizontală, așa cum se arată în figură.
Materialul a fost preluat dintr-o resursă [www.TOYOTAMAN.ru]
În mod uniform și încet (1 cursă a pistonului testerului în 3 secunde sau mai mult) prin mișcarea pistonului testerului, creați presiune pe supapa de abur a capacului radiatorului și asigurați-vă că supapa se deschide sub presiunea aerului. În caz contrar, înlocuiți capacul radiatorului.
Presiune de deschidere a supapei:
- nominal - 0,75-1,05 bar
- minim admisibil - 0,6 bar
Dacă presiunea este mai mică decât cea minimă, înlocuiți capacul radiatorului.
Asigurați-vă că citirea manometrului de pe tester nu scade prea repede atunci când presiunea scade sub 0,6 bar, aceasta indică faptul că supapa este etanșă.
3. Verificați sistemul de răcire pentru scurgeri:
a) Umpleți sistemul cu lichid de răcire și conectați testerul cu un furtun la gâtul radiatorului, așa cum se arată în figură.
b) Încălziți motorul.
c) Cu ajutorul unui tester, creați o presiune de 1,2 bar în sistem și asigurați-vă că presiunea nu scade.
Dacă presiunea scade, verificați furtunurile, radiatorul și pompa de lichid de răcire pentru scurgeri.
Dacă nu sunt găsite scurgeri, verificați starea miezului radiatorului, blocului cilindrilor și chiulasei.
4. Montați capacul radiatorului.