Uwaga: Gdy silnik jest gorący, czynność tę należy wykonywać ostrożnie, aby uniknąć poparzenia strumieniem gorącej wody lub pary.
2. Sprawdź korek chłodnicy za pomocą testera chłodnicy.
Notatka:
- - Jeśli na pokrywie znajdują się ślady cieczy i/lub obce osady, należy przepłukać i przedmuchać pokrywę.
- - Podczas wykonywania opisanych poniżej badań, tester chłodnicy zamontowany na korku chłodnicy należy trzymać pod kątem co najmniej 30° do poziomu, tak jak pokazano na rysunku.
Równomiernie i powoli (1 suw tłoka testera w ciągu 3 sekund lub dłużej) przesuwając tłok testera, wytwórz ciśnienie na zawór pary w korku chłodnicy i upewnij się, że zawór otwiera się pod wpływem ciśnienia powietrza. W przeciwnym wypadku należy założyć korek chłodnicy.
Ciśnienie otwarcia zaworu:
- nominalne - 0,75-1,05 bara
- minimalne dopuszczalne - 0,6 bara
Jeżeli ciśnienie jest niższe od minimalnego, należy założyć korek chłodnicy.
Upewnij się, że wskazanie manometru na testerze nie spada zbyt szybko, gdy ciśnienie spada poniżej 0,6 bara – oznacza to, że zawór jest szczelny.
3. Sprawdź szczelność układu chłodzenia:
a) Napełnij układ płynem chłodzącym i podłącz tester za pomocą węża do króćca chłodnicy, jak pokazano na rysunku.
b) Rozgrzej silnik.
c) Za pomocą próbnika wytwórz w układzie ciśnienie 1,2 bara i upewnij się, że ciśnienie nie spadnie.
(Oryginał znajduje się na tej stronie internetowej: ToyotaMAN)
W przypadku spadku ciśnienia należy sprawdzić szczelność przewodów, chłodnicy i pompy płynu chłodzącego.
Jeżeli nie stwierdzono wycieków, należy sprawdzić stan rdzenia chłodnicy, bloku cylindrów i głowicy cylindrów.
4. Załóż korek chłodnicy.