Змест: Забруджванне рухальнага алею ↓ Зніжэнне глейкасці алею бензінавых…↓ Глейкасць маторнага масла ↓
Забруджванне рухальнага алею
Падчас эксплуатацый аўтамабіля рухальны алей падвяргаецца рознага роду ўздзеянням. З прычыны гэтага дастаткова складана ўсталяваць характар уплыву розных эксплуатацыйных фактараў на працу алею. Пры працяглай эксплуатацыі рухавіка з вялікімі нагрузкамі і вялікім лікам абарачэнняў рухальны алей разаграваецца да высокай тэмпературы. Пад уздзеяннем высокай тэмпературы і кіслароду паветра алей акісляецца. Прадукты акіслення згушчаюць алей і могуць абложвацца на верхніх частках поршняў, канаўках пад поршневыя кольцы і ка стрыжнях клапанаў. Гэта можа прывесці таксама да закоксовыванія талерак клапана.
Зніжэнне глейкасці алею бензінавых рухавікоў
Калі паліўна-паветраная сумесь утрымоўвае лішак паліва, гэта прыводзіць да паніжэння магутнасці рухавіка. Калі рухавік недастаткова прагрэты (рух у гарадскім цыкле), гэта з'яўляецца прычынай няпоўнага згарання паліва. Сажа, алейны нагар і іншыя прадукты, незгарэлае паліва і кандэнсат вільгаці прыводзяць да адукацыі дзындраў, кіслот і асфальта. Незгарэлае паліва абложваецца на халодных сценках цыліндраў і сцякае ў картэр, змываючы пры гэтым алейную плёнку з паверхні цыліндраў і поршняў. Следствам гэтага з'яўляецца пагаршэнне змазкі цыліндраў і памяншэнне глейкасці алею, што змяншае яго змазачныя ўласцівасці. Пры празмерным зніжэнні ўзроўню алею неабходна яго поўная замена. Бо пры напружаным рэжыме перасоўвання (гарачы рухавік) бензін з алею знікае, неабходна часцей кантраляваць узровень алею. Гэта мае дачыненне перш за ўсё да зімовага перыяду руху аўтамабіля, калі колькасць халодных запускаў павялічваецца.
Глейкасць маторнага масла
Глейкасцю завуць уласцівасць супраціву вадкасці ўнутранаму перасоўванню яго пластоў. Глейкасць алею змяняецца ў залежнасці ад яго тэмпературы. З павелічэннем тэмпературы глейкасць алею змяншаецца, што прыводзіць да зніжэння казачных уласцівасцяў алейнай плёнкі. Пры зніжэнні тэмпературы глейкасць алею ўзрастае, што прыводзіць да ўзрастання трэння ў рухомых частках рухавіка.
У халодным рухавіку глейкасць алею павінна быць дастатковая для таго, каб забяспечыць запуск рухавіка стартарам і забяспечыць доступ алею да паверхняў трэння. Гэта патрабуе прымянення рухальнага алею, якое ў мінімальнай ступені мяняе сваю глейкасць пры змене тэмпературы.
Глейкасць алею пазначаецца па сістэме SAE (Society of Automative Engineers). Напрыклад, SAE 30, SAE. 10 і т.д. Чым вышэй лік SAE, тым вышэй глейкасць алею. Глейкасць алею не дае аднаго поўнага ўяўлення пра яго змазачныя ўласцівасці.