Cuprins: Contaminare cu ulei de motor ↓ Reducerea vâscozității uleiului de…↓ Vâscozitatea uleiului de motor ↓
Contaminare cu ulei de motor
În timpul funcționării vehiculului, uleiul de motor este expus la diferite tipuri de influențe. Ca urmare, este destul de dificil să se stabilească natura influenței diferiților factori operaționali asupra funcționării uleiului. În timpul funcționării prelungite a motorului sub sarcini mari și la viteze mari, uleiul de motor se încălzește până la o temperatură ridicată. Sub influența temperaturii ridicate și a oxigenului atmosferic, uleiul se oxidează. Produsele de oxidare îngroașă uleiul și se pot depune pe vârfurile pistoanelor, canelurilor pentru segmentele pistonului și tijele supapelor. Acest lucru poate duce, de asemenea, la cocsificarea plăcilor supapelor.
Reducerea vâscozității uleiului de motor pe benzină
Dacă amestecul combustibil-aer conține combustibil în exces, aceasta va avea ca rezultat o scădere a puterii motorului. Dacă motorul nu este suficient de încălzit (traficul urban), acest lucru determină arderea incompletă a combustibilului. Funinginea, depozitele de ulei și alte produse, combustibilul nears și condensarea umezelii duc la formarea de zgură, acizi și asfalt. Combustibilul nears se depune pe pereții reci cilindrului și curge în carter, spălând pelicula de ulei de pe suprafața cilindrilor și a pistoanelor. Consecința acestui lucru este deteriorarea lubrifierii cilindrilor și o scădere a vâscozității uleiului, ceea ce îi reduce proprietățile de lubrifiere.
Dacă nivelul uleiului scade excesiv, acesta trebuie înlocuit complet. Pentru că într-un mod de trafic aglomerat (motor fierbinte) benzina se evaporă din ulei, este necesar să verificați mai des nivelul uleiului. Acest lucru se aplică în primul rând perioadei de iarnă a mișcării vehiculului, când crește numărul de porniri la rece.
Vâscozitatea uleiului de motor
Vâscozitatea este proprietatea rezistenței unui lichid la mișcarea internă a straturilor sale. Vâscozitatea uleiului se modifică în funcție de temperatura acestuia. Pe măsură ce temperatura crește, vâscozitatea uleiului scade, ceea ce duce la o scădere a proprietăților fabuloase ale peliculei de ulei. Pe măsură ce temperatura scade, vâscozitatea uleiului crește, ceea ce duce la frecare crescută în părțile mobile ale motorului.
La un motor rece, vâscozitatea uleiului trebuie să fie suficientă pentru a se asigura că motorul este pornit de la demaror și pentru a se asigura că uleiul are acces la suprafețele de frecare. Acest lucru necesită utilizarea uleiului de motor care își modifică minim vâscozitatea odată cu schimbările de temperatură.
Vâscozitatea uleiului este desemnată de sistemul SAE (Society of Automative Engineers). De exemplu, SAE 30, SAE. 10 etc. Cu cât numărul SAE este mai mare, cu atât este mai mare vâscozitatea uleiului. Vâscozitatea uleiului nu oferă o imagine completă a proprietăților sale de lubrifiere.