Kontaminacija motornog ulja
Tijekom rada vozila motorno ulje je izloženo različitim vrstama utjecaja. Kao rezultat toga, vrlo je teško utvrditi prirodu utjecaja različitih operativnih čimbenika na rad ulja. Tijekom dugotrajnog rada motora pod velikim opterećenjem i pri velikim brzinama, motorno ulje se zagrijava do visoke temperature. Pod utjecajem visoke temperature i atmosferskog kisika ulje oksidira. Oksidacijski produkti zgušnjavaju ulje i mogu se taložiti na vrhovima klipova, žljebovima klipnih prstenova i vratilima ventila. To također može dovesti do koksiranja ploča ventila.
Smanjenje viskoznosti ulja za benzinske motore
Ako mješavina goriva i zraka sadrži višak goriva, to će rezultirati smanjenjem snage motora. Ako motor nije dovoljno zagrijan (gradski promet), to uzrokuje nepotpuno izgaranje goriva. Čađa, naslage ulja i drugi proizvodi, neizgorjelo gorivo i kondenzacija vlage dovode do stvaranja troske, kiselina i asfalta. Neizgorjelo gorivo taloži se na hladnim stijenkama cilindara i teče u kućište radilice, ispirajući uljni film s površine cilindara i klipova. Posljedica toga je pogoršanje podmazivanja cilindra i smanjenje viskoznosti ulja, što smanjuje njegova svojstva podmazivanja. Ako razina ulja pretjerano padne, mora se potpuno zamijeniti. Jer u režimu gustog prometa (vrući motor) benzin isparava iz ulja, potrebno je češće provjeravati razinu ulja. To se prije svega odnosi na zimsko razdoblje kretanja vozila, kada se povećava broj hladnih pokretanja.
Viskoznost motornog ulja
Viskoznost je svojstvo otpornosti tekućine na unutarnje kretanje njezinih slojeva. Viskoznost ulja se mijenja ovisno o njegovoj temperaturi. Kako se temperatura povećava, viskoznost ulja se smanjuje, što dovodi do smanjenja nevjerojatnih svojstava uljnog filma. Kako se temperatura smanjuje, viskoznost ulja raste, što dovodi do povećanog trenja u pokretnim dijelovima motora.
Kod hladnog motora, viskoznost ulja mora biti dovoljna da osigura pokretanje motora pomoću startera i da ulje ima pristup tarnim površinama. To zahtijeva upotrebu motornog ulja koje minimalno mijenja svoju viskoznost s promjenama temperature.
Viskoznost ulja određena je SAE sustavom (Society of Automative Engineers). Na primjer, SAE 30, SAE. 10 itd. Što je veći SAE broj, veća je viskoznost ulja. Viskoznost ulja ne daje potpunu sliku njegovih mazivih svojstava.