Spis treści: Zanieczyszczenie oleju silnikowego ↓ Zmniejszanie lepkości oleju…↓ Lepkość oleju silnikowego ↓
Zanieczyszczenie oleju silnikowego
Podczas eksploatacji pojazdu olej silnikowy jest narażony na działanie wielu czynników. W rezultacie dość trudno jest określić charakter wpływu poszczególnych czynników eksploatacyjnych na pracę oleju. Podczas długotrwałej pracy silnika pod dużym obciążeniem i przy dużych prędkościach, olej silnikowy nagrzewa się do wysokiej temperatury. Pod wpływem wysokiej temperatury i tlenu atmosferycznego olej ulega utlenieniu. Produkty utleniania zagęszczają olej i mogą odkładać się na górnych częściach tłoków, rowkach pierścieni tłokowych i trzonkach zaworów. Może to również prowadzić do zapiekania się płytek zaworowych.
Zmniejszanie lepkości oleju silnikowego benzynowego
Jeżeli mieszanka paliwowo-powietrzna zawiera zbyt dużo paliwa, spowoduje to spadek mocy silnika. Jeżeli silnik nie jest wystarczająco rozgrzany (ruch miejski), powoduje to niepełne spalanie paliwa. Sadza, osady oleju i inne produkty, niespalone paliwo i kondensacja wilgoci powodują tworzenie się żużlu, kwasów i asfaltu. Niespalone paliwo osadza się na zimnych ściankach cylindrów i spływa do skrzyni korbowej, zmywając film olejowy z powierzchni cylindrów i tłoków. Konsekwencją tego jest pogorszenie smarowania cylindra i spadek lepkości oleju, co pogarsza jego właściwości smarne. Jeżeli poziom oleju spadnie nadmiernie, należy wymienić cały olej. Ponieważ w ruchu ulicznym (gorący silnik) benzyna odparowuje z oleju, dlatego należy częściej sprawdzać poziom oleju. Dotyczy to przede wszystkim zimowego okresu ruchu pojazdów, kiedy wzrasta liczba zimnych rozruchów.
Lepkość oleju silnikowego
Lepkość to właściwość cieczy polegająca na stawianiu oporu wewnętrznemu ruchowi jej warstw. Lepkość oleju zmienia się w zależności od jego temperatury. W miarę wzrostu temperatury lepkość oleju maleje, co prowadzi do pogorszenia właściwości filmu olejowego. Wraz ze spadkiem temperatury wzrasta lepkość oleju, co prowadzi do zwiększonego tarcia w ruchomych częściach silnika.
W zimnym silniku lepkość oleju musi być wystarczająca, aby zapewnić uruchomienie silnika za pomocą rozrusznika i zapewnić dostęp oleju do powierzchni ciernych. Wymaga to użycia oleju silnikowego, który minimalnie zmienia swoją lepkość przy zmianach temperatury.
Lepkość oleju określana jest za pomocą systemu SAE (Society of Automative Engineers). Na przykład SAE 30, SAE. 10 itd. Im wyższy numer SAE, tym wyższa lepkość oleju. Lepkość oleju nie daje pełnego obrazu jego właściwości smarnych.
Zobacz pełny tekst na portalu www.toyotaman.ru