Зміст: Зняття розподільчого валу ↓ Зняття головки блоку циліндрів ↓ Перевірка болтів кріплення головки…↓ Установка прокладки головки блоку…↓ Установка головки блоку циліндрів ↓ Встановлення розподільчих валів ↓ Встановлення впускного колектора ↓
Зменште тиск у паливній системі.
Зніміть хомут із головного джгута проводів у моторному відсіку.
Мал. 2.198. Кріплення верхньої зовнішньої панелі капота
Виверніть 7 болтів кріплення та зніміть верхню зовнішню панель капота (мал. 2.198).
Зніміть переднє праве колесо
Зніміть нижній лівий щиток двигуна.
Зніміть нижній захисний щиток №1 двигуна.
Зніміть правий нижній щиток двигуна.
Зніміть верхній кожух радіатора.
Зніміть кришку головки ряду циліндрів №2.
Публікацію передруковано з веб-порталу www.toyotaman.ru
Зніміть рідину, що охолоджує.
Зніміть передню частину труби в зборі.
Мал. 2.199. Болти кріплення кронштейна колектора
Викрутіть 3 болта кріплення та зніміть кронштейн колектора (мал. 2.199).
Мал. 2.200. Болти кріплення кронштейна колектора №2
Викрутіть 3 болти і зніміть кронштейн колектора №2 (мал. 2.200).
Зніміть клиновий ремінь вентилятора та генератора.
Зніміть насос гідропідсилювача у збиранні.
Зніміть генератор у зборі.
Зніміть подушку правої опори двигуна.
Зніміть котушку запалювання у зборі.
Зніміть кришку головки блоку циліндрів.
Зніміть натягувач поліклінового ременя у зборі.
Зніміть кронштейн правої опори двигуна.
Зніміть насос охолоджувальної рідини.
Зніміть датчик кута повороту колінчастого валу.
Встановіть поршень циліндра №1 у ВМТ такту стиснення.
Зніміть шків колінчастого валу.
Зніміть натягувач ланцюга №1 у зборі.
Зніміть кришку ланцюгового або ременного приводу ГРМ.
Вийміть сальник кришки ланцюгового або ремінного приводу ГРМ.
Зніміть зубчастий диск датчика кутового положення колінчастого валу.
Зніміть черевик натягувача і ланцюг.
Зніміть заспокоювач ланцюга №1.
Від'єднайте роз'єм клапана VSV.
Від'єднайте хомут джгута дротів двигуна.
Мал. 2.201. Шланги відведення парів палива №1 та №3
Від'єднайте шланги системи відведення парів палива №1 та №3 від клапана VSV (мал. 2.201).
Мал. 2.202. Хомути кріплення шланга повітряного фільтра №1
Послабте 2 хомути кріплення та від'єднайте шланг повітряного фільтра №1 (мал. 2.202).
Вийміть масловимірювальний щуп.
Мал. 2.203. Хомути кріплення джгута проводів двигуна
Зніміть з кронштейна 2 хомута кріплення джгута проводів двигуна (мал. 2.203).
Мал. 2.204. Роз'єм електродвигуна приводу дросельної заслінки
Від'єднайте роз'єм електродвигуна приводу дросельної заслінки (мал. 2.204).
Від'єднайте перепускні шланги охолоджувальної рідини від корпусу дросельної заслінки.
Мал. 2.205. Шланг з'єднувальний зі штуцером впускний колектор
Від'єднайте від впускного колектора шланг з штуцером (мал. 2.205).
Викрутіть 4 болти, відверніть 2 гайки і зніміть 2 кронштейни хомутів.
Мал. 2.206. Кріплення впускного колектора
Зніміть впускний колектор та корпус дросельної заслінки (мал. 2.206).
Зніміть прокладку зі впускного колектора.
Зніміть масляний клапан керування механізмом зміни фаз газорозподілу у зборі.
Зняття розподільчого валу
Мал. 2.207. Порядок ослаблення болтів кріплення кришок підшипників
У кілька прийомів рівномірно послабте і виверніть 19 болтів кріплення кришок підшипників, діючи у послідовності, зазначеній на малюнку 2.207.
Зніміть 9 кришок підшипників, потім витягніть з головки блоку циліндрів 2 розподільні вали.
Від'єднайте паливопровід живлення.
Зняття головки блоку циліндрів
Від'єднайте джгут дротів двигуна.
Мал. 2.208. Рознімання паливних форсунок
Від'єднайте 4 роз'єми паливних форсунок (мал. 2.208).
Мал. 2.209. Роз'єм датчика тиску масла
Від'єднайте роз'єм датчика тиску масла (мал. 2.209).
Від'єднайте роз'єм датчика положення колінчастого валу.
Від'єднайте роз'єм датчика детонації.
Мал. 2.210. Роз'єм датчика положення розподільного валу
Від'єднайте роз'єм датчика положення распредвала (мал. 2.210).
Мал. 2.211. Послідовність ослаблення болтів кріплення головки блоку циліндрів
У кілька прийомів, дванадцятигранним ключем 10 мм, рівномірно послабте і виверніть 10 болтів кріплення головки блоку циліндрів, діючи у вказаній на малюнку 2.211 послідовності. Вийміть 10 болтів кріплення головки блоку циліндрів та 10 плоских шайб (мал. 2.211).
Примітка. Будьте обережні, стежте, щоб шайби не впали в головку блоку циліндрів.
Якщо відвертати болти в неправильній послідовності, головка блоку циліндрів може покоробитись або зруйнуватися.
Зніміть головку блоку циліндрів.
Зніміть головку блоку циліндрів.
Перевірка болтів кріплення головки блоку циліндрів
Мал. 2.212. Довжина болтів під головкою
Штангенциркулем виміряйте довжину болтів кріплення головки блоку циліндрів від посадкової поверхні головки до кінця різьбової частини (мал. 2.212).
- Номінальна довжина: 146,8-148,2 мм.
- Максимально припустима довжина: 148,5 мм.
Якщо довжина болта перевищує максимально допустиму величину, замініть болт кріплення головки блоку циліндрів.
Установка прокладки головки блоку циліндрів
Мал. 2.213. Маркування "Lot No." прокладки головки блоку циліндрів
Нову прокладку головки блоку циліндрів встановіть на поверхню блоку циліндрів штампом "Lot No." (Номер партії) вгору (мал. 2.213).
Примітка. Прокладку встановіть у правильному положенні.
Головку блоку циліндрів встановлюйте обережно, щоб не пошкодити прокладку.
Установка головки блоку циліндрів
Нанесіть тонкий шар моторної олії на різьблення болтів кріплення головки блоку циліндрів.
Примітка. Болти кріплення головки блоку циліндрів затягуйте в 2 прийоми.
Мал. 2.214. Послідовність затягування болтів кріплення головки блоку циліндрів
У кілька прийомів, дванадцятигранним ключем 10 мм, рівномірно затягніть 10 болтів кріплення головки блоку циліндрів із плоскими шайбами, діючи у вказаній на малюнку 2.214 послідовності.
Момент затягування: 49 Н·м.
Позначте передню сторону кожного з болтів кріплення головки блоку циліндрів фарбою.
Мал. 2.215. Довертання болтів кріплення головки блоку циліндрів
Доверніть болти кріплення головки блоку циліндрів на 90° у послідовності, зазначеній у попередній процедурі (мал. 2.215).
Переконайтеся, що позначки розгорнуті на 90° щодо вихідного положення.
Закріпіть трубку, що відводить, №1 системи охолодження болтом.
Момент затягування: 9,0 Нм.
Підключіть впускний шланг обігрівача А.
Приєднайте впускний шланг радіатора та джгут проводів двигуна.
Приєднайте роз'єм кисневого датчика, що підігрівається.
Приєднайте 2 дроти маси двигуна.
Приєднайте роз'єм магнітоли та додаткового обладнання.
Підключіть датчик температури охолоджуючої рідини.
Приєднайте роз'єм датчика положення розподільного валу.
Приєднайте роз'єм датчика детонації.
Приєднайте роз'єм датчика положення колінчастого валу.
Приєднайте роз'єм датчика тиску масла.
Приєднайте 4 роз'єми форсунок.
Приєднайте паливопровід живлення.
Встановлення розподільчих валів
Нанесіть на шийки розподільчого валу тонкий шар моторного масла.
Мал. 2.216. Схема правильної установки розподільних валів
Встановіть 2 розподільні вали в головку блоку циліндрів, як показано на малюнку 2.216.
Мал. 2.217. Послідовність затягування болтів кріплення кришок підшипників
Перевірте, чи правильно розташовані мітки, які мають бути звернені до передньої частини двигуна, та номери кришок, потім затягніть болти у послідовності, вказаній на малюнку 2.217.
Момент затяжки: 23 Нм для кришки підшипника №1, 13 Нм для кришки підшипника №3.
Встановіть масляний клапан керування механізмом зміни фаз газорозподілу у зборі.
Встановлення впускного колектора
Встановіть на впускний колектор нову прокладку.
Встановіть впускний колектор та корпус дросельної заслінки та закріпіть 2 кронштейнами, 4 болтами та 2 гайками.
Момент затягування: 30 Н·м.
Приєднайте до впускного колектора шланг з'єднання зі штуцером.
Приєднайте перепускний шланг охолоджувальної рідини №2 до корпусу дросельної заслінки.
Приєднайте перепускний шланг охолоджувальної рідини до корпусу дросельної заслінки.
Приєднайте роз'єм електродвигуна приводу дросельної заслінки.
Встановіть на кронштейн 2 хомути кріплення джгута проводів двигуна.
Примітка. Установка та збирання інших компонентів проводиться у порядку, зворотному зняттю.