Wymiana uszczelki głowicy cylindra [Toyota Corolla Verso-AR10]

Zmniejsz ciśnienie w układzie paliwowym.

Zdjąć zacisk z głównej wiązki przewodów w komorze silnika.



Odkręć 7 śrub mocujących i zdejmij górny zewnętrzny panel maski (ryż. 2.198).

Zdejmij przednie prawe koło

Zdejmij lewą dolną osłonę silnika.

Zdejmij dolną osłonę silnika nr 1.

Zdejmij prawą dolną osłonę silnika.

Zdejmij górną osłonę chłodnicy.

Zdjąć pokrywę głowicy cylindrów dla rzędu 2.

Wyjmij płyn chłodzący.

Zdejmij przedni zespół rury wydechowej.





Odkręć 3 śruby mocujące i wspornik kolektora (ryż. 2.199).



Odkręć 3 śruby i wspornik kolektora nr 2 (ryż. 2.200).

Zdejmij pasek klinowy wentylatora i alternatora.

Zdejmij zespół pompy wspomagania układu kierowniczego.

Zdejmij zespół generatora.

Zdejmij prawą poduszkę mocowania silnika.

Wyjmij zespół cewki zapłonowej.

Zdejmij pokrywę głowicy cylindra.

Zdejmij zespół napinacza paska wielorowkowego.

Zdejmij prawy wspornik mocowania silnika.

Wyjmij zespół pompy płynu chłodzącego.

Wyjmij czujnik kąta wału korbowego.

Ustawić tłok cylindra nr 1 w górnym martwym punkcie suwu sprężania.

Zdejmij koło pasowe wału korbowego.

Zdejmij zespół napinacza łańcucha nr 1.

Zdejmij pokrywę łańcucha rozrządu lub paska napędowego.

Zdejmij uszczelkę pokrywy łańcucha rozrządu lub paska napędowego.

Zdejmij tarczę zębatą czujnika położenia wału korbowego.

Zdejmij napinacz i łańcuch.

Zdejmij prowadnicę łańcucha nr 1.

Odłączyć złącze zaworu VSV.

Odłączyć zacisk wiązki przewodów silnika.





Odłączyć węże układu usuwania oparów paliwa nr 1 i 3 od zaworu VSV (ryż. 2.201).



Odkręć 2 zaciski i odłącz wąż filtra powietrza nr 1 (ryż. 2.202).

Wyjmij bagnet.



Zdejmij 2 zaciski mocujące wiązkę przewodów silnika ze wspornika (ryż. 2.203).





Odłączyć złącze silnika siłownika przepustnicy (ryż. 2.204).

Odłączyć przewody obejściowe płynu chłodzącego od przepustnicy.



Odłącz wąż od kolektora dolotowego, który łączy się z przyłączem (ryż. 2.205).

Odkręć 4 śruby, 2 nakrętki i 2 wsporniki zaciskowe.



Zdejmij kolektor dolotowy i przepustnicę (ryż. 2.206).

Wyjmij uszczelkę z kolektora dolotowego.

Wyjmij zespół zaworu olejowego układu zmiennych faz rozrządu.

Wyjmowanie wałka rozrządu

W kilku krokach równomiernie poluzuj i odkręć 19 śrub mocujących pokrywy łożysk, postępując zgodnie z kolejnością pokazaną na rysunku 2.207.

Zdejmij 9 pokryw łożysk, a następnie wyjmij 2 wałki rozrządu z głowicy cylindra.

Odłącz przewód paliwowy.

Zdejmowanie głowicy cylindra

Odłącz wiązkę przewodów silnika.



Odłącz 4 złącza wtryskiwaczy paliwa (ryż. 2.208).



Odłączyć złącze czujnika ciśnienia oleju (ryż. 2.209).

Odłączyć złącze czujnika położenia wału korbowego.

Odłączyć złącze czujnika spalania stukowego.





Odłączyć złącze czujnika położenia wałka rozrządu (ryż. 2.210).



W kilku krokach, przy użyciu klucza dwunastokątnego 10 mm, równomiernie poluzować i odkręcić 10 śrub mocujących głowicę cylindra, postępując w kolejności pokazanej na rysunku 2.211. Odkręć 10 śrub głowicy cylindra i zdejmij 10 podkładek płaskich (ryż. 2.211).

[Oryginalna wersja jest opublikowana na stronie internetowej www.ToyotaMan.ru]

Notatka. Uważaj, aby podkładki nie wpadły do głowicy cylindra.

Jeżeli śruby zostaną wykręcone w niewłaściwej kolejności, głowica cylindra może się odkształcić lub pęknąć.

Zdejmij głowicę cylindra.

Zdejmij uszczelkę głowicy cylindra.

Sprawdzanie śrub mocujących głowicę cylindra

Za pomocą suwmiarki zmierz długość śrub mocujących głowicę cylindra od powierzchni przylegania głowicy do końca gwintowanej części (ryż. 2.212).

• Długość nominalna: 146,8–148,2 mm.
• Maksymalna długość: 148,5 mm.

Jeżeli długość śruby przekracza maksymalną dopuszczalną wartość, należy wymienić śrubę mocującą głowicę cylindra.

Montaż uszczelki głowicy cylindra

Zamontuj nową uszczelkę głowicy cylindra na powierzchni bloku cylindra ze stemplem "Numer partii" (Numer partii) w górę (ryż. 2.213).

Notatka. Zamontuj uszczelkę w odpowiednim miejscu.

Ostrożnie zamontuj głowicę cylindra, aby nie uszkodzić uszczelki.

Montaż głowicy cylindra

Nanieść cienką warstwę oleju silnikowego na gwinty śrub głowicy cylindra.

Notatka. Dokręć śruby mocujące głowicę cylindra w 2 etapach.

W kilku etapach, przy użyciu klucza dwunastokątnego 10 mm, równomiernie dokręć 10 śrub mocujących głowicę cylindra za pomocą podkładek płaskich, postępując w kolejności pokazanej na rysunku 2.214.

Moment dokręcania: 49 Nm.

Oznacz farbą przednią stronę każdej ze śrub głowicy cylindra.



Dokręć śruby mocujące głowicę cylindra o 90° w kolejności określonej w poprzedniej procedurze (ryż. 2.215).

Upewnij się, że znaki są obrócone o 90° od ich pierwotnej pozycji.

Zabezpiecz rurę wylotową układu chłodzenia nr 1 śrubą.

Moment dokręcania: 9,0 Nm.

Podłącz wąż wlotowy nagrzewnicy A.

Podłącz wąż dolotowy chłodnicy i wiązkę przewodów silnika.

Podłącz złącze podgrzewanego czujnika tlenu.

Podłącz 2 przewody uziemiające silnika.

Podłącz radio i złącze dodatkowego sprzętu.

Podłącz złącze czujnika temperatury płynu chłodzącego.

Podłącz złącze czujnika położenia wałka rozrządu.

Podłącz złącze czujnika spalania stukowego.

Podłącz złącze czujnika położenia wału korbowego.

Podłącz złącze czujnika ciśnienia oleju.

Podłącz 4 złącza wtryskiwacza.

Podłącz przewód paliwowy.

Montaż wałków rozrządu

Nanieść cienką warstwę oleju silnikowego na czopy wałka rozrządu.



Zamontuj dwa wałki rozrządu w głowicy cylindra, jak pokazano na rysunku 2.216.



Sprawdź, czy oznaczenia, które powinny być skierowane w stronę przodu silnika, oraz numery na pokrywie są prawidłowo ustawione, a następnie dokręć śruby w kolejności pokazanej na rysunku 2.217.

Moment dokręcania: 23 Nm dla pokrywy łożyska nr 1, 13 Nm dla pokrywy łożyska nr 3.

Zamontuj zespół zaworów olejowych układu zmiennych faz rozrządu.

Montaż kolektora dolotowego

Zamontuj nową uszczelkę w kolektorze dolotowym.

Zamontuj kolektor dolotowy i przepustnicę, a następnie zabezpiecz je 2 wspornikami, 4 śrubami i 2 nakrętkami.

Moment dokręcania: 30 Nm.

Podłącz wąż przyłączeniowy ze złączką do kolektora dolotowego.

Podłącz wąż obejściowy płynu chłodzącego nr 2 do przepustnicy.

Podłącz przewód obejściowy płynu chłodzącego do przepustnicy.

Podłącz złącze silnika siłownika przepustnicy.

Zamontuj 2 zaciski wiązki przewodów silnika na wsporniku.

Notatka. Montaż i demontaż pozostałych podzespołów odbywa się w odwrotnej kolejności niż demontaż.