Адлучыце адмоўную клему акумулятарнай батарэі.
Зніміце акумулятарную батарэю.
Зніміце латок акумулятарнай батарэі.
Мал. 2.183. Ніты мацавання пляцоўкі акумулятарнай батарэі
Вывярніце 4 ніта мацавання, затым зніміце пляцоўку і кранштэйны акумулятарнай батарэі (мал. 2.183).
Зніміце вечка паветранага фільтра ў зборы.
Адлучыце хамут джгута правадоў рухавіка.
Мал. 2.184. Зняцце корпуса паветранага фільтра
Вывярніце 3 ніта і зніміце впускной патрубак №1 паветранага фільтра, затым зніміце корпус паветранага фільтра (мал. 2.184).
Адлучыце сілкавальны паліваправод.
Адлучыце шланг, які злучае са штуцэрам.
Адлучыце ўваходны патрубак а ацяпляльніка.
Адлучыце выходны патрубак а ацяпляльніка (ад ацяпляльніка).
Адлучыце трос механізму пераключэння перадач у зборы (механічная каробка перадач).
Адлучыце працоўны цыліндр гідрапрывада счаплення ў зборы (механічная каробка перадач).
Зніміце Клінава рэмень вентылятара і генератара.
(Артыкул запазычаны з вэб-рэсурсу: toyotaman.ru)
Зніміце генератар у зборы.
Зніміце кампрэсар сістэмы кандыцыянавання са шківам у зборы (для аўтамабіляў з сістэмай кандыцыянавання).
Заўвага. Каб не разраджаць сістэму кандыцыянавання, замацуеце кампрэсар і шлангі ўзбоч.
Адкруціце гайку і адлучыце паляць правадоў рухавіка.
Адлучыце раз'ём.
Адлучыць паляць правадоў, пацягнуўшы яго ўверх.
Мал. 2.185. Клема і раз'ём масы
Вывярніце ніт, затым адлучыце клему масы, адлучыце раз'ём масы (мал. 2.185).
Мал. 2.186. Клема акумулятарнай батарэі У
Адкруціце гайку, затым адлучыце клему акумулятарнай батарэі У (мал. 2.186).
Зніміце перадпакой частка выхлапной трубы ў зборы.
Зніміце шумаізаляцыйную накладку кажуха выходнай адтуліны рулявой калонкі.
Адлучыце прамежкавы вал рулявога кіравання №2 у зборы.
Адкруціце гайку левай ступіцах пярэдняй восі.
Адкруціце гайку правай ступицы перадпакоя восі.
Адлучыце левую цягу пярэдняга стабілізатара.
Адлучыце правую цягу пярэдняга стабілізатара
Адлучыце датчык хуткасці левага пярэдняга кола.
Адлучыце датчык хуткасці правага пярэдняга кола.
Адлучыце наканечнікі правай і левай рулявой цяг.
Адлучыце левы і правы ніжнія рычагі перадпакоя падвескі №1.
Адлучыце левую і правую часткі пярэдняй восі ў зборы.
Усталюйце пад'ёмнік рухавіка.
Мал. 2.187. Ніты мацавання правай падушкі апоры рухавіка
Вывярніце 4 ніта і адкруціце 2 гайкі, затым зніміце правую падушку апоры рухавіка (мал. 2.187).
Мал. 2.188. Сцяжны ніт левай падушкі апоры рухавіка
Адкруціце сцяжны ніт з гайкай, затым зніміце левую падушку апоры рухавіка (мал. 2.188).
Мал. 2.189. Перадпакоі гайкі мацавання кранштэйна падрамніка
Вывярніце 2 ніты і адкруціце 2 гайкі, як паказана на малюнку 2.189.
Мал. 2.190. Ніты мацавання задніх правага і левага кранштэйнаў падрамніка перадпакоя падвескі
Вывярніце 8 нітаў мацавання і зніміце заднія правы і левы кранштэйны падрамніка пярэдняй падвескі (мал. 2.190).
Акуратна выміце рухавік са скрынкай перадач у зборы з маторнага адсека.
Мал. 2.191. Крукі для вывешвання рухавікоў
Усталюеце крук для вывешвання рухавіка (12281-22021) і замацаваць яго нітам (91512-B1016) (мал. 2.191).
Момант зацяжкі: 38 Н·м.
Усталюеце крук для вывешвання рухавіка №1 (12281-15040) і замацаваць яго нітам (91512-B1016) (мал. 2.191).
Момант зацяжкі: 38 Н·м.
Прымацуеце да рухавіка трос і вывесіць рухавік на талі.
Зніміце помпу гідраўзмацняльніка ў зборы.
Мал. 2.192. Сцяжны ніт пярэдняга кранштэйна падрамніка
Адкруціце сцяжны ніт з гайкай, затым зняць падушку апоры рухавіка з пярэдняга кранштэйна падрамніка (мал. 2.192).
Мал. 2.193. Сцяжны ніт задняга кранштэйна падрамніка
Адкруціце сцяжной ніт з гайкай, затым зніміце падушку задняй апоры рухавіка з задняга кранштэйна падрамніка (мал. 2.193).
Адлучыце рухавік са скрынкай перадач у зборы ад подрамника падвескі і ад апоры рухавіка.
Зніміце пярэдні левы і правы прывадныя валы ў зборы.
Зніміце стартар у зборы.
Зніміце механічную каробку перадач у зборы (механічная каробка перадач).
Зніміце кошык счаплення ў зборы.
Зніміце дыск счаплення ў зборы і махавік.
Зніміце шпульку запальвання ў зборы.
Зніміце рампу фарсунак у зборы.
Зніміце впускной калектар.
Адлучыце мацаванне датчыка становішча каленчатага вала.
Мал. 2.194. Ніт мацавання трубкі маславымяральнага маца
Вывярніце ніт і выміце трубку маславымяральнага маца (мал. 2.194).
Адлучыце мацаванне датчыка дэтанацыі.
Мал. 2.195. Мацаванне перепускной трубкі №1 сістэмы астуджэння
Вывярніце 2 ніты, адкруціце 2 гайкі і зніміце перепускную трубку №1 сістэмы астуджэння (мал. 2.195).
Зніміце пракладку з блока цыліндраў.
Зніміце ўваходны патрубак сістэмы астуджэння рухавіка.
Зніміце тэрмастат
Зніміце датчык ціску маторнага алею.
Зніміце датчык кута павароту размеркавальнага вала.
Зніміце датчык становішча каленчатага вала.
Зніміце датчык дэтанацыі.
Зніміце нацягвальнік поликлинового рамяня ў зборы.
Зніміце кранштэйны калектара.
Зніміце кранштэйны калектара №2.
Адлучыце раз'ём які падаграваецца кіслароднага датчыка.
Мал. 2.196. Мацаванне цеплаахоўнага экрана №1 выпускнога калектара
Вывярніце 3 ніты, адкруціце гайку і зніміце цеплаахоўны экран №1 выпускнога калектара (мал. 2.196).
Мал. 2.197. Мацаванне выпускнога калектара
Адкруціце 5 гаек, затым зніміце выпускны калектар (мал. 2.197).
Зніміце пракладку з галоўкі блока цыліндраў.
Зніміце датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці.
Вывярніце ніт і зніміце камплект дэталяў для ўсталёўкі магнітолы і дадатковага абсталявання.
Зніміце перепускную трубку №2 сістэмы астуджэння
Адлучыце впускны шланг радыятара
Адлучыце ўваходны патрубак а ацяпляльніка
Зніміце рухавік без навясных агрэгатаў.
Заўвага. Усталёўка і зборка кампанентаў рухавіка вырабляецца ў парадку, зваротным зняцці.