Змест: Трохконусны механізм сінхранізацыі…↓ Двухконусны механізм сінхранізацыі…↓ Механізм выбару і пераключэнні…↓
Трохконусны механізм сінхранізацыі (1-я і 2-я перадачы)
Мал. 3.56. Трохконусны механізм сінхранізацыі (1-я і 2-я перадачы)
Трохконусны механізм сінхранізацыі складаецца з трох блакавальных кольцаў (вонкавага, сярэдняга і ўнутранага) і шасцярні, а таксама слізгальнай ступіцах, кулачкоў і абоймы сінхранізатара. Вонкавае і ўнутранае кольцы, слізгальная ступіца, кулачкі і абойма сінхранізатара ўвесь час круцяцца разам з выходным валам скрынкі перадач. Сярэдняе кольца і шасцярня стала круцяцца з шасцярнямі трансмісіі. Пры пераключэнні перадачы кулачкі сінхранізатара праходзяць паміж вонкавым і сярэднім кольцамі, затым паміж сярэднім і ўнутраным кольцамі і, нарэшце, паміж унутраным кольцам і шасцярнёй. У выніку сінхранізуецца кручэнне шасцярні і абоймы сінхранізатара і забяспечваецца плыўнае ўваходжанне шасцерняў у зачапленне.
Двухконусны механізм сінхранізацыі (шасцярня задняга ходу)
Мал. 3.57. Двухконусны механізм сінхранізацыі (шасцярня задняга ходу)
Пры ўключэнні задняга ходу абойма сінхранізатара перамяшчаецца налева (гл. малюнак), захапляючы за сабой блакавальнае кольца. Блакавальнае кольца зрушвае ўнутранае кольца налева, сінхранізуючы кручэнне шасцерняў і забяспечваючы плыўнае ўваходжанне ў зачапленне прамежкавай шасцярні задняга ходу. Аднак пры працы сінхранізатара 5-й перадачы адбываецца сінхранізацыя кручэння толькі сярэдняга і вонкавага кольцаў.
Механізм выбару і пераключэнні перадач
Мал. 3.58. Механізм выбару і пераключэнні перадач
Лёгкасць пераключэння перадач забяспечваецца ўсталёўкай на вале выбару і пераключэнні перадач процівагі і выкарыстаннем слізгальных шарыкавых падшыпнікаў.