Сістэма астуджэння правяраецца на халодным рухавіку. Правярайце сістэму да паездкі, ці праз не менш за 3 гадзіны пасля прыпынку рухавіка.
1. Павярніце корак радыятара налева да ўпора. Калі пачуецца шыпенне (што сведчыць аб рэшткавым ціску), то корак не даставайце да поўнага скіду ціску. Цяпер націсніце на корак далонню, дакруціце налева і дастаньце корак. Старанна прамыйце корак чыстай вадой, працярыце гарлавіну радыятара чыстым рыззём. Выдаліце ўсе сляды карозіі. Астуджальная вадкасць у радыятары павінна быць празрыстай. Калі астуджальная вадкасць афарбавана ў колер іржы, то сістэму варта прамыць і змяніць вадкасць. Калі ўзровень астуджальнай вадкасці ніжэй краі заліўной гарлавіны, то даліце сумесь вады і антыфрызу (гл. падраздзел 2.5.2).
2. Праверце стан верхняга і ніжняга шлангаў радыятара і шлангаў ацяпляльніка. Агледзіце шлангі па ўсёй даўжыні, пры выяўленні набракання шлангаў, расколін і агульнага пагаршэння стану шланг заменіце. Расколіны лёгка выяўляюцца калі шланг пераціснуць. Незалежна ад стану шлангаў іх рэкамендуецца мяняць кожныя два гады.
3. Пераканайцеся ў трываласці ўсіх злучэнняў. Уцечку астуджальнай вадкасці можна выявіць па налёце белага ці бурага колеру побач з месцам парушэння герметычнасці. Калі шлангі замацаваныя драцянымі хамутамі, то апошнія варта замяніць хамутамі з шрубавым мацаваннем.
4. Сціснутым паветрам або шчоткай выдаліце з межрэберных прастор радыятара і кандэнсатара кандыцыянера рэшткі казурак, раслін і староннія прадметы, пры гэтым не пашкодзіце рэбры радыятара ці кандэнсатара. Выконвайце асцярожнасць, бо рэбры маюць вострыя беражкі.
Арыгінал знойдзеце на гэтым рэсурсе Toyotaman.ru