Увага! Аўтамабілі абсталяваны сістэмамі бяспекі (SRS), якія ўключаюць падушкі бяспекі і нацягвальнікі рамянёў бяспекі. Перад правядзеннем прац каля датчыкаў удару, панэлі прыбораў і рулявой калонкі адлучыце спачатку адмоўную, а затым дадатную клемы ад акумулятарнай батарэі і пачакайце 2 мін. Гэта выключыць несанкцыянаванае раскрыццё падушак бяспекі і спрацоўванне нацягвальнікаў рамянёў бяспекі, якія могуць нанесці цялесныя пашкоджанні.
Зняцце рулявога механізму вырабляеце наступным чынам:
Выключыце запальванне і адлучыце провад "масы" ад акумулятарнай батарэі.
Зніміце рулявое кола, затым звярніце ключ у замку запальвання ў становішча LOCK, каб заблакаваць рулявы вал ад кручэння, бо ў адваротным выпадку спіральны провад падушкі бяспекі можа быць пашкоджаны.
Зацягніце стаяначны тормаз і заблакуйце заднія колы ўпорамі.
Прыслабце гайкі мацавання пярэдняга кола. Падніміце перадпакой частка аўтамабіля і ўсталюеце на апоры. Зніміце перадпакоі колы.
Зніміце ніжнюю абарону маторнага адсека.
Малюнак 13.13. Месцы падлучэння шлангаў узмацняльніка рулявога кіравання да рулявога механізму
Усталюеце пад маторным адсекам прыёмны паддон для збору вадкасці. Адлучыце ад рулявога механізму шлангі ўзмацняльніка рулявога кіравання і зачыніце іх пластмасавымі коркамі для прадухілення празмернага выцякання вадкасці і трапленні ў сістэму забруджванняў (малюнак 13.13).
Малюнак 13.14. Месца нанясення пазнак (1) на шарнір прамежкавага вала і ўваходнага вала рулявога механізму і размяшчэнне стяжного ніта (2)
Зніміце вечка ніжняга ўніверсальнага шарніра, адзначце ўзаемнае становішча шарніра прамежкавага вала і ўваходнага вала рулявога механізму і вывярніце ніжні стяжной ніт (малюнак 13.14).
Зніміце наканечнікі рулявых цяг з паваротных кулакоў.
Далейшае зняцце для мадэляў да 2001 года выпуску вырабляеце наступным чынам:
Малюнак 13.10. Размяшчэнне гайкі, зафіксаванай штыфтам, мацаванні цапфы шаравога шарніра наканечніка рулявой цягі да паваротнага кулака
- вывярніце балты і гайкі мацавання шаравых шарніраў да ніжніх рычагоў пярэдняй падвескі (гл. малюнак 13.10, 13.11);
Малюнак 13.11. Выкарыстанне здымніка для выдушвання цапфы шаравога шарніра наканечніка рулявой цягі з паваротнага кулака
- мантыроўкай аддзеліце шаравыя шарніры ад ніжніх рычагоў пярэдняй падвескі;
- зніміце перадпакой секцыю сістэмы выпуску якія адпрацавалі газаў;
Малюнак 13.15. Размяшчэнне левых нітаў мацавання папярочнай бэлькі на мадэлях да 2001 гады
- дамкратам падтрымайце папярочную бэльку перадпакоя падвескі, вывярніце ніты мацавання і апусціце яе разам з ніжнімі рычагамі, рулявым механізмам і стабілізатарам папярочнай устойлівасці (малюнак 13.15);
- пры апусканні папярочнай бэлькі вал рулявога механізму павінен выйсці з гнязда ўніверсальнага шарніра прамежкавага вала.
Далейшае зняцце для мадэляў з 2001 года робіце наступным чынам:
Малюнак 13.16. Размяшчэнне левых нітаў мацавання рулявога механізму на мадэлях з 2001 гады
- вывярніце балты мацавання рулявога механізму (малюнак 13.16);
- аддзеліце прамежкавы вал ад уваходнага вала рулявога механізму, затым зніміце рулявы механізм.
Устаноўку рулявога механізму праводзіце ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю, з улікам наступнага:
Пры злучэнні ўваходнага вала рулявога механізму з універсальным шарнірам прамежкавага вала сумясціце пазнакі, нанесеныя перад здыманнем.
Пераканайцеся, што пярэднія колы ўстаноўлены для руху прама, затым адцэнтруйце спіральны провад падушкі бяспекі.
Звярніце ўтулку спіральнага провада супраць гадзіннікавай стрэлкі да ўпора, пры гэтым не прыкладайце вялікі высілак, бо провад можа быць разарваны.
Звярніце ўтулку спіральнага провада па гадзіннікавай стрэлцы на 2,5 абарачэння і сумясціце ўсталявальныя пазнакі.
Усталюеце рулявое кола і падушку бяспекі.
Заліце вадкасць у бачок узмацняльніка рулявога кіравання і выдаліце паветра з гідраўлічнай сістэмы.