Pozor! Autá sú vybavené bezpečnostnými systémami (SRS), vrátane airbagov a napínačov bezpečnostných pásov. Pred prácou v blízkosti snímačov otrasov, prístrojovej dosky a stĺpika riadenia najskôr odpojte záporný a potom kladný pól od batérie a počkajte 2 minúty. Zabráni sa tak neoprávnenému aktivácii airbagov a aktivácii predpínačov bezpečnostných pásov, ktoré by mohli spôsobiť zranenie.
Demontujte prevod riadenia takto:
Vypnite zapaľovanie a odpojte kábel «omši» z batérie.
Demontujte volant a potom otočte kľúč zapaľovania do polohy LOCK, aby ste zablokovali otáčanie hriadeľa volantu, inak môže dôjsť k poškodeniu kábla cievky airbagu.
Zatiahnite parkovaciu brzdu a podložte zadné kolesá klinmi.
Uvoľnite matice predného kolesa. Zdvihnite prednú časť auta a postavte ju na stojany. Odstráňte predné kolesá.
Odstráňte spodnú ochranu priestoru motora.
Ryža. 13.13. Miesta pripojenia hadíc zosilňovača riadenia k mechanizmu riadenia
Nainštalujte zbernú nádobu na kvapalinu pod priestor motora. Odpojte hadice posilňovača riadenia od prevodovky riadenia a zatvorte ich plastovými zátkami, aby ste zabránili nadmernému úniku kvapaliny a vniknutiu nečistôt do systému (ryža. 13.13).
Ryža. 13.14. Označovanie miest (1) na spoji medzihriadeľa a vstupného hriadeľa mechanizmu riadenia a umiestnení upínacej skrutky (2)
Odstráňte spodný kryt kardanového kĺbu, označte vzájomnú polohu kĺbu medzihriadeľa a vstupného hriadeľa mechanizmu riadenia a odskrutkujte spodnú prítlačnú skrutku (ryža. 13.14).
Odstráňte konce spojovacích tyčí z kĺbov riadenia.
Ďalšie odstránenie pre modely do vydania 2001 sa vykonáva takto:
Ryža. 13.10. Umiestnenie matice upevnenej kolíkom, ktorý pripevňuje čap guľového kĺbu konca ojnice k čapu riadenia
- odskrutkujte skrutky a matice upevňujúce guľové čapy k spodným ramenám predného zavesenia (pozri obr. 13.10, 13.11);
Ryža. 13.11. Pomocou sťahováka vytlačte čap guľového kĺbu na konci riadiacej tyče von z čapu riadenia
- pomocou páčidla oddeľte guľové čapy od spodných ramien predného zavesenia;
- odstráňte prednú časť výfukového systému;
Ryža. 13.15. Usporiadanie ľavých skrutiek upevnenia priečneho nosníka na modeloch do roku 2001
- podoprite priečnik predného zavesenia pomocou zdviháka, odskrutkujte upevňovacie skrutky a spustite ho spolu so spodnými ramenami, kormidlovým zariadením a stabilizátorom (ryža. 13.15);
- keď je priečnik spustený, hriadeľ riadenia musí vyjsť z puzdra medzihriadeľa.
Ďalšie odstránenie pre modely z roku 2001 je nasledovné:
Ryža. 13.16. Umiestnenie ľavých upevňovacích skrutiek prevodovky riadenia na modeloch od roku 2001
- odstráňte upevňovacie skrutky prevodovky riadenia (ryža. 13.16);
- oddeľte medzihriadeľ od vstupného hriadeľa prevodovky riadenia a potom odstráňte prevodovku riadenia.
Nainštalujte mechanizmus riadenia v opačnom poradí, v akom sa demontuje, berúc do úvahy nasledovné:
Pri pripájaní vstupného hriadeľa mechanizmu riadenia ku kardanovému kĺbu medzihriadeľa zarovnajte značky urobené pred demontážou.
Uistite sa, že predné kolesá sú nastavené na priamu jazdu, potom vycentrujte drôt cievky airbagu.
Otáčajte objímkou stočeného drôtu proti smeru hodinových ručičiek, kým sa nezastaví, ale nevyvíjajte príliš veľkú silu, pretože by sa drôt mohol zlomiť.
Otočte objímku zvinutého drôtu v smere hodinových ručičiek o 2,5 otáčky a zarovnajte značky zarovnania.
Nainštalujte volant a airbag.
Nalejte kvapalinu do nádržky posilňovača riadenia a vypustite vzduch z hydraulického systému.