Увага! Автомобілі обладнані системами безпеки (SRS), що включають подушки безпеки та натягувачі ременів безпеки. Перед проведенням робіт біля датчиків удару, панелі приладів та кермової колонки від'єднайте спочатку негативну, а потім позитивну клеми від акумуляторної батареї та зачекайте 2 хв. Це виключить несанкціоноване розкриття подушок безпеки та спрацювання натягувачів ременів безпеки, які можуть завдати тілесних ушкоджень.
Зняття кермового механізму виконуйте наступним чином:
Вимкніть запалювання та від'єднайте провід "маси" від акумулятора.
Зніміть рульове колесо, потім поверніть ключ у замку запалювання в положення LOCK, щоб заблокувати рульовий вал від обертання, тому що в іншому випадку спіральний провід подушки безпеки може бути пошкоджений.
Затягніть гальмо стоянки і заблокуйте задні колеса упорами.
Послабте гайки кріплення переднього колеса. Підніміть передню частину автомобіля та встановіть на опори. Зніміть передні колеса.
Зніміть нижній захист відсіку.
Малюнок 13.13. Місця під'єднання шлангів підсилювача кермового керування до кермового механізму
Встановіть під моторним відсіком приймальний піддон для збирання рідини. Від'єднайте від рульового механізму шланги підсилювача рульового керування та закрийте їх пластмасовими пробками для запобігання надмірному витіканню рідини та потраплянню в систему забруднень (малюнок 13.13).
Малюнок 13.14. Місця нанесення міток (1) на шарнір проміжного валу та вхідного валу рульового механізму та розташування стяжного болта (2)
Зніміть кришку нижнього універсального шарніра, позначте взаємне положення шарніра проміжного валу та вхідного валу рульового механізму та виверніть нижній стяжний болт (малюнок 13.14).
Зніміть наконечники рульової тяги з поворотних кулаків.
Подальше зняття для моделей до 2001 року випуску виконуйте наступним чином:
Малюнок 13.10. Розташування гайки, зафіксованої штифтом, кріплення цапфи шарового шарніра наконечника рульової тяги до поворотного кулака
- викрутіть болти та гайки кріплення кульових шарнірів до нижніх важелів передньої підвіски (див. малюнок 13.10, 13.11);
Малюнок 13.11. Використання знімника для видавлювання цапфи шарового шарніра наконечника рульової тяги з поворотного кулака
[Інформацію взяли з веб-порталу: ToyotaMAN.ru]
- монтуванням відокремте кульові шарніри від нижніх важелів передньої підвіски;
- зніміть передню секцію системи випуску відпрацьованих газів;
Малюнок 13.15. Розташування лівих болтів кріплення поперечної балки на моделях до 2001 року
- домкратом підтримайте поперечну балку передньої підвіски, виверніть болти кріплення та опустіть її разом із нижніми важелями, кермовим механізмом та стабілізатором поперечної стійкості (малюнок 13.15);
- при опусканні поперечної балки вал кермового механізму повинен вийти з гнізда універсального шарніру проміжного валу.
Подальше зняття для моделей з 2001 року виконуйте наступним чином:
Малюнок 13.16. Розташування лівих болтів кріплення кермового механізму на моделях з 2001 року
- викрутіть болти кріплення кермового механізму (малюнок 13.16);
- відокремте проміжний вал від вхідного валу кермового механізму, потім зніміть кермовий механізм.
Установку кермового механізму проводіть у послідовності, зворотній зняттю, з урахуванням наступного:
При з'єднанні вхідного валу кермового механізму з універсальним шарніром проміжного валу поєднайте мітки, нанесені перед зняттям.
Переконайтеся, що передні колеса встановлені прямо, а потім відцентруйте спіральний провід подушки безпеки.
Поверніть втулку спірального дроту проти годинникової стрілки до упору, не докладайте великого зусилля, оскільки провід може бути розірваний.
Поверніть втулку спірального дроту за годинниковою стрілкою на 2,5 обороту та поєднайте настановні мітки.
Встановіть рульове колесо та подушку безпеки.
Залийте рідину в бачок підсилювача кермового керування та видаліть повітря з гідравлічної системи.