Внимание! Автомобилите са оборудвани със системи за безопасност (SRS), включително въздушни възглавници и обтегачи на предпазните колани. Преди да извършите работа в близост до сензорите за удар, арматурното табло и кормилната колона, първо изключете отрицателните и след това положителните клеми от акумулатора и изчакайте 2 минути. Това ще предотврати неоторизирано разгръщане на въздушните възглавници и разгръщане на обтегачите на предпазните колани, което може да причини нараняване.
Свалете кормилния механизъм, както следва:
Изключете запалването и изключете проводник с "тежест" от акумулаторната батерия.
Свалете волана, след това завъртете ключа в контактния ключ в позиция LOCK, за да блокирате въртенето на кормилния вал, в противен случай може да се повреди проводникът на бобината на въздушната възглавница.
Дръпнете ръчната спирачка и подложете задните колела.
Разхлабете гайките на предните колела. Повдигнете предната част на колата и я поставете на стойки. Свалете предните колела.
Отстранете долната защита на моторното отделение.
Фиг. 13.13. Точки за свързване на маркуча на сервоуправление
Инсталирайте тава за събиране на течности под двигателното отделение. Изключете маркучите на кормилното управление от кормилния механизъм и ги затворете с пластмасови тапи, за да предотвратите прекомерно изтичане на течност и замърсяване от навлизане в системата (фиг. 13.13).
Фиг. 13.14. Маркиране на местата (1) на съединението на междинния вал и входния вал на кормилното управление и местоположението на щипковия болт (2)
Свалете капака на долния универсален шарнир, маркирайте взаимното положение на пантата на междинния вал и входящия вал на кормилния механизъм и развийте долния съединителен болт (фиг. 13.14).
Отстранете краищата на напречната щанга от кормилните кокалчета.
По-нататъшното премахване за модели до 2001 г. на пускане се извършва, както следва:
Фиг. 13.10. Местоположението на гайката, фиксирана с щифт, закрепващ щифта на сферичната връзка на края на напречната щанга към кормилния кокал
- Отстранете болтовете и гайките, закрепващи сферичните шарнири към долните предни рамена на окачването (вижте фиг. 13.10, 13.11);
Фиг. 13.11. Използване на теглич за изтласкване на болта на шарнирната шарнира на напречната щанга от кормилния кокал
- използвайте лост, за да отделите сферичните шарнири от предните долни контролни рамена;
- свалете предната част на изпускателната система;
Фиг. 13.15. Разположението на болтовете за закрепване на лявата напречна греда на модели до 2001 г.
- подпрете напречната греда на предното окачване с крик, развийте монтажните болтове и го спуснете заедно с долните рамена, кормилния механизъм и стабилизатора (фиг. 13.15);
- При спускане на напречната греда кормилният вал трябва да излиза от гнездото на карданната шарнира на междинния вал.
По-нататъшното премахване за модели от 2001 г. е както следва:
Фиг. 13.16. Местоположение на болтовете за закрепване на лявата кормилна кутия на модели от 2001 г.
- свалете монтажните болтове на кормилния механизъм (фиг. 13.16);
- Отделете междинния вал от входящия вал на кормилното управление, след което свалете кормилния механизъм.
Инсталирайте кормилния механизъм в обратния ред на отстраняването, като вземете предвид следното:
Когато свързвате входящия вал на кормилния механизъм към универсалната шарнира на междинния вал, подравнете маркировките, направени преди отстраняването.
Уверете се, че предните колела са настроени да се движат право, след това центрирайте жицата на бобината на въздушната възглавница.
Завъртете втулката за навита тел обратно на часовниковата стрелка, докато спре, но не прилагайте твърде много сила, тъй като жицата може да се скъса.
Завъртете втулката с навита тел по посока на часовниковата стрелка на 2,5 оборота и подравнете маркировките за подравняване.
Монтирайте волана и въздушната възглавница.
Налейте течност в резервоара на сервоусилвателя на волана и изпуснете въздуха от хидравличната система.