Внимание! Автомобили са снабдени със системи за сигурност (SRS), включително въздушни възглавници и обтегачи на предпазните колани. Преди да работите в близост до сензорите за удар, арматурното табло и кормилната колона, откачете отрицателния, а след това и положителния извод от акумулатора и изчакайте 2 минути. Това ще предотврати неразрешено задействане на въздушните възглавници и обтегачите на предпазните колани, което може да причини нараняване.
Демонтирайте кормилната предавка, както следва:
Изключете запалването и откачете заземяващия проводник от акумулатора.
Свалете волана, след което завъртете ключа за запалване в положение LOCK, за да предотвратите въртенето на кормилния вал, в противен случай кабелът на бобината на въздушната възглавница може да се повреди.
Включете ръчната спирачка и блокирайте задните колела с клинове.
Разхлабете гайките за закрепване на предното колело. Повдигнете предната част на превозното средство и го подпрете на стойки. Свалете предните колела.
Свалете долната защита на двигателния отсек.
Фигура 13.13. Връзки на маркучите на сервоусилвателя на волана към кормилната уредба
Поставете съд за източване под двигателния отсек, за да съберете течността. Разкачете маркучите на сервоусилвателя на волана от кормилната уредба и ги затворете с пластмасови тапи, за да предотвратите прекомерно изтичане на течност и навлизане на замърсители в системата (фигура 13.13).
Фигура 13.14. Места за нанасяне на маркировки (1) върху съединението на междинния вал и входния вал на кормилната предавка и местоположението на стягащия болт (2)
Свалете долния капак на карданния шарнир, маркирайте относителното положение на шарнира на междинния вал и входния вал на кормилната предавка и развийте долния притискащ болт (фигура 13.14).
Свалете накрайниците на кормилните щанги от кормилните шенкели.
За допълнително отстраняване на модели, произведени преди 2001 г., процедирайте както следва:
Фигура 13.10. Местоположение на гайката, закрепена с щифт, закрепваща шайбата на сферичния шарнир на края на кормилната щанга към шенкела
- отстранете болтовете и гайките, закрепващи сферичните шарнири към долните носачи на предното окачване (вижте фигура 13.10, 13.11);
Фигура 13.11. Използване на скоба за избутване на шайбата на накрайника на кормилната щанга от шенкела
- използвайте лост, за да отделите сферичните шарнири от долните рамена на предното окачване;
- свалете предната част на изпускателната система;
Фигура 13.15. Местоположение на монтажните болтове на лявата напречна греда при модели преди 2001 г
- подпрете напречната греда на предното окачване с крик, отстранете монтажните болтове и я спуснете заедно с долните лостове, кормилната уредба и стабилизиращата щанга (фигура 13.15);
- при спускане на напречната греда, кормилният вал трябва да излезе от карданното гнездо на междинния вал.
За по-нататъшно премахване на модели от 2001 г. насам, процедирайте както следва:
Фигура 13.16. Местоположение на болтовете за закрепване на левия кормилен механизъм при модели след 2001 г
- развийте болтовете за закрепване на кормилната предавка (фигура 13.16);
- отделете междинния вал от входния вал на кормилната предавка, след което свалете кормилната предавка.
Монтирайте кормилната предавка в обратен ред на демонтиране, като вземете предвид следното:
Когато свързвате входящия вал на кормилното управление към карданния шарнир на междинния вал, подравнете маркировките, направени преди демонтажа.
Уверете се, че предните колела са разположени право напред, след което центрирайте кабела на бобината на въздушната възглавница.
(Оригиналният текст е публикуван на: «Toyotaman.ru»)
Завъртете спираловидната втулка на телта обратно на часовниковата стрелка, докато спре, но не прилагайте твърде много сила, тъй като телта може да се скъса.
Завъртете спираловидната втулка на телта по посока на часовниковата стрелка на 2,5 оборота и подравнете маркировките за подравняване.
Монтирайте волана и въздушната възглавница.
Напълнете резервоара за течност на сервоусилвателя на волана с течност и обезвъздушете хидравличната система.