Внимание! Автомобилите са оборудвани със системи за безопасност (SRS), включително въздушни възглавници и обтегачи на предпазните колани. Преди да работите близо до сензорите за удар, арматурното табло и кормилната колона, първо изключете отрицателните, а след това положителните клеми от акумулатора и изчакайте 2 минути. Това ще предотврати неоторизирано задействане на въздушни възглавници и обтегачи на предпазните колани, което може да причини телесни наранявания.
Отстранете кормилното устройство, както следва:
Изключете запалването и разкачете заземяващия проводник от акумулатора.
Свалете волана, след това завъртете ключа за запалване в положение ЗАКЛЮЧЕНО, за да блокирате въртенето на кормилния вал, в противен случай може да се повреди проводникът на бобината на въздушната възглавница.
Поставете ръчната спирачка и блокирайте задните колела с подложни клинове.
Разхлабете гайките за закрепване на предното колело. Повдигнете предната част на автомобила и го подпрете на стойки за крикове. Свалете предните колела.
Отстранете долната защита на двигателното отделение.
Фиг. 13.13. Връзки на маркучите на кормилното управление към кормилната уредба
Поставете дренажен съд под двигателното отделение, за да съберете течността. Изключете маркучите на кормилното управление от кормилното устройство и ги затворете с пластмасови тапи, за да предотвратите прекомерно изтичане на течност и навлизане на замърсители в системата (фиг. 13.13).
Фиг. 13.14. Местоположение на маркировките (1) върху шарнира на междинния вал и входящия вал на кормилната предавка и местоположението на болта на напречната щанга (2)
Отстранете капака на долния универсален шарнир, маркирайте относителната позиция на шарнира на междинния вал и входящия вал на кормилната предавка и развийте долния щипков болт (фиг. 13.14).
Отстранете накрайниците на напречните пръти от кормилните накрайници.
За по-нататъшно отстраняване за модели, произведени преди 2001 г., продължете както следва:
Фиг. 13.10. Позиция на гайката, закрепена с щифт, закрепваща шийката на сферичния шарнир на края на кормилния прът към кормилния колян
- развийте болтовете и гайките, закрепващи сферичните шарнири към долните рамена на предното окачване (виж фиг. 13.10, 13.11);
Фиг. 13.11. С помощта на теглич натиснете шийката на сферичния шарнир на края на напречната щанга от кормилния колян
- използвайте лост, за да отделите сферичните шарнири от долните рамена на предното окачване;
- отстранете предната част на изпускателната система;
Фиг. 13.15. Местоположение на монтажните болтове на лявата напречна греда на модели преди 2001 г
- подпрете напречната греда на предното окачване с крик, развийте монтажните болтове и я спуснете заедно с долните рамена, кормилната уредба и стабилизатора (фиг. 13.15);
- при спускане на напречната греда валът на кормилния механизъм трябва да излезе от гнездото на кардана на междинния вал.
За по-нататъшно премахване за модели от 2001 г. процедирайте както следва:
Фиг. 13.16. Местоположение на болтовете за закрепване на левия кормилен механизъм на модели от 2001 г. и по-нови
- развийте монтажните болтове на кормилната уредба (фиг. 13.16);
- отделете междинния вал от входния вал на кормилната предавка, след което свалете кормилната предавка.
Монтирайте кормилното устройство в реда, обратен на демонтирането, като вземете предвид следното:
Когато свързвате входящия вал на кормилната предавка към кардана на междинния вал, подравнете маркировките, направени преди отстраняването.
Уверете се, че предните колела са разположени право напред, след това центрирайте жицата на бобината на въздушната възглавница.
Завъртете спиралната втулка на телта обратно на часовниковата стрелка, докато спре, но не прилагайте твърде много сила, тъй като телта може да се скъса.
Завъртете спиралната втулка на телта по посока на часовниковата стрелка на 2,5 оборота и подравнете маркировките за подравняване.
Монтирайте волана и въздушната възглавница.
Напълнете резервоара за течност на кормилното управление и обезвъздушете хидравличната система.
[Оригиналният източник се намира на уебсайта TOYOTAMAN.ru]