Atenție! Masinile sunt dotate cu sisteme de securitate (SRS), inclusiv airbag și dispozitivele de pretensionare a centurilor de siguranță. Înainte de a lucra în apropierea senzorilor de impact, a tabloului de bord și a coloanei de direcție, deconectați bornele negativ și apoi pozitiv de la baterie și așteptați 2 minute. Acest lucru va preveni declanșarea neautorizată a airbagurilor și a dispozitivelor de pretensionare a centurilor de siguranță, care ar putea provoca vătămări corporale.
Demontați mecanismul de direcție după cum urmează:
Opriți contactul și deconectați firul de masă de la baterie.
Scoateți volanul, apoi rotiți cheia de contact în poziția LOCK pentru a preveni rotirea arborelui de direcție, în caz contrar se poate deteriora firul bobinei airbagului.
Acționați frâna de mână și blocați roțile din spate cu pene.
Slăbiți piulițele de montare a roții din față. Ridicați partea din față a vehiculului și sprijiniți-l pe suporturi. Scoateți roțile din față.
Scoateți protecția compartimentului inferior al motorului.
Figura 13.13. Conexiunile furtunului servodirecției la caseta de direcție
Așezați o tavă de colectare sub compartimentul motorului pentru a colecta lichidul. Deconectați furtunurile servodirecției de la caseta de direcție și închideți-le cu dopuri de plastic pentru a preveni scurgerile excesive de lichid și pătrunderea contaminanților în sistem (figura 13.13).
Figura 13.14. Locațiile pentru aplicarea marcajelor (1) pe articulația arborelui intermediar și pe arborele de intrare al mecanismului de direcție și amplasarea șurubului de legătură (2)
Scoateți capacul inferior al articulației cardanice, marcați poziția relativă a articulației arborelui intermediar și a arborelui de intrare al casetei de direcție și deșurubați șurubul de strângere inferior (figura 13.14).
Scoateți capetele bielelor de direcție de la fuzete.
Pentru îndepărtarea ulterioară a modelelor produse înainte de 2001, procedați după cum urmează:
Figura 13.10. Amplasarea piuliței fixate cu un știft, care fixează fusul articulației sferice a capătului tijei de direcție la articulația de direcție
- scoateți șuruburile și piulițele care fixează articulațiile sferice de brațele inferioare ale suspensiei față (vezi figura 13.10, 13.11);
Figura 13.11. Utilizarea unui extractor pentru a apăsa fusul articulației sferice a capătului tijei de direcție în afara articulației de direcție
- folosește o bară de levier pentru a separa articulațiile sferice de brațele inferioare ale suspensiei față;
- demontați secțiunea frontală a sistemului de evacuare;
Figura 13.15. Amplasarea șuruburilor de montare a traversei stângi la modelele anterioare anului 2001
- sprijiniți traversa suspensiei față cu un cric, scoateți șuruburile de montare și coborâți-o împreună cu brațele inferioare, caseta de direcție și bara antiruliu (figura 13.15);
- la coborârea traversei, arborele de direcție trebuie să iasă din mufa articulației universale a arborelui intermediar.
Pentru îndepărtarea ulterioară a modelelor din 2001, procedați după cum urmează:
Figura 13.16. Amplasarea șuruburilor de montare a casetei de direcție stânga la modelele începând cu anul 2001
- deșurubați șuruburile de montare a casetei de direcție (figura 13.16);
- separați arborele intermediar de arborele de intrare al casetei de direcție, apoi scoateți caseta de direcție.
Montați caseta de direcție în ordine inversă demontării, ținând cont de următoarele:
Când conectați arborele de intrare al direcției la articulația universală a arborelui intermediar, aliniați marcajele făcute înainte de demontare.
Asigurați-vă că roțile din față sunt poziționate drept înainte, apoi centrați firul bobinei airbagului.
Rotiți manșonul spiralat al firului în sens invers acelor de ceasornic până se oprește, dar nu aplicați prea multă forță, deoarece firul se poate rupe.
Rotiți manșonul spiralat al firului în sensul acelor de ceasornic cu 2,5 ture și aliniați marcajele de aliniere.
Montați volanul și airbag-ul.
Umpleți rezervorul de lichid al servodirecției cu lichid și eliminați aerul din sistemul hidraulic.