Atenţie! Mașinile sunt echipate cu sisteme de securitate (SRS), inclusiv airbag-uri și dispozitive de pretensionare a centurilor de siguranță. Înainte de a efectua lucrări în apropierea senzorilor de șoc, a tabloului de bord și a coloanei de direcție, deconectați mai întâi bornele negative și apoi pozitive de la baterie și așteptați 2 minute. Acest lucru va preveni declanșarea neautorizată a airbag-urilor și declanșarea dispozitivelor de pretensionare a centurilor de siguranță, care ar putea cauza vătămări.
Scoateți mecanismul de direcție după cum urmează:
Opriți contactul și deconectați firul «mase» din baterie.
Scoateți volanul, apoi rotiți cheia de contact în poziția LOCK pentru a bloca axul de direcție să nu se rotească, în caz contrar firul bobinei airbag-ului poate fi deteriorat.
Trageți frâna de parcare și blocați roțile din spate.
Slăbiți piulițele roții din față. Ridicați partea din față a mașinii și așezați-o pe suporturi. Scoateți roțile din față.
Scoateți protecția inferioară a unui compartiment motor.
Orez. 13.13. Locuri de conectare a furtunurilor amplificatorului de direcție la mecanismul de direcție
Instalați o tavă de colectare a lichidului sub compartimentul motorului. Deconectați furtunurile servodirecției de la mecanismul de direcție și conectați-le cu dopuri din plastic pentru a preveni scurgerile excesive de lichid și contaminarea să intre în sistem (orez. 13.13).
Orez. 13.14. Marcarea locațiilor (1) pe articulația arborelui intermediar și arborele de intrare al mecanismului de direcție și locația șurubului de prindere (2)
Scoateți capacul inferior al articulației universale, marcați poziția relativă a articulației arborelui intermediar și a arborelui de intrare al mecanismului de direcție și deșurubați șurubul de prindere inferior (orez. 13.14).
Scoateți capetele tirantului de la fuzetele de direcție.
Eliminarea ulterioară pentru modelele de până în 2001 a lansării se efectuează după cum urmează:
Orez. 13.10. Locația piuliței, fixată cu un știft, fixând articulația sferică a capătului tijei de articulație de direcție
- deșurubați șuruburile și piulițele care fixează articulațiile sferice de brațele de control inferioare ale suspensiei față (vezi fig. 13.10, 13.11);
Orez. 13.11. Folosind un extractor pentru a forța știftul articulației sferice de la capătul bielei de legătură să iasă din articulația de direcție
- utilizați o bară de levier pentru a separa articulațiile sferice de brațele de control inferioare ale suspensiei față;
- îndepărtați secțiunea frontală a sistemului de evacuare;
Orez. 13.15. Dispunerea șuruburilor din stânga de fixare a traversei pe modele până în 2001
- sprijiniți traversa suspensiei față cu un cric, deșurubați șuruburile de fixare și coborâți-o împreună cu brațele inferioare, mecanismul de direcție și bara antiruliu (orez. 13.15);
- când traversa este coborâtă, arborele de direcție trebuie să iasă din priza cardanului arborelui intermediar.
Eliminarea ulterioară pentru modelele din 2001 este după cum urmează:
Orez. 13.16. Locația șuruburilor de fixare a sistemului de direcție din stânga la modelele din 2001
- scoateți șuruburile de fixare a mecanismului de direcție (orez. 13.16);
- separați arborele intermediar de arborele de intrare a mecanismului de direcție, apoi scoateți mecanismul de direcție.
Instalați mecanismul de direcție în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele:
Când conectați arborele de intrare al mecanismului de direcție la articulația universală a arborelui intermediar, aliniați marcajele făcute înainte de îndepărtare.
Asigurați-vă că roțile din față sunt setate să conducă drept înainte, apoi centrați firul bobinei airbagului.
Rotiți bucșa de sârmă bobină în sens invers acelor de ceasornic până se oprește, dar nu aplicați prea multă forță, deoarece firul se poate rupe.
Rotiți bucșa de sârmă spiralată în sensul acelor de ceasornic cu 2,5 spire și aliniați marcajele de aliniere.
Instalați volanul și airbagul.
Turnați lichid în rezervorul servodirecției și purjați aer din sistemul hidraulic.