Праверце плыўнасць і раўнамернасць павароту дросельнай засланкі.
Зніміце патрубак паветразаборніка з дросельнага вузла і праверце стан усярэдзіне дросельнага вузла на адсутнасць адкладаў сажы і іншых забруджванняў, асабліва вакол дросельнай засланкі. Пры наяўнасці забруджванняў выдаліце іх аэразольным сродкам для ачысткі карбюратараў і зубной шчоткай. Папярэдне пераканайцеся, што аэразольны сродак для ачысткі не пашкодзіць датчык кіслароду і каталітычны нейтралізатар.
Увага! Не праводзіце ачыстку датчыка становішча дросельнай засланкі (TPS) і клапана сістэмы кіравання частатой кручэння халастога ходу (IAC)
Зняцце дросельнага вузла праводзіце на халодным рухавіку наступным чынам:
Выключыце запальванне і адлучыце провад "масы" ад акумулятарнай батарэі.
Прыслабце хамуты і зніміце патрубак паветразаборніка.
Адлучыце трос акселератара ад рычага прывада дросельнай засланкі.
На мадэлях да 2001 года з аўтаматычнай каробкай перадач, адлучыце трос кіравання ад рычага дросельнай засланкі.
Малюнак 5.24. Месцы падлучэння шлангаў сістэмы астуджэння да дросельнага вузла
Прамаркіруйце і адлучыце ад дросельнага вузла вакуумныя шлангі і шлангі сістэмы астуджэння (малюнак 5.24).
Зачыніце пластмасавымі коркамі шлангі сістэмы астуджэння, што прадухіліць уцечку астуджальнай вадкасці.
Адлучыце электрычны раз'ём ад датчыка становішча дросельнай засланкі (TPS).
Малюнак 5.25. Размяшчэнне нітаў мацавання дросельнага вузла на мадэлях да 2001 года выпуску да 2001 года
Малюнак 5.26. Размяшчэнне нітаў мацавання дросельнага вузла на мадэлях з 2001 года
Вывярніце балты мацавання дросельнага вузла (малюнак 5.25, 5.26).
Зніміце дросельны вузел і пракладку з впускнога калектара.
Устаноўка рухавіка праводзіцца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю, з улікам наступнага:
Пры ўсталёўцы дросельнага вузла выкарыстоўвайце новую пракладку.
Праверце ўзровень і пры неабходнасці, даліце астуджальную вадкасць.