Перевірте плавність та рівномірність повороту дросельної заслінки.
Зніміть патрубок повітрозабірника з дросельного вузла і перевірте стан усередині дросельного вузла без відкладень сажі та інших забруднень, особливо навколо дросельної заслінки. За наявності забруднень видаліть їх аерозольним засобом для очищення карбюраторів та зубною щіткою. Попередньо переконайтеся, що аерозольний засіб для очищення не пошкодить датчик кисню та каталітичний нейтралізатор.
Увага! Не проводьте очищення датчика положення дросельної заслінки (TPS) та клапана системи керування частотою обертання холостого ходу (IAC)
Зняття дросельного вузла проводите на холодному двигуні таким чином:
Вимкніть запалювання та від'єднайте провід "маси" від акумулятора.
Послабте хомути та зніміть патрубок повітрозабірника.
Від'єднайте трос акселератора від важеля приводу дросельної заслінки.
На моделях до 2001 року з автоматичною коробкою передач від'єднайте трос управління від важеля дросельної заслінки.
Малюнок 5.24. Місця під'єднання шлангів системи охолодження до дросельного вузла
Промаркуйте та від'єднайте від дросельного вузла вакуумні шланги та шланги системи охолодження (малюнок 5.24).
Закрийте пластмасовими пробками шланги системи охолодження, що запобігатиме витоку охолоджуючої рідини.
Від'єднайте електричний роз'єм від датчика положення дросельної заслінки (TPS).
Малюнок 5.25. Розташування болтів кріплення дросельного вузла на моделях до 2001 року випуску до 2001 року
Малюнок 5.26. Розташування болтів кріплення дросельного вузла на моделях з 2001 року
Викрутіть болти кріплення дросельного вузла (малюнок 5.25, 5.26).
Зніміть дросельний вузол та прокладку із впускного колектора.
Установка двигуна проводиться в послідовності, зворотній зняттю, з урахуванням наступного:
Під час встановлення дросельного вузла використовуйте нову прокладку.
Перевірте рівень і при необхідності долийте охолоджувальну рідину.