Skontrolujte, či sa škrtiaca klapka otáča hladko a rovnomerne.
Odstráňte sacie potrubie vzduchu z telesa škrtiacej klapky a skontrolujte vnútro telesa škrtiacej klapky, či sa na ňom nenachádzajú usadeniny sadzí a iné nečistoty, najmä okolo škrtiacej klapky. Ak sú nečistoty, odstráňte ich aerosólovým čističom karburátorov a zubnou kefkou. Vopred sa uistite, že aerosólový čistič nepoškodí lambda sondu a katalyzátor.
Pozor: Nečistite snímač polohy škrtiacej klapky (TPS) ani ventil regulácie voľnobežných otáčok (IAC)
Zostavu škrtiacej klapky demontujte na studenom motore nasledovne:
Vypnite zapaľovanie a odpojte uzemňovací kábel od batérie.
Uvoľnite svorky a odstráňte prívod vzduchu do potrubia.
Odpojte lanko plynu od páky plynu.
Na modeloch s automatickou prevodovkou vyrobených pred rokom 2001 odpojte ovládací kábel od páky plynu.
Obrázok 5.24. Pripojenia hadíc chladiaceho systému k škrtiacej klapke
Označte a odpojte podtlakovú a chladiacu hadicu od telesa škrtiacej klapky (obrázok 5.24).
Hadice chladiaceho systému uzavrite plastovými zátkami, aby ste zabránili úniku chladiacej kvapaliny.
Odpojte elektrický konektor od snímača polohy škrtiacej klapky (TPS).
Obrázok 5.25. Umiestnenie upevňovacích skrutiek škrtiacej klapky na modeloch pred rokom 2001
Obrázok 5.26. Umiestnenie upevňovacích skrutiek škrtiacej klapky na modeloch z roku 2001 a novších
Odstráňte upevňovacie skrutky škrtiacej klapky (obrázok 5.25, 5.26).
Odstráňte škrtiacu klapku a tesnenie zo sacieho potrubia.
Montáž motora sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži, pričom sa berú do úvahy nasledujúce body:
Pri inštalácii škrtiacej klapky použite nové tesnenie.
Skontrolujte hladinu a v prípade potreby doplňte chladiacu kvapalinu.