Праверка рулявога кіравання і падвескі
Заўвага. Дэталёвыя ілюстрацыі кампанентаў рулявога кіравання і падвескі прыведзены ў чале 10.
Пакуль аўтамабіль на колах
1. Усталяваўшы перадпакоі колы ў становішча прамалінейнага руху, пакачайце рулявое кола. Празмерны люфт (гл. малюнак 19.1) паказвае на празмерны знос ступичных падшыпнікаў перадпакояў колаў, шарніраў рулявой калонкі, рулявога механізму.
Малюнак 19.1. Люфт рулявога кола гэта адлегласць, якое яно праходзіць ад пачатковай кропкі да кропкі, калі перадпакоі колы пачнуць паварочвацца.
Працэдуры рамонту апісаны ў чале 10.
2. Іншыя сімптомы, такія як разгойдванне аўтамабіля на дрэнных дарогах, парушэнне кіравальнасці пры праходзе паваротаў, заяданне рулявога кола, паказваюць на няспраўнасць рулявога механізму і/ці кампанентаў падвескі. Разгайдайце аўтамабіль з кожнага кута. Калі кузаў аўтамабіля не вяртаецца ў зыходнае становішча, зрабіўшы адно-два ваганні, тое гэта азначае, што амартызатары/стойкі зношаныя і падлягаюць замене. Пры гэтым пераканаецеся ў адсутнасці рыпанняў і незвычайных грукаў у падвесцы.
3. Пераканайцеся ў адсутнасці цеч амартызатараў. "Паценне" дапушчальна, але важна ўмець адрозніць яго ад рагу. Якія праходзяць амартызатары замяняюцца парамі на адной восі. Інфармацыю па кампанентах падвескі гл. у главе 10.
Пад аўтамабілем
4. Падніміце аўтамабіль дамкратам і ўсталюеце яго на страховачныя апоры (гл. "Узняцце аўтамабіля дамкратам і ўстаноўка на страховачныя апоры" у Дадатках).
5. Праверце адсутнасць нераўнамернага зносу і ўздуццяў шын (гл. "Штотыднёвыя праверкі", раздзел "Праверка стану шын і ціску ў іх"). Праверце зацяжку і фіксацыю ступичных гаек (у цэнтры кола). Замена ступичных падшыпнікаў апісана ў чале 10.
[Артыкул запазычаны з вэб-рэсурсу: www.ToyotaMan.ru]
6. Папытаеце памагатага пагушкаць рулявое кола налева-направа, правяраючы адсутнасць люфтаў і заяданняў у шарнірах рулявой калонкі. Пераканайцеся ў цэласнасці чахлоў і хамутоў рулявых цяг, адсутнасці цеч змазкі. Праверце адсутнасць празмерных люфт ў рулявых наканечніках. Праверце стан эластычных утулак кампанентаў падвескі. Калі колы не адразу рэагуюць на паварот рулявога кола, знайдзіце чыннік люфту. Пераканайцеся ў адсутнасці аслабленых нітаў, адлучаных або зламаных дэталяў усіх кампанентаў падвескі і рулявога кіравання.
7. Праверце стан шаравых апор, поддевая ніжнія рычагі мантажнай лапаткай і спрабуючы пагушкаць іх уверх-уніз (гл. малюнак 19.7).
Малюнак 19.7. Для вызначэння зносу шаравой апоры падчапіце манціроўкай ніжні рычаг і паспрабуйце пагушкаць яго ўверх-уніз.
Пры наяўнасці нават невялікага люфта шаравыя апоры замяняюцца, як апісана ў чале 10.
8. Праверце цэласнасць пылавікоў шаравых апор (гл. малюнак 19.8).
Малюнак 19.8. Націсніце пальцам на пылавік шаравой апоры, каб пераканацца ў адсутнасці пашкоджанняў.
Калі пылавікі пашкоджаныя, апорам, хутчэй за ўсё, служыць засталося нядоўга - заменіце іх, як апісана ў чале 10.
9. Праверце стан эластычных утулак задняй падвескі. Дадатковая інфармацыя прыведзена ў чале 10.