Кампанія Honda Кампанія Ford Кампанія Skoda Кампанія KIA Кампанія Mazda Кампанія Mercedes Кампанія Renault
Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
У закладкі Артыкулы Мапа Кантакты
ToyotaMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Camry Corolla Corona Carina Land Cruiser Highlander 4Runner RAV4 Іншыя
Хайлендэр 1 (2000-2007, бензін)

Праверка рулявога кіравання, падвескі і чахлоў паўвосяў (кожныя 24 000 км ці 18 месяцаў) [Toyota Highlander XU20]

  • Галоўная
  • Хайлендер
  • XU20 (2000-2007)
  • Агульная інфармацыя
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Праверка рулявога кіравання, падвескі і чахлоў паўвосяў (кожныя 24 000 км ці 18 месяцаў)
0
Змест: Праверка рулявога кіравання ↓ Праверка падвескі ↓ Праверка чахла паўвосі ↓

Праверка рулявога кіравання



Ужыванне. За падрабязнымі ілюстрацыйнымі матэрыяламі па элементах сістэмы рулявога кіравання і падвескі звернецеся да чале 10.


1. На аўтамабілі, які абапіраецца не колы, накіруйце перадпакоі колы прама наперад. Акуратна пагушкайце рулявое кола ў абодвух напрамках. Калі люфт празмерны, значыць, зношаныя падшыпнікі перадпакояў колаў, відэлец галоўнага рулявога вала, відэлец прамежкавага вала, шаравыя шарніры ніжніх рычагоў ці шарнір рулявога вала ці ж парушаная рэгулёўка ці ўзнікла паломка рулявога механізму. Люфт рулявога кола гэта велічыня перасоўвання (выпашчаная па вобадзе рулявога кола) паміж пачаткам перасоўвання рулявога кола і момантам, у які перадпакоі колы пачынаюць паварочвацца (гэта можна адчуць па лёгкім супраціве). За апісаннем адпаведнай працэдуры рамонту звернецеся да чале 10.

2. Іншыя прыкметы няспраўнасці, такія як падвышаны перасоўванне кузава пры руху аўтамабіля па няроўнай дарозе, ваганні ў папярочным кірунку і заяданне рулявога кола пры яго павароце, могуць паказваць на няспраўнасць рулявога кіравання і/ці элементаў падвескі.

Праверка падвескі



3. Праверце амартызатары, некалькі разоў націснуўшы на кожны вугал аўтамабіля і адпусціўшы яго. Калі аўтамабіль не вяртаецца ў гарызантальнае становішча за адзін ці два гайданкі, амартызатары/стойкі зношаныя і патрабуюць замены. Пры ходзе кузава аўтамабіля ўверх і ўніз прыслухайцеся да наяўнасці рыпанняў і шумоў, выходных ад элементаў падвескі. Дадатковыя звесткі па элементах падвескі можна знайсці ў чале 10.



4. Падніміце аўтамабіль з дапамогай дамкрата і ўсталюеце пад яго надзейныя апоры. Правільныя маета для ўстаноўкі дамкрата пазначаны ў параграфе "Пад'ём, усталёўка аўтамабіля на апоры і буксіроўка" у пачатку гэтага Кіраўніцтва.

5. Праверце шыны на наяўнасць нармальнага зносу і вымерайце ціск у шынах. За звесткамі па зносе пратэктара звернецеся да параграфу 5 у гэтай чале, а за апісаннем працэдур замены падшыпнікаў колаў — да чале 10.

6. Агледзіце карданны шарнір паміж рулявым валам і картэрам рулявога механізму. Праверце картэр рулявога механізму на наяўнасць уцечак працоўнай вадкасці. Пераканайцеся ў тым, што пылаахоўныя ўшчыльненні і чахлы не здзіўлены і мацаванне хамутоў чахлоў не аслабла. Праверце рулявы прывад на наяўнасць паслаблення зацяжкі элементаў ці пашкоджанняў. Праверце наканечнікі рулявых цяг на наяўнасць падвышанага зазору. Выявіце незацягнутыя ніты, зламаныя або адлучаныя элементы і некандыцыйныя гумовыя ўтулкі на ўсіх элементах падвескі і рулявога кіравання. Папрасіце памагатага павярнуць рулявое кола ад упора да ўпора і праверце элементы рулявога кіравання на наяўнасць волі перасоўвання, расціранні і заедания. Калі здаецца, што элементы рулявога кіравання не рэагуюць належным чынам на паварот рулявога кола, паспрабуйце вызначыць, дзе крыецца слабіна.

7. Праверце шаравыя шарніры на наяўнасць зносу, паспрабаваўшы з дапамогай манціроўкі перамясціць кожны ніжні рычаг уверх і ўніз (мал. 13.7), каб выявіць, ці няма ў шаравым шарніры непрадугледжанага зазору. Калі ў шаравым шарніры маецца люфт, заменіце яго. За апісаннем працэдуры замены пярэдняга шаравога шарніра звернецеся да чале 10.





Мал. 13.7. Для праверкі шаравых шарніраў паспрабуйце з дапамогай манціроўкі рухаць ніжні рычаг наперад і ўніз, каб пераканацца ў адсутнасці зазору ў шаравым шарніры (пры наяўнасці зазору заменіце яго)


8. Агледзіце чахлы шаравых шарніраў на наяўнасць пашкоджанняў і выцяканні змазкі (мал. 13.8). Калі шаравыя шарніры пашкоджаны, заменіце іх новымі (гл. раздзел 10).



Рас. 13.8. Націсніце на чахол шаравога шарніра, каб правяраць ого на наяўнасць уцечкі змазкі і парываў


Праверка чахла паўвосі



9. Чахлы гуляюць вельмі важную ролю ў прадухіленні пранікнення бруду, вады ці іншароднага матэрыялу і пашкоджанняў шарніраў роўных кутніх хуткасцяў. Масла і змазка могуць прывесці да заўчаснага пагаршэння стану матэрыялу чахла, таму рэкамендуецца мыць чахлы вадой з мылам.



10. Агледзіце чахлы на наяўнасць парываў і расколін, а таксама на наяўнасць незацягнутых хамутоў (мал. 13.10). Пры наяўнасці якіх-небудзь прыкмет расколін ці ўцечкі змазкі чахлы варта замяніць, як апісана ў главе 8.



Мал. 13.10. Развядзіце гофры чахла, каб праверыць яго на наяўнасць разрыву, расколін або выцякання змазкі
Гэты артыкул даступны на: рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Матэрыял артыкула быў правераны: Кандрацьева Ульяна
Падзяліцеся інфармацыяй:
◀ Папярэднія
Хайлендэр 1: Тэхнічнае абслугоўванне
Наступныя ▶

Праверка тармазоў (кожныя 8000 км ці 6 месяцаў)
Праверка сістэмы астуджэння (кожныя 8000 км ці 6 месяцаў)
Праверка і замена шлангаў у маторным аддзяленні (кожныя 8000 км ці 6…
Агляд і замена шчотак ачышчальніка ветравога шкла (кожныя 8000 км ці 6…
Перастаноўка шын (кожныя 8000 км ці 6 месяцаў)
Праверка сістэмы выпуску (кожныя 24000 км або 18 месяцаў)
Замена паветранага фільтра (кожныя 48000 км або 3 гады)
Праверка паліўнай сістэмы (кожныя 48000 км ці 3 гады)
Замена фільтра вентыляцыі салона (кожныя 48000 км або 3 гады)
Агляд і замена пракладкі вечка паліўнага бака (кожныя 48000 км або 3 гады)
Падобныя артыкулы па іншых мадэлях Таёта

➥ Праверка рулявога кіравання і падвескі (кожныя 15 000 км ці… Таёта РАВ 4 ХА20 (2000-2005)
➥ Праверка рулявога кіравання і падвескі Таёта Камры XV20 (1996-2001)
➥ Зняцце і ўстаноўка ахоўных чахлоў цяг рулявога кіравання Таёта Карала Е80 (1983-1990)
➥ Праверка падвескі і рулявога кіравання Таёта Крузэр 60/80 (1980-1997, бензін)
➥ Праверка падвескі рулявога кіравання Таёта 4 Ранэр N120 (1989-1995)
➥ Праверка ўзроўню працоўнай вадкасці гідраўзмацняльніка… Таёта Карона Т190 (1992-1997)
Спасылка ў розных фарматах на гэты артыкул
Каментары і водгукі наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма


Складзеце два лікі 13 + 38

       





Хайлендэр 1 (2000-2007, бензін) 
  • Агульная інфармацыя
  • Уводзіны ў кіраўніцтва
  • Пошук няспраўнасцяў
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • 4-х цыліндравы рухавік
  • 6-ці цыліндравы рухавік
  • Капітальны рамонт рухавікоў
  • Астуджэнне і апал
  • Сістэма харчавання і выхлапу
  • Электраабсталяванне рухавіка
  • Сістэма кіравання
  • Трансмісія
  • Аўтаматычная скрынка
  • Прывадныя валы і кардан
  • Шасі, хадавая частка
  • Тармазная сістэма
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў і салон
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
ToyotaMan.ru © 2018–2026 • Мабільная версія • Цікавае пра Таёту • Адміністрацыя • Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Сістэма пошуку • У закладкі
Camry Vista-V40 • Camry XV10 • Camry XV20 • Camry XV30 • Corolla Verso-AR10 • Corolla E80 • Corona T190 • Carina T170 • Carina T190 • Land Cruiser J70 (дызель) • Land Cruiser J60 (бензін) • Land Cruiser J100 • Highlander XU20 (бензін) • 4Runner N120 • RAV4 XA10 • RAV4 XA20 • Duet M100 • Dyna Y50 •
Для працы некаторых інтэрактыўных функцый нам неабходныя кукі. Вы не супраць?