Verificarea direcției și a suspensiei
Notă: Ilustrații detaliate ale componentelor direcției și suspensiei sunt furnizate în capitolul 10.
În timp ce mașina este pe roți
1. Cu roțile din față în poziție dreaptă înainte, balansați volanul. Joc excesiv (vezi Figura 19.1) indică uzura excesivă a rulmenților butucului roții față, a articulațiilor coloanei de direcție și a mecanismului de direcție.
Figura 19.1. Jocul volanului este distanța parcursă de la punctul de pornire până la punctul în care roțile din față încep să se rotească.
Procedurile de reparare sunt descrise în capitolul 10.
Originalul este publicat pe site-ul web [ToyotaMan.ru]
2. Alte simptome, cum ar fi balansarea vehiculului pe drumuri proaste, manevrabilitatea deficitară la viraje sau blocarea volanului, indică un mecanism de direcție și/sau componente ale suspensiei defecte. Zguduie mașina din fiecare colț. Dacă caroseria mașinii nu revine la poziția inițială după una sau două oscilații, înseamnă că amortizoarele/lonjeroanele sunt uzate și trebuie înlocuite. În același timp, asigurați-vă că nu există scârțâituri sau sunete neobișnuite de bătăi în suspensie.
3. Asigurați-vă că nu există scurgeri la amortizor. "Transpirația" este acceptabilă, dar este important să o poți distinge de picurare. Amortizoarele care prezintă scurgeri se înlocuiesc în perechi pe aceeași axă. Informații despre componentele suspensiei vezi Capitolul 10.
Sub mașină
4. Ridicați vehiculul cu un cric și așezați-l pe suporturi de siguranță (consultați "Ridicarea vehiculului cu un cric și așezarea acestuia pe suporturi de siguranță" în Anexe).
5. Verificați lipsa de uzură neuniformă și vezicule de anvelope (a se vedea "verificare pe săptămână", secțiunea "Verificarea stării anvelopelor și a presiunii acestora"). Verificați strângerea și fixarea piulițelor butucilor (în centrul roții). Înlocuirea rulmenților roților este descrisă în capitolul 10.
6. Rugați un asistent să miște volanul la stânga și la dreapta, verificând dacă există joc sau blocări în articulațiile coloanei de direcție. Asigurați-vă că burdufurile și clemele tijei de direcție sunt intacte și că nu există scurgeri de vaselină. Verificați dacă există joc excesiv la vârfurile direcției. Verificați starea bucșelor elastice ale componentelor suspensiei. Dacă roțile nu răspund imediat la rotirea volanului, găsiți cauza jocului. Verificați toate componentele suspensiei și direcției pentru a depista șuruburi slăbite, piese deconectate sau rupte.
7. Verificați starea articulațiilor sferice trăgând de brațele inferioare cu o clapă de roți și încercând să le balansați în sus și în jos (vezi Figura 19.7).
Figura 19.7. Pentru a determina uzura articulației sferice, folosiți o rangă pentru a ridica brațul inferior și încercați să îl balansați în sus și în jos.
Dacă există chiar și un joc mic, articulațiile sferice se înlocuiesc conform descrierii din capitolul 10.
8. Verificați integritatea manșoanelor articulației sferice (vezi Figura 19.8).
Figura 19.8. Apăsați cu degetul pe burduful articulației sferice pentru a vă asigura că nu există nicio deteriorare.
Dacă anterele sunt deteriorate, cel mai probabil rulmenții nu vor mai avea mult timp de funcționare - înlocuiți-i conform descrierii din capitolul 10.
9. Verificați starea bucșelor elastice ale suspensiei spate. Pentru mai multe informații, vă rugăm să consultați capitolul 10.