Праверка
1. Усталюйце колы ў становішча язды па прамой, заблакуйце колы. Павярніце рулявое кола направа і налева. Калі адчуваецца значны люфт, то чыннікам з'яўляецца знос падшыпнікаў ступиц (гл. падраздзел 2.39), вала рулявой калонкі, прамежкавага вала, шаравых апор рычагоў падвескі або шаравых шарніраў рулявога механізму, альбо няправільнае рэгуляванне або знос рулявога механізму.
2. На ненармальную працу і знос дэталяў рулявога кіравання і падвескі паказваюць узмоцненае пампаванне кузава пры руху па выбоістай дарозе, намець пры павароце, заяданне рулявога кола.
3. Праверце працу амартызатараў, для чаго некалькі разоў рэзка націсніце на кожны кут аўтамабіля і адпусціце. Калі пасля аднаго-двух націскаў кузаў аўтамабіля не вяртаецца ў зыходнае становішча, тое гэта паказвае на выйсце з ладу стоек падвескі і неабходнасць іх замены. Пры націску і адпушчэнні аўтамабіля прыслухайцеся да гукаў, якія выдаюць дэталі падвескі.
(Глядзіце першакрыніцу на вэб-сайце: «www.ToyotaMan.ru»)
Праверка знізу аўтамабіля
4. Падніміце аўтамабіль і ўсталюеце на падстаўкі.
5. Праверце малюнак пратэктара і ціск у шынах.
6. Праверце стан карданнага шарніра паміж рулявой калонкай і картэрам рулявога механізму.
7. Праверце наяўнасць на картэры рулявога механізму подтеканий масла ці прасочванні праз пракладкі. Пераканайцеся ў цэласнасці ўшчыльненняў і ахоўных чахлоў, у надзейнасці мацавання хамутоў ахоўных чахлоў.
8. Праверце надзейнасць мацавання дэталяў рулявога кіравання, адсутнасць на іх механічных пашкоджанняў. Праверце наяўнасць люфт шаравых шарніраў рулявой рэйкі.
 |  |
9. Праверце зацяжку ўсіх разьбовых злучэнняў, наяўнасць паламаных ці якія адлучыліся дэталяў, стан ушчыльняльнікаў (пазначаны стрэлкай на фота злева) і гумавых утулак падвескі (фота справа).
10. Папытаеце памагатага паварочваць руль, назірайце пры павароце руля за люфтам у дэталях рулявога кіравання, выгібам дэталяў, воляй іх перасоўвання (люфтамі). Пры выяўленні значных люфт у злучэннях рулявога кіравання знайдзіце саслабелае злучэнне.
11. Праверце падшыпнікі колаў, круцячы кола і калыхаючы ўзяўшыся за верхні і ніжні боку. Прыкметны люфт паказвае на неабходнасць разборкі калодкі і замены змазкі.
12. Праверце стан падшыпнікаў паваротнага вузла, для чаго пагушкайце вузел манціроўкай уверх-уніз. Калі выяўляецца люфт, тое варта праверыць стан падшыпнікаў вузла і замяніць змазку.
13. Праверце стан карданных шарніраў, наяўнасць люфту слізгальнай вильчатой муфты ў шлицах вала.
14. Праверце наяўнасць подтеканий у катэры раздатачнай скрынкі і трансмісіі.
Змазка хадавой часткі
1. Змазка выконваецца шпрыцом праз маслёнкі (на часткі аўтамабіляў адтуліны пад маслёнкі зачыненыя заглушкамі, маслёнкі ўкручваюцца пры змазцы).
2. Змазку пачынайце з паваротнага вузла (месца змазкі пазначана стрэлкай). Змазку працягвайце датуль пакуль яна не здасца са змазванага вузла.
3. Далей вышмаруйце відэлец слізгальнай шлицевой муфты (месца змазкі пазначана стрэлкай).
4. Вышмаруйце карданны шарнір (месца змазкі пазначана стрэлкай).
5. Вышмаруйце абмежавальнік павароту руля (месца змазкі пазначана стрэлкай).
6. Вышмаруйце литолом зашчапкі і стойку капота.
7. Вышмаруйце алеем для рухавіка завесы і замкі капота і дзвярэй.
8. Вышмаруйце аэразольнай графітавай або сіліконавай змазкай барабаны выключальнікаў замкаў і ўшчыльняльнікі дзвярных праёмаў.