Замена тармазной вадкасці
Увага! Пры працы з тармазной вадкасцю будзьце лімітава асцярожныя: яна можа пашкодзіць лакафарбавае пакрыццё кузава, а патрапіўшы ў вочы, нанесці сур'ёзную траўму. Не выкарыстоўвайце вадкасць, якая захоўвалася ў адкрытай тары больш за год: вадкасць адсарбуе вільгаць з паветра, што можа прывесці да "страты тармазоў".
1. Тармазную вадкасць трэба замяняць рэгулярна, у прадпісаныя інтэрвалы. Для абароны афарбаваных паверхняў кузава ад разлітай вадкасці раскладзеце рыззё.
2. Перад пачаткам працы назапасьцеся свежай вадкасцю (гл. "Вадкасці і змазкі").
3. Зніміце вечка з рэзервовага бачка галоўнага цыліндру.
4. Выдаліце з бачка максімальную колькасць вадкасці, адпампаваўшы яе, напрыклад, медыцынскай спрынцоўкай.
5. Заліце ў бачок свежую вадкасць пад зрэз гарлавіны.
6. Прапампуйце сістэму, як апісана ў чале 9, Выдаліўшы старую вадкасць з усіх чатырох тармазных механізмаў, да з'яўлення з штуцэра для прапампоўкі свежай вадкасці, прапампоўваючы, сочыце за ўзроўнем вадкасці ў рэзервовым бачку, каб паветра не патрапіў у сістэму.
7. Давядзіце ўзровень вадкасці ў бачку да нормы і праверце работу тармазоў. Педаль пры націску павінна быць "цвёрдай".
Увага! Не эксплуатуйце аўтамабіль, калі вы не ўпэўненыя ў спраўнасці яго тармазоў.