Увага! Тармазная вадкасць можа прывесці да траўмаў вачэй і выклікаць пашкоджанне лакафарбавага пакрыцця. Таму будзьце вельмі асцярожныя пры абыходжанні з ёй. Не выкарыстоўвайце тармазную вадкасць з ёмістасці, якая была адкрыта больш за год таму назад ці доўга заставалася адкрытай. Тармазная вадкасць убірае вільгаць з паветра. Лішак вільгаці можа прывесці да небяспечнага падзення эфектыўнасці тармажэння.
1. Тармазную вадкасць варта зліваць і замяняць праз прадпісаныя інтэрвалы. Бо пры заліванні тармазной вадкасці яна можа капаць ці распырсквацца, пакладзяце дастатковую колькасць рыззя вакол галоўнага цыліндру, каб абараніць усе суседнія афарбаваныя паверхні.
2. Парад пачаткам працы набудзьце прадпісаную тармазную вадкасць (звярніцеся да падзелу "Рэкамендуемыя змазачныя матэрыялы і эксплуатацыйныя вадкасці" у пачатку гэтага раздзела).
3. Зніміце вечка з бачка гідрапрывада тармазоў.
4. Выкарыстоўваючы ручную ўсмоктвальную помпу ці аналагічную прыладу, адпампуйце вадкасць з бачка гідрапрывада тармазоў.
5. Заліце новую вадкасць у бачок да падставы заліўной гарлавіны.
6. Выдаліце, як апісана ў чале 9, паветра з тармазоў усіх чатырох колаў, дамагаючыся, каб з шрубы выпуску паветра пайшла новая і незабруджаная вадкасць. Падтрымлівайце ўзровень вадкасці ў бачку пры выкананні працэдуры выдалення паветра. Калі галоўны цыліндр будзе працаваць "насухую", у сістэму пранікае паветра.
7. Запраўце галоўны цыліндр вадкасцю і праверце працу тармазоў. Педаль пры націску павінна ўспрымацца цвёрдай, баз правалаў.
Увага! Не эксплуатуйце аўтамабіль, калі сумняваецеся, а эфектыўнасці тармазной сістэмы.