Пуск рухавіка [Toyota Corona T190]

Увага: не дапушчайце працяглай працы рухавіка на падвышаных абарачэннях і рэзкіх паскарэнняў пры непрагрэтым рухавіку, асабліва на мадэлях з турбанаддувам.

Перад запускам

1. Уключыце стаяначны тормаз.

2 Выключыце непатрэбнае святло і дапаможнае абсталяванне.

3 Для мадэляў з механічнай КПП:

• а) Націсніце на педаль счаплення да ўпора і перавядзіце рычаг пераключэння ў нейтральнае становішча.
• б) Утрымлівайце педаль счаплення націснутай датуль, пакуль рухавік не будзе запушчаны.

4. Для мадэляў з аўтаматычнай КПП:

• а) Усталюйце селектар у становішча "Р". Пры паўторным запуску (заглух рухавік) усталюеце селектар у становішча "N".
• б) Націсніце на педаль тормазу і ўтрымлівайце педаль да пачатку руху.

Нармальны метад запуску

1. (БЕНЗІНАВЫЯ РУХАВІКІ) Усталюйце ключ запальвання ў становішча "ON". Не націскаючы педаль акселератара, пракручвайце каленчаты вал рухавіка, перакладаючы ключ запальвання ў становішча "START". Адпусціце ключ запальвання, калі рухавік запусціцца.

2. (ДЫЗЕЛЬНЫЯ РУХАВІКІ) Павярніце ключ запальвання ў становішча "ON" і пераканайцеся, што індыкатар уключэння сістэмы палягчэння халоднага пуску (свечак напальвання) загарэўся. Утрымлівайце ключ у становішчы "ON" да тых лор, пакуль індыкатар не загасне. Націскаючы педаль акселератара прыблізна на палову ходу (цалкам "да падлогі", калі надвор'е вельмі лядоўня), пракручвайце каленчаты вал рухавіка, перакладаючы ключ запальвання ў становішча "START". Адпусціце ключ запальвання і педаль акселератара, калі рухавік запусціцца.

Увага: не пракручвайце каленчаты вал рухавіка больш за 30 секунд за адзін раз. Гэта можа прывесці да перагрэву стартара і злучэнняў электрычнага ланцуга.

3 Пасля аўтаматычнага памяншэння падвышаных абарачэнняў прагрэву рухавіка аўтамабіль готаў да руху.

Заўвага: калі надвор'е марознае, то пакіньце рухавік выгравацца яшчэ некалькі хвілін перад пачаткам руху. Але пры неабходнасці Вы можаце пачаць рух адразу пасля памяншэння падвышаных абарачэнняў прагрэву рухавіка.

Калі рухавік не запускаецца...

1. Перад выкананнем праверак пераканайцеся ў правільным выкананні працэдуры запуску (гл. адпаведны раздзел) і наяўнасці дастатковай колькасці паліва ў баку.

2. Калі каленчаты вал рухавіка не пракручваецца або пракручваецца занадта павольна.

• а) Праверце клемы акумулятарнай батарэі.
• б) Калі клемы акумулятарнай батарэі ў парадку, то уключыце асвятленне салона
• в) Калі асвятленне адсутнічае, цьмянае або згасае пры правароце рухавіка стартарам, то акумулятарная батарэя разраджана. Выканайце запуск з дапамогай дадатковай акумулятарнай батарэі.
• г) Калі асвятленне ў норме, але рухавік не запускаецца, то рухавік няспраўны.

Увага: не спрабуйце запусціць рухавік шляхам працяглай буксіроўкі або штурхання. Рамень ГРМ можа пераскочыць на некалькі зуб'яў і прывесці да ўдару поршня аб клапаны. Акрамя таго, каталітычны нейтралізатар можа выйсці са строю, перагрэцца і стаць прычынай пажару.

3. Калі каленчаты вал рухавіка пракручваецца звычайна, але рухавік не запускаецца:

• а) Праверце шчыльнасць прылягання раздымаў (напрыклад, злучэнні свечак запальвання (ці напальвання), шпулькі запальвання, размеркавальніка, клапана адсечкі паліва (дызель).
• б) Калі раздымы ў парадку, то свечкі запальвання могуць быць "заліты" з-за шматразовага проворачивания каленчатага вала рухавіка (бензінавыя рухавікі).

Запуск рухавіка (калі свечкі запальвання "заліты" - бензінавыя рухавікі)

1. Націснуўшы педаль акселератара, пракручвайце каленчаты вал рухавіка, перавядучы ключ запальвання ў становішча "START" прыблізна на працягу 15 секунд.

2. Адпусціце ключ запальвання і педаль акселератара. Затым паспрабуйце запусціць рухавік, не націскаючы педаль акселератара.

3. Калі рухавік не запускаецца на працягу 15 секунд лроваварочвання каленчатага вала, то адпусціце ключ запальвання і пачакайце некалькі хвілін.

4. Паспрабуйце запусціць рухавік. Калі рухавік усё яшчэ не запускаецца, то рухавік няспраўны.

Увага: не пракручвайце каленчаты вал рухавіка больш за 30 секунд за адзін раз. Гэта можа прывесці да перагрэву стартара і злучэнняў электрычнага ланцуга.

Запуск з дапамогай дадатковай акумулятарнай батарэі

Увага: напружанне дадатковай акумулятарнай батарэі павінна быць 12 В. Не выконвайце запуск з дапамогай дадатковай акумулятарнай батарэі, калі Вы не ўпэўнены ў адпаведнасці яе параметраў неабходным.

1. Выключыце ўсе непатрэбныя светлавыя прыборы і дапаможнае абсталяванне і пераканайцеся, што аўтамабілі не датыкаюцца.

2. Калі неабходна, зніміце ўсе вентыляцыйныя коркі з дадатковай і разраджанай акумулятарных батарэй. Пакладзяце тканіну па-над адкрытымі вентыляцыйнымі адтулінамі на акумулятарных батарэях (гэта дапамагае знізіць небяспеку выбуху).

3. Калі рухавік аўтамабіля з дадатковай акумулятарнай батарэяй не працуе, то запусціце яго і дайце яму папрацаваць некалькі хвілін. Падчас запуску з дапамогай дадатковай


акумулятарнай батарэі рухавік павінен працаваць прыблізна на рэжыме 2000 аб/мін

4. Падлучэнне кабеляў.

• а) Выканайце злучэнні кабеляў у паслядоўнасці, паказанай на малюнку.

Нататка: у пазбяганне сур'ёзнай траўмы пры выкананні злучэнняў не нахіляйцеся над акумулятарнай батарэяй і не дапушчайце выпадковага дакранання кабеляў ці заціскаў да чаго-небудзь, акрамя адпаведных канцавоссяў акумулятарнай батарэі ці "зямлі".

• б) Падлучыце заціск з іншага канца адмоўнага кабеля дадатковай акумулятарнай батарэі да цвёрдай нерухомай, неафарбаванай металічнай дэталі аўтамабіля з разраджанай акумулятарнай батарэяй (рэкамендуемы пункт падлучэння паказаны на малюнку).

Увага: не падлучайце кабель побач з якой-небудзь дэталлю, якая можа рухацца пры проворачивании каленчатага вала рухавіка.

5. Запусціце рухавік звычайным спосабам. Пасля запуску ён павінен працаваць на рэжыме 2000 аб/мін на працягу некалькіх хвілін.

6. Асцярожна адлучыце кабелі, спачатку адмоўны, затым станоўчы.

7. Асцярожна выдаліце тканіны, якія пакрываюць акумулятарныя батарэі, бо яны могуць утрымоўваць серную кіслату.

8. Калі вентыляцыйныя коркі былі зняты, то ўсталюеце іх на свае месцы.