Змест: Перад запускам ↓ Нармальны метад запуску ↓ Выдаленне паветра і кандэнсату з…↓ Калі рухавік не запускаецца... ↓ Запуск рухавіка (калі свечкі…↓
Увага: не дапушчайце працяглай працы рухавіка на падвышаных абарачэннях і рэзкіх паскарэнняў пры непрагрэтым рухавіку.
Перад запускам
1. Уключыце стаяначны тормаз.
2. Выключыце непатрэбнае святло і дапаможнае абсталяванне.
3. Для мадэляў з механічнай КПП:
а) Націсніце на педаль счаплення да ўпора і перавядзіце рычаг пераключэння ў нейтральнае становішча.
б) Утрымлівайце педаль счаплення націснутай датуль, пакуль рухавік не будзе запушчаны.
4. Для мадэляў з аўтаматычнай КПП:
а) Усталюйце селектар у становішча "Р". Пры паўторным запуску (заглух рухавік) усталюеце селектар у становішча "N".
б) Націсніце на педаль тормазу і ўтрымлівайце педаль да пачатку руху.
Нармальны метад запуску
1. (Бензінавыя рухавікі) Усталюйце ключ запальвання ў становішча "ON". Не націскаючы педаль акселератара, пракручвайце каленчаты вал рухавіка, перакладаючы ключ запальвання ў становішча "START". Адпусціце ключ запальвання, калі рухавік запусціцца.
(Дызельныя рухавікі) Павярніце ключ запальвання ў становішча "ON" і пераканайцеся, што індыкатар уключэння сістэмы палягчэння халоднага пуску (свечак напальвання) загарэўся. Утрымлівайце ключ у становішчы "ON" датуль, пакуль індыкатар не згасне. Націскаючы педаль акселератара прыблізна на палову ходу (цалкам "да падлогі", калі надвор'е вельмі лядоўня), пракручвайце каленчаты вал рухавіка, перакладаючы ключ запальвання ў становішча "START". Адпусціце ключ запальвання і педаль акселератара, калі рухавік запусціцца.
Увага: не пракручвайце каленчаты вал рухавіка больш за 15 секунд за адзін раз. Гэта можа прывесці да перагрэву стартара і злучэнняў электрычнага ланцуга. Калі рухавік не запусціўся за 15 секунд, то перад наступнай спробай зрабіце перапынак каля адной хвіліны.
3. Пасля аўтаматычнага памяншэння падвышаных абарачэнняў прагрэву рухавіка аўтамабіль готаў да руху.
Заўвага: калі надвор'е марознае, то пакіньце рухавік выгравацца яшчэ некалькі хвілін перад пачаткам руху. Але пры неабходнасці Вы можаце пачаць рух адразу пасля памяншэння падвышаных абарачэнняў прагрэву рухавіка.
Выдаленне паветра і кандэнсату з паліўнай сістэмы (дызельныя рухавікі)
1. Выдаленне паветра з паліўнай сістэмы. Калі ў Вас скончылася паліва і рухавік заглух, то рухавік можа не запускацца пасля запраўкі палівам. У гэтым выпадку падпампоўвайце паліва з дапамогай помпы ручной падпампоўкі датуль, пакуль Вы не адчуеце большы супраціў.
2. Калі загарэўся індыкатар і спрацавала 'гукавая сігналізацыя наяўнасці вады ў паліўным фільтры:
а) Усталюйце невялікі паддон пад зліўным коркам або зліўным шлангам для збору вады.
б) Павярніце зліўны корак супраць гадзіннікавай стрэлкі прыкладна на 2-2,5 абарачэння. (Большае паслабленне прывядзе да выцякання вады).
в) Падпампоўвайце паліва з дапамогай помпы ручной падпампоўкі датуль, пакуль паліва не пачне выцякаць вонкі.
г) Пасля зліву вады зацягніце зліўны корак ад рукі.
Увага: пры зацяжцы зліўнога корка не выкарыстоўвайце прыладу.
Калі рухавік не запускаецца...
1. Перад выкананнем праверак пераканайцеся ў правільным выкананні, працэдуры запуску (гл. адпаведны раздзел) і наяўнасці дастатковай колькасці паліва ў баку.
2. Калі каленчаты вал рухавіка не пракручваецца або пракручваецца занадта павольна:
а) Праверце, каб клемы акумулятарнай батарэі былі надзейна зацягнуты і чыстыя.
б) Калі клемы акумулятарнай батарэі ў парадку, то уключыце асвятленне салона. Калі асвятленне адсутнічае, цьмянае ці згасае пры пракручванні рухавіка стартарам, то акумулятарная батарэя разраджана. Выканайце запуск з дапамогай дадатковай акумулятарнай батарэі або буксіроўкай (мадэлі з МКПП). Аўтамабіль з дызельным рухавіком не можа быць запушчаны буксіроўкай, калі акумулятарная батарэя разраджана занадта моцна.
в) Калі асвятленне ў норме, але рухавік не запускаецца, то рухавік няспраўны.
Увага: (мадэлі з МКПП) не спрабуйце запусціць рухавік шляхам працяглай буксіроўкі. Рамень ГРМ можа пераскочыць на некалькі зуб'яў і прывесці да ўдару поршня аб клапаны. Акрамя таго, каталітычны нейтралізатар можа выйсці са строю, перагрэцца і стаць прычынай узгарання (пажару).
3. Калі каленчаты вал рухавіка пракручваецца звычайна, але рухавік не запускаецца:
а) Праверце шчыльнасць прылягання раздымаў (напрыклад, злучэнні свечак запальвання (ці напальвання), шпулькі запальвання, размеркавальніка, клапана адсечкі паліва (дызель).
б) Калі раздымы ў парадку, то свечкі запальвання могуць быць "заліты" (бензінавыя рухавікі).
Запуск рухавіка (калі свечкі запальвання "заліты" - бензінавыя рухавікі)
1. Націснуўшы педаль акселератара, пракручвайце каленчаты вал рухавіка, перавядучы ключ запальвання ў становішча "START" прыблізна на працягу 15 секунд. Не пампуйце педаль, проста трымаеце яе націснутай.
2. Адпусціце ключ запальвання і педаль акселератара. Затым паспрабуйце запусціць рухавік, не націскаючы педаль акселератара.
3. Калі рухавік не запускаецца на працягу 15 секунд пракручвання каленчатага вала, то адпусціце ключ запальвання і пачакайце некалькі хвілін.
4. Паспрабуйце запусціць рухавік. Калі рухавік усё не запускаецца, то:
а) Вывярніце свечкі запальвання і высушыце мокрыя электроды.
б) Павярніце ключ запальвання ў становішча "START" прыблізна на 15 секунд, трымаючы педаль акселератара націснутай.
в) Усталюйце свечкі запальвання.
5. Паспрабуйце запусціць рухавік, не націскаючы педаль акселератара.
Калі рухавік усё яшчэ не запускаецца, то ён няспраўны і патрабуе рэгулявання ці рамонту.
Увага: не пракручвайце каленчаты вал рухавіка больш за 15 секунд за адзін раз. Гэта можа прывесці да перагрэву стартара і злучэнняў электрычнага ланцуга.