Агульныя рэкамендацыі
Увага:
- Перад пачаткам руху пераканайцеся, што стаяначны тормаз цалкам адпушчаны і адпаведны індыкатар загас.
- Не трымайце нагу на педалі тормазу падчас руху. Гэта можа прывесці да небяспечнага перагрэву і залішняму зносу тармазных дыскаў і калодак.
- Пры руху ўніз па доўгім або стромкім схіле тармазіць рухавіком. Памятайце, што калі вы празмерна выкарыстоўваеце тормазы, яны могуць перагрэцца і не працаваць належным чынам.
- Будзьце асцярожныя пры паскарэнні ці тармажэнні на слізкай дарозе. Раптоўнае паскарэнне ці тармажэнне рухавіком можа прывесці да буксавання ці намеці аўтамабіля.
- Пазбягайце рухі праз водныя перашкоды з вялікай глыбінёй, бо трапленне вялікай колькасці вады ў маторны адсек можа выклікаць пашкоджанне рухавіка ці электрычных кампанентаў.
1. Заўсёды скідайце хуткасць пры моцным сустрэчным ветры. Гэта дазволіць вам лепш кантраляваць аўтамабіль.
2. Мыйка аўтамабіля або пераадоленне водных перашкод можа прывесці да намакання тармазоў. Для праверкі, пераканаўшыся, што зблізку вас няма транспарта, злёгку націсніце на педаль тормазу. Калі пры гэтым не адчуваецца нармальнага тармажэння, то, верагодна, тормазы "мокрыя". Для іх прасушкі асцярожна вядзіце аўтамабіль, злёгку націскаючы на педаль тормазу пры задзейнічаным стаяначным тормазе. Таксама варта прасушыць калодкі стаяначнага тормазу часткова ўключаючы яго (мадэлі з заднімі дыскавымі тормазамі). Калі тормазы ўсё яшчэ не працуюць надзейна, то звернецеся ў сэрвіс.
3. Павольна заязджайце на бардзюр і, калі магчыма, пад прамым кутом.
4. Пры паркоўцы на схіле павярніце перадпакоі колы так, каб яны ўперліся ў бардзюр, і аўтамабіль не каціўся. Задзейнічайце стаяначны тормаз і ўсталюеце селектар АКПП у становішча "Р" ці рычаг МКПП у становішча першай або задняй перадачы. Падкладзяце пад колы супрацьадкатныя ўпоры.
5. Не выкарыстоўвайце стаяначны тормаз, калі існуе магчымасць яго замярзання, таму што снег або вада, назапашаныя вакол механізму стаяначнага тормазу, могуць змерзнуць, зрабіўшы немагчымым яго выключэнне. Пры паркоўцы ўсталюеце селектар АКПП у становішча "Р" ці рычаг МКПП у становішча першай або задняй перадачы і падкладзяце ўпоры пад заднія колы (пры неабходнасці).
6. Не дапушчайце назапашванні лёду і снягі ў колавых арках. Лёд і снег, якія назапасіліся ў колавых арках, могуць абцяжарыць кіраванне аўтамабілем. Пры эксплуатацыі ў зімовых умовах перыядычна правярайце колавыя аркі і счышчайце назапашаныя тамака лёд і снег.
Тып 1
Тып 2
Выконвайце крайнюю асцярожнасць пры выкананні буксіроўкі аўтамабіля. Пазбягайце рэзкага кранання з месца і рэзкіх манеўраў, пры якіх могуць узнікнуць празмерныя намаганні на буксірны трос або ланцуг. Завесы, буксірны трос або ланцуг могуць разарвацца і стаць прычынай сур'ёзнай траўмы ці пашкоджанні.
Пры буксіроўцы аўтамабіля выканайце наступныя аперацыі:
1. Адпусціце стаяначны тормаз.
2. Усталюйце рычаг пераключэння ў нейтральнае становішча або селектар АКПП у становішча "N".
3. Ключ запальвання павінен быць у становішчы "АСС" (рухавік не працуе) ці "ON" (рухавік працуе).
Заўвага: не вымайце ключ з замка запальвання, бо пры гэтым блакуецца рулявое кола. Калі рухавік не працуе, то ўзмацняльнікі тармазоў і рулявога кіравання не будуць працаваць, таму намаганні на органах кіравання будуць значна больш, чым звычайна.
4. Выконвайце асцярожнасць падчас буксіроўкі які захраснуў аўтамабіля. Трымайцеся далей ад аўтамабіляў і буксірнага троса.
5. Пры буксіроўцы метадам поўнай пагрузкі выкарыстоўвайце транспарціровачныя вушы для мацавання аўтамабіля.
Заўвага: не выкарыстоўвайце транспарціровачныя вушы для буксіроўкі пры дапамозе троса.