Зняцце і разборка
1. Зніміце тармазны цыліндр і тармазны шчыт.
Ступіца пярэдняга кола і паваротны кулак (DYNA 100).
1 - Сальнік,
2, 4 - Падшыпнік,
3 - Ступіца пярэдняга кола,
5, 17 - Шайба,
6 - Рэгулявальная гайка,
7, 19 - Стопорный каўпачок,
8, 20 - Каўпачок для кансістэнтнай змазкі,
9 -Тармазны барабан,
10 - Тармазны цыліндр,
11 - Тармазны шчыт,
12 - пылаахоўны вечка,
13 - Сальнік,
14 - Унутраны падшыпнік,
15 - Ступіца кола і тармазная кружэлка,
16 - Вонкавы падшыпнік,
18 - Гайка,
21, 23 - Фіксатар,
22 - Утулка,
24 - Пярэдні верхні рычаг,
25 - Пярэдні амартызатар,
26 - Пярэдні ніжні амартызатар.
а) Зніміце тармазны цыліндр і падвесьце яго, затым зніміце тармазны шчыт.
[Гэты матэрыял узяты з рэсурсу: ToyotaMan.ru]
Заўвага: Не пашкодзіце тармазныя трубкі і шлангі.
2. Зніміце ступіцу кола і тармазную кружэлку.
а) Зніміце каўпачок для кансістэнтнай змазкі, шплінт, стопорный каўпачок і адкруціце гайку.
б) Зніміце ступіцах з дыскам разам з вонкавым падшыпнікам і шайбай.
Заўвага: Не выпусціце падшыпнік.
3. Выміце ўнутраны падшыпнік і сальнік.
а) Выміце сальнік адвёрткай і выміце ўнутраны падшыпнік з калодкі.
Праверка ступіцах пярэдняга кола
1. Пры адзнацы стану падшыпнікаў: працоўныя паверхні вонкавых кольцаў і ролікі не павінны мець бачных слядоў рысак, задиров, расколін, колераў пабегласці. Ролікі павінны свабодна круціцца ў сепаратары.
2. Пры неабходнасці, заменіце вонкавае кольца.
а) Выміце вонкавае кольца як паказана на малюнку.
б) Спецынструментам устаўце новае вонкавае кольца ў падшыпнік.
Зборка ступицы пярэдняга кола
1. Набіце падшыпнікі кансістэнтнай змазкай.
2. Устаўце каўпачок з кансістэнтнай змазкай як паказана на малюнку.
3. Усталюйце ўнутраны падшыпнік і сальнік у калодку і набіце сальнік кансістэнтнай змазкай.
4. Усталюйце калодку на шпіндзель, устаўце вонкавы падшыпнік і шайбу.
5. Адрэгулюйце нацяг.
а) Усталюйце і зацягніце гайку.
- Момант зацяжкі - 34 Нм
б) Павярніце ступіцу направа і налева два ці тры разы, каб аблажыць падшыпнік.
в) Прыслабце зацяжку гайкі да моманту, калі яе можна будзе пачаць круціць рукой.
г) З дапамогай спружыннага тэнзометра вымерайце трэнне сальніка пры кручэнні.
д) Адрэгулюйце папярэдні нацяг пасродкам зацягвання гайкі.
Перадцяг (пры кручэнні):
- Дадатковае трэнне пры кручэнні - 0,6 - 1,8 кг.
е) Праверце адсутнасць восевага люфту ў падшыпніках.
- Восевы люфт - 0,05 мм
6. Усталюйце стопарны каўпачок, шплінт і каўпачок для кансістэнтнай змазкі.
7. Устанавіце тармазны шчыт на паваротны кулак.
- Момант зацяжкі - 147 Нм
8. Устанавіце тармазны цыліндр на тармазны шчыт.
- Момант зацяжкі - 39 Нм